Bueno, ahora que llevo 250km y 8,40 horas de uso, ya va siendo hora de dar mi opinión de la Freeride. Hay tantas cosas, que no sé ni por dónde empezar...
Voy a empezar desnudándola del manillar hacia abajo
-Mido 1,83 y el manillar me queda un poco bajo, fastidiandome la espalda después de un buen rato de moto. Le he puesto el PHDS de mi anterior ktm con un poco mas de altura y mucho mejor. Un 9.
-Freno delantero. Casi todo perfecto. Tiene mordiente, no se fatiga, buen tacto, muy directo. Lo malo, que al ser la pinza radial y el disco no ser flotante hacen que un golpe contra el disco repercuta negativamente. Se le puede poner el de la Sx85 de 260mm flotante. Un 9.
-Freno trasero. Perfecto. Solo le faltaria un protector de la bomba. Un 10.
-Embraque. El latiguillo de bici y no metálico, el racor muy pequeño y endeble. La maneta está bastente dura comparada con la Freeride 350. Un 5.
-Faro delantero. Una mierda pinchada en un palo, se ve mas alumbrando con una vela. Un 1.
-Filtro del aire. le falta ajuste de holgura en la circunferencia del alojamiento donde va ubicado. Hubiese estado mucho mejor si fuese del estilo de las exc y no creo costase tanto buscar un enganche para ello. Hay que tener cuidado al quitar el filtro para que no caiga nada dentro. Un 7.
-Bajo el asiento tenemos un pequeño compartimiento para guardar herramientas. Y haciendo tetris caben bastantes. Si hubiesen puesto un poco mejor ubicada la caja fusibles, cabria algo mas todavia. Un 9.
- Arranque eléctrico. De momento "todo perfecto". Arranca con solo mirar el botón incluso con una marcha engranada. En frio arranca también a la primera siempre y cuando hayamos sacado el estrangulador del carburador. La bateria hay que tenerla siempre a tope de carga. Un 10.
-Embrague. Pues le veo un par de cosas. Encontrar el punto muerto es un suplicio ya que, y este es el otro problema, el recorrido de pedal del cambio entre marchas es pequeñísimo. El embrague en sí funciona bien y todavia no he podido abusar mucho de él como para saber si desfallece por sobreuso o no. Un 7.
-Neumáticos. El delantero, ni probé el Maxxis, Directamente uno de enduro.
El trasero. Voy con el Maxxis original. Al ser un neumático de trial tiene sus pros y sus contras. La única pega que le veo es que al ser tan blandos los tacos, estos siempre andan retorciéndose en busca de agarre y que el neumático es cuadrado. Para pistas rápidas eso no va bien, para carretera tampoco, yendo sentado tampoco va bien. Va siempre como serpenteando un poco. Aún así no va nada mal y ya pondré uno de enduro cuando gaste el original. Un 8.
-Chasis. Sin problema alguno. Se comporta muy noblemente. Un 9.
Ya solo me queda comentar dos cosas, suspensiones y motor y es practicamente, de lo mas importante
Y las voy a dejar para otro dia
Unas fotitos y el próximo dia; motor, suspensiones y un par de videos...
Ahhhh y os iré contando qué mejoras le he ido haciendo, para que vayamos compartiendo
, aunque parece que escarba demasiado, te la voy a pedir para para cuando tenga que sacar las patatas en el campo... 
además me lo ha confirmado el mecánico.