Esa corona que hay detrás es el embrague del motor de aarranque, si se acaba gripando va a estropear el motor de arranque, y si roza acabara dejando restos de metal.
Yo lo desmontaria y miraria si realmente es la causa del ruido.
Y le pondria loctite a los tornillos del estator, nunca se sabe cuando fallan.
Ya que tienes la tapa abierta, quita el piñon pequeño o el limitador de par y comprueba wue el embrague del motor de arranque gira libremente y sin roces en 1 sentido y engrana a la minima en el otro sentido. Debe ir muy suave con 1 solo dedo en 1 sentido y duro como 1 piedra en el otro.
De paso comprueba que tanto el piñon pequeño como el limitador tienen todas las arandelas separadoras.
Si quieres desmontarlo, te presto el extractor, no creo que cueste mas de 4 o 5 los portes de ida y vuelta.
