#314850
En algún foro como por ejemplo este: http://www.motostrail.com/xoops/modules ... 88&forum=4
ya he visto que hay gente que tiene dudas entre estos dos modelos.
Aunque en principio son bastante distintas por cilindrada y peso, en el fondo pertenecen a segmentos similares.
Ambas son para gente que busca una trail campera o una enduro más civilizada. Que sirvan para el uso diario y que tenga aptitudes camperas muy superiores a las trail convencionales.
Ahora mismo yo estoy en esta disyuntiva. Mi anterior moto (Suzuki DR Big 800) es una moto con ciertas aptitudes camperas, pero busco una moto que en campo permita hacer ciertos apaños endureros (tampoco busco poder hacer trialeras extremas, subir escalones de medio metro o similar) y que no tengan un mantenimiento tan exhaustivo como el típico de cualquier endurera.
Mi idea inicial era la DRZ 400E que reune todas las aptitudes que le pido a estas motos, pero se me hace un poco pequeña de motor (acostumbrado a un puchero de 800 cc), aunque no dudo que ande más que bien. Por eso también barajo la opción de la LC4 (modelos a partir del 2004 preferiblemente) que me parece que sin ser mucho más potente, el tener más motor me permita más bajos y mejor respuesta, aparte de una capacidad de desarrollar mejores cruceros en carretera, aunque esto no es prioritario.
por eso se me ha ocurrido abrir este post, que voy a publicar igual en los dos subforos: LC4/LC8 y Suzuki. Me gustaría que los KTeMeros contestéis en el foro de LC4 y los Susiqueros en el de Suzuki, para ir viendo cuales son las opiniones que se van sacaando en cada foro de forma paralela.
Es una especie de experimento para ver que conclusiones se va sacando en cada post, según sean las opiniones y experiencias de cada uno

Gracias a todos y perdón por el tochazo que me ha salido.
By Ferrys
#314853
Picha como sigas así no te casas.

Tu moto el la 625SXC.
Imagen

No creo que las vibraciones sean un problema para ti viniendo de una big. El limite por carretera lo pone tu aguante. Por campo tiene suspensiones de verdad y motor. Si a esto lo unes que pesa pues tienes que saber lo que llevas. Fiabilidad probada pero ten cuidado que no vaya baja de aceite.

La otra opción la XR650 si no te importa lo del arranque.

Las demás no existen. Los ingenieros de Suzuki tienen el modelo "S" para lo que quieres. Si se te queda corta de potencia, es lo que hay. Una "E" no está pensada para eso. La acabarás reventando.

Por supuesto tambien tienes la nueva 690enduro.

No busques oro que no la vas a encontrar.
By caboart
#315101
Bien voy a dejar mi granito de arena, yo he tenido durante 8 meses una drz 400 E (la S es más trail) y precisamente he hecho salidas con un amigo que tenia una KTM lc4.

Para ir por campo normal (pisteo, algo de senderos etc) las dos van bien, para enduro máx extremo la DRZ ya que pesa menos y va bastante mejor en estas situaciones (cuantos escalones le he tenido que subir yo al amigo de la LC4), por carretera aqúi si es algo mejor la KTM ya que al tener más motor va mas desahogada.

El motor de la suzi es muy elástico lo mismo vas en quinta a 40 que le das al puño y se pone en un santiamén a 120 (yo llevaba un desarrollo de 15-47) ideal para todo tipo de situaciones con el 14-47 iba todo el dia cambiando a más no poder y el motor a 100 ya iba muy alto de vueltas.

En moto jade (cartagena 968310118) la tiene en venta ya que la di de entrada para comprar una KTM 450 y está muy buena y con muchos estras yo la recomiendo al 100%.

La ktm tiene más bajos, pero la suzi acelera más rápido y en cuanto miras para atrás ya no lo ves.

Para mi la elección sería la SUZUKI
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By drpiston
#315116
caboart escribió: La ktm tiene más bajos, pero la suzi acelera más rápido y en cuanto miras para atrás ya no lo ves.
No me digas que la Susi acelera más :shock:
Al fin y al cabo las prestaciones del motor gordo es lo que busco
By Ferrys
#315161
Vamos a ver, no puedo hablar de una Lc4 pero detrás de una 625SXC (que me parece que es el mismo motor) no la agarras ni con Nitrox. Te hablo de una DRZ400E bien carburada y desarrollo de serie. Si además la alargas el desarrollo......... Por favor que es otro tipo de moto.

Como cojones va a tener una 400 prestaciones de un motor gordo (y que sea fiable claro) ???.
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By drpiston
#315442
Eso pienso yo, pero la 625SXC me parece que es mas bastante potente que la 640