By canomball
#311700
Buenas tardes

La semana pasada di una vuelta con ella (RDZ 400 S del 95 con 9.000 Km) sin problema alguno, y hoy cuando he ido a cogerla de nuevo, no hay forma de que arranque, aparentemente el motor de arranque lo intenta pero no hay forma. No se si puede ser negativo que se me oloido cerrar la llave de la gasolina, He desmontado todo con intención de ver la bujua, pero no tengo llave para poder desmontarla, creia que era más facil.

es complicado con estos datos, pero ¿se os ocurre algo?
By pilfo
#311704
Ya lo habrás hecho, pero por si acaso.
Cierra el grifo de la gasolina, tira del aire e intentalo de nuevo, deja un rato apretado el botón y si no hace explosiones... cambia la bujía... pero no creo que sea de ahí... por lo menos por aportar algo...
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By macarrón
#311713
Si el motor de arranque gira bien, desmonta bujía y comprueba si hace chispa. Primero busca una llave de tubo adecuada, claro.
By jiauka
#311716
Sin animo de ofender, pero si consideras complicado sacar la bujía, llevala a 1 mecanico.

Supongo que lo del año 95 es 1 error y la moto es del 2005, no?

1 saludo,

j.
By canomball
#311717
Si, efectivamente es del 2005. El problema no es que love acomplicado, es que no engo ninguna llave con la que sacarla
By jiauka
#311718
Compra 1 llave de bujias, sacala y pon 1 foto.

Tu grifo de gasolina tiene las posiciones ON-OFF-RES o tiene ON-RES-PRI?

Si tiene la posicion PRI, ponla en PRI e intenta arrancar.


Y SACA EL FILTRO DE AIRE para hacer las pruebas.

1 saludo,

j.
By canomball
#311720
Tiene ON-RES-OFF. La verdad es que llevaba unas seman que la costab algo arrancar, y pense que quizas fuera que se estba desasjustnado el caburador (no se si es una tonteria).

A ver donde puedo pillar una llave de bujias que entre ahí, imagino que tendra que ser más pequeña que las de coche, por que con esa o puedo.

Un saludo
By jiauka
#311721
Si llevaba unos dias sin arrancar bien, mira:

-bujia
-Filtro de aire, para hacer las pruebas lo puedes sacar.
-Saca el tapon del nivel de aceite y huelelo, si huele a gasolina, cambia el aceite.
-Gasolina, vacia el deposito y ponla nueva.
-Ajuste de valvulas, en especial la de admision deecha.
By canomball
#311767
Que llave neceito par poder sacar la bujia. Quiero acercarme esta tarde a un chino a ver si tiene una y ver si puedo solucionarlo, y dejar como última opción el mecanico
By LUIXFCO
#311768
canomball escribió:Que llave neceito par poder sacar la bujia. Quiero acercarme esta tarde a un chino a ver si tiene una y ver si puedo solucionarlo, y dejar como última opción el mecanico
:shock: :shock: Llaves de bujias a un chino :shock: :shock:

Invierte un poco y te compras el arias paz de motos:

http://www.agapea.com/libros/ARIAS-PAZ- ... 7264-i.htm

Te saldra rentable a largo plazo.
By osvaldo
#311781
no habrás apretado sin darte cuenta el botón rojo con el circulo tachado no???

si no es asi y da pistonadas ,mira si tienes gasolina,primordial...y de ahí si da chispa...!!! :lol: :lol:
By fajo
#311797
Mira la bujia lo primero, no sea que no de chispa. A mi me paso que se jodio el boton de pare en plena marcha y pasaba eso (que no arrancaba), y me di cuenta por que no me saltaba chispa en la bujia.
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By el birras
#311852
muy buenos dias la llave de la bujia la puedes comprar en el carrefur va bien y es barata si no recuerdo mal era la de los opel corsa
no se porque me huele tu problema a que va a ser lo mismo que el mio lo de la gripe del ESTARTOR pues la mia empezo de esa manera que le costaba un poco arrancar y se le quedaba el relentin cada vez mas bajo

bueno espero que no sea lo mismo que lo mio pero es que ya no me fio por cierto a la mia le ha pasado con 16.000km para los que quieran pensarse eso de abrirla y soluconar el problema antes de que les pille y sea peor
By canomball
#311866
Buenas tardes,

Hoy la llevare al mecanico, por que no tengo demasiado tiempo para ponerme con ella, y me gustaria poder salir el proximo fin de semana.

si tengo suerte y no es lo de strator, ¿como se soluciona de forma anticipada?, por que eso con un poquito de tiempo si puedo ponerme con ello.

Un saludo
By osvaldo
#311888
bueno....pues ya nos dirás!!!! :lol:
By canomball
#313280
Buenos, pies finalmente con 8.000 km valvulas pisadas. Parece que es un rpblema del los motores de 2005 a principios de 2007 que las valvulas de admisión son de un material algo malillo.

Valvulas nuevas ya ajuste de culata. Y ahora ya va de cine, arrancando siempre al primera.
By jiauka
#313289
canomball escribió:Buenos, pies finalmente con 8.000 km valvulas pisadas. Parece que es un rpblema del los motores de 2005 a principios de 2007 que las valvulas de admisión son de un material algo malillo.

Valvulas nuevas ya ajuste de culata. Y ahora ya va de cine, arrancando siempre al primera.
Me alegro que ya te funcione, y sigo opinando que la DRZ400 tiene 1 fama de fiabilidad que no se merece.

1 saludo,

j.
By sellamar
#313305
NUn me lo puedo creer, con 8000kms, y a cambiar valvulas, pues menuda mierda de material que han usado, :shock: :shock: :shock: :shock:
By pilfo
#313353
jiauka escribió: Me alegro que ya te funcione, y sigo opinando que la DRZ400 tiene 1 fama de fiabilidad que no se merece.

1 saludo,

j.
¿Que opinas, que no son fiables?