Me tiene preocupado

[BARRO]

Os cuento.
Bateria descargada,pongo las pinzas del coche la arranco pero veo que al ralentin parpadea el tryp se apaga total se enciende y las luces son flojitas, cuando la pongo en marcha y voy acelerando el tryp funciona correctamente en fin me meto por carretera media hora y bien pero cuando bajo la velocidad vuelve a parpadear el tryp y las luces flojitas(no a cargado nada la bateria) llego a casa la apago giro la llave para arrancar y no se enciende nada de nada como si no mandase corriente.
Como no ha podido cargar la bateria es rraro que no mando absolutamente nada ,sera problema del fusible de la bateria,de la bateria, o lo que me tiene acojonada del regulador o ne se que.

[DRAFA]

La Batería está muerta, compra una bateria de verdad ..cara ..pero libre de problemas por mucho tiempo... se solucionará de manera instantanea.... eso seguro, esta moto y cualquier moto que dependa de la Bateria no se puede andar escatimando en algo tan importante ....leo muchos problemas que todos tienen su origen en la bateria.....no creo que a nadie la moto le haya dado problemas de nueva ni en los primeros años....y la razón está en que todas llevan la bateria de origen....cuando llega el momento de reponerla..muchopensais que poner esa es cara.... cara..cara muy cara ..y al final lo barato sale muy caro....bien en que al poco tiempo un año o año y medio ( o menos) la bateria esta fundida o bien porque te deja tirado donde menos te lo piensas....compra la famosa Yuasa de Origen y no volverás a tener ni ese ni ningún problema.....te jode comprarla ....pero verá como con el paso de los meses te alegras..NO es un Gasto.......es una Inversión...piensalo.

[BARRO]

Hola drafa.
Espero que tengas razon,por que nunca e tenido ningun problema con la bateria hasta que le puse esta hace un par de meses,38 euros tirados,sabeis donde puedo comprar la yuasa en madrid.

Espero que no se haya jodido nada por culpa de la bateria.
Gracias

[santikos]

cara?

sale por unos 120 o menos? la mayoria suelen durar 4 o 5 años, esto saldria a ¿25 o 30 euros al año?... y si a esto le añades la confianza de salir durante mucho tiempo sin acordarte de la bateria... a mi no me parece cara.

Yo tambien voto por bateria muerta.
¿Cuando tienes las pinzas conectadas tambien parpadea el contador?

[DRAFA]

Ten por Seguro que es eso y no lo dudes....la batera muerta NO se recupera..por muchas horas de carga que la metas.

[DRAFA]

Cuando compramos la E de un amigo....por distintas razones no pudo montar en ella ..ni tan siquiera arrancarla..a los 8 meses la Yuasa de Gel de origen tambien murio...con 0 kilometros de contador...probamos cargarla con distintos cargadores...a arrancar la moto y que la propia moto la cargara..nada ....nada de nada ..los sintomas eran exactamente los mismos que relatas....funcionamiento intermetente del trip....y por supuesto tras más de 80 kms con ella....parar y no hacer ni amago..ni de arrancar ni de tan siquiera encender el trip.....bateria nueva y solucionado....

Yo debo de ser un tipo rrrrarrrro...pues tengo la de origen...7 años y 17.000 kms......el secreto...la uso regularmente..digamos que cuasi semalmente..y eso me ha facilitado que siga con la bateria de origen....por cierto tengo otra nueva sin estrenar....para cuando me falle esta...ya te digo rarrrrro....

Un amigo me la compró aquí....
Teléfono: 915089537
Hesperia Internacional S.L.
Duquesa de Tamames s/n creo que es Carabanchel..costó eso que ponen 120-124 euros.

Pero NO es el dinero...es la tranquilidad...pueden que te ofrezcan dos ..compra la Yuasa de Gel SIN mantenimiento ...YTB-4 ó GTB7B -4..miralo en la referencia del libro ..NO lo dudes..puede que haya quien te diga..es tirar el dinero que si patatin que si lo otro ..NO hagas caso...y compra la cara ..si siempre quieres contar con la DRZ....verás como es poner la bateria y adios problemas...seguro que no vuelves a comprar una de 30-40 euros.

[BARRO]

Drafa creo que tienes toda la razon del mundo compre esta hace 2 meses,por que la original se me fue por no tener tiempo ni para arrancarla (tengo 4 hijos) la intente cargar y se vino abajo,compre unas de esas malas en calleja,y menudo calvario en que ora.
Estoy llamando al telefono para ir a comprarla,pero salta un fax.
Gracias drafa

[BARRO]

Hola santikos,no me fije.

[Valquigoso]

Hola:

Aprovecho este post para preguntar algo sobre el mantenimiento de la batería. Mi DRZ-E tiene algo más de 3 años y NUNCA me ha fallado en el arranque, en frío, en caliente, da igual: 3 pistonadas y BRUM BRUM
Es verdad que la arranco todos los fines de semana, unos para salir a montar, y otros sólo para comprar el pan

El caso es que tengo el cargador del Lidl que aún no he estrenado, preparado para cuando comience a "ratear".

¿Sería bueno meterle cargas de mantenimiento aún cuando no me da ningún problema, o es mejor esperar a ver que flaquea la batería?

Por supuesto, cuando muera compraré la Yuasa, porque ya he oido muchas veces a gente con problemas decir "la batería no es porque es nueva" y ser la causa porque era una "full" china .

Bueno, saludos a todos.

Valquigoso

[jonkepan]

Yo tengo cargador desde hace años y lo utilizo regulamente sobre todo en invierno, tanto al coche como a la moto. Meterle una carga "lenta" que le proporciona durante las horas que soporte tu bateria es fundamental, siempre he leído que el secreto de un buen uso de la bateria es importante sobre todo en no permitir que baje su capacidad por falta de uso...si le pedimos frecuentes arranques cortos a la moto y no le damos el tiempo suficiente para que recupere la carga es una de las mejores maneras de "matarla" poco a poco..
Es importante fijarte en la recomenadación del fabricante de la bateria yo al coche le suelo dejar 12 horas (mi cargador es pequeño) a la moto 4 horas.

Hay una pequeña regla:

Capacidad de batería
-------------------- x 1.4 = horas de carga que debes de dejarla.
intensidad de carga

Ejemplo:

7 A
--x1.4= 4.9 horas
2A
Para Ni-Cd o las baterías "secas" no hace falta más, para una de plomo con ácido ya sabeis, mirar la densidad y dejarla cargando con los tapones abiertos.

[DRAFA]

BARRO Prueba por aquí...está muy cerca del C.C. Isla Azul en la M-40

nombre: HESPERIA INTERNACIONAL, S.A.
actividad: Mayorista de repuestos para motocicletas (100%)
cif: A28567659
direccion: HAYA 7 POLIGONO INDUSTRIAL TAMAMES AGUACATE C/, Madrid
telefonos: 915088830
fax: 915084246

[BARRO]

Nada Drafa acabo de hablar con ellos y ya no trabajan con yuasa,motostion si me la encarga tarda una semana a 92 euros mas iva,haber si esta tarde me acerco a calleja.
Gracias Drafa

[El Toledano]

Toda apunta a que la batería ha muerto.

En Madrid trataría de encontrar la de gel, partiendo de la base del precio "razonable" en éstos sitios y por éste orden....

1.- Calleja
2.- Hesperia Internacional
3.- Moto Recambios Europa
4.- QuintaMoto



Suerte,...