Kit de arrastre

[Motorcycle_Man]

Buenas!

Supongo que ya se ha hablado de esto por aqui pero no encuentro nada

Este Sabado con la rueda desmontada para poner la ED12 me acorde de que podia haber aprovechado y cambiado el kit

Que desarrollo poneis para campo?

Trae corona de 44 dientes, supongo que lo suyo es una de 46 o 48...

Y el piñon cuantos trae y cuantos lo pondriais?

[Motorcycle_Man]

A ver si alguien puede recomendarme hoy algo que tedria que dejarlo pedio esta tarde

[luismi07]

Pues copio lo puesto recientemente por otro compañero. No lo pego pues ahora no lo encuentro. Pero te cuento.

DRZ400E original: 14x47= desarrollo 3,36
DRZ400S original. 15x44= desarrollo 2,93

La que yo me pondré en mi DRZ400S, algo intermedio 14x44 = 3,14

Esto es copiado de los GURUS del foro.

[Motorcycle_Man]

Pues copio lo puesto recientemente por otro compañero. No lo pego pues ahora no lo encuentro. Pero te cuento.

DRZ400E original: 14x47= desarrollo 3,36
DRZ400S original. 15x44= desarrollo 2,93

La que yo me pondré en mi DRZ400S, algo intermedio 14x44 = 3,14

Esto es copiado de los GURUS del foro.

Gracias Luismi!

Pues entonces creo que pondré un 14x46, no se si meter 48 seria demasiao...

[osvaldo]

yo tengo 14/47 para pistas,montaña......tengo la corona de 46 de recambio pero de momento sigo con la puesta....

[jiauka]

Aquí ya se habló.

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... ht=#275417
y aquí
http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic.php?t=33078

1 saludo,

j.

[ciervo74]

en mi caso he reducido la corona de 47 a 44, y ahora toca ponerla con todo el kit nuevo. la cadena debere quitarle eslabones o son todas igual de largas?
igual q la q llevaba no deberia ser, puesto q el desarrollo se ha reducido en 3 dientes atras.
no tengo ni idea, agradecere informacion

[pikus]

en mi caso he reducido la corona de 47 a 44, y ahora toca ponerla con todo el kit nuevo. la cadena debere quitarle eslabones o son todas igual de largas?
igual q la q llevaba no deberia ser, puesto q el desarrollo se ha reducido en 3 dientes atras.
no tengo ni idea, agradecere informacion

Depende de lo estirada que la tengas, si tienes el tensor cerca del maximo tendras que quitar un eslavon..

[Motorcycle_Man]

Pues al final he puesto 14/50

Este finde solo tengo por delante aprox. 230km el Sabado y 150km el Domingo para probarlo

Y a ver que tal las alzas pal manillar

[ROA200]

Pues al final he puesto 14/50

Este finde solo tengo por delante aprox. 230km el Sabado y 150km el Domingo para probarlo

Pues con esas kilometradas me imagino que no serán muy de enduro que digamos.

Ese es el desarrollo que llevaba yo inicialmente y es una pasada de corto, más de un 18% más corto que el original. Para pistear es cortísimo, metes quinta en 200 metros y sigues buscando marchas para arriba como un loco. A más de 80 ya parece que vas a tope.

Saludos.

[Motorcycle_Man]

Pues al final he puesto 14/50

Este finde solo tengo por delante aprox. 230km el Sabado y 150km el Domingo para probarlo

Pues con esas kilometradas me imagino que no serán muy de enduro que digamos.

Ese es el desarrollo que llevaba yo inicialmente y es una pasada de corto, más de un 18% más corto que el original. Para pistear es cortísimo, metes quinta en 200 metros y sigues buscando marchas para arriba como un loco. A más de 80 ya parece que vas a tope.

Saludos.

Muy endurera no es, no

Si me he quedao muy corto habra que poner una 47, de momento probare con esa

[Joseba]

.

[MOMI]

Hola

Estoy deacuerdo con roa200 y con joseba.Esa excursion es muy larga para el desarrollo 14/50 o 14/48.Con el de serie de la E,14/47,a 80 kms/h parace que se te va a clavar el piston en los OO.A la mia le puse un 14/45 y ahora se lo acabo de cambiar a 14/44 y mucho mejor en pistas y excursiones,ah! las derrapadas son mucho mas largas,pues con el original enseguida subia de vueltas y se acababa la marcha.Si vas a endurear yo le pondria el original de la E,14/47.

Un saludo

[JESUS_TORO]

Pues al final he puesto 14/50

Este finde solo tengo por delante aprox. 230km el Sabado y 150km el Domingo para probarlo

Y a ver que tal las alzas pal manillar

Siento decepcionarte y perdona que te hable así, pero en plan compañero te diré que si tu moto es una "E", con ese desarrollo la has cagado.

Ya de por sí es una moto que en pista o zonas de velocidad media se puede llevar casi todo el tiempo en 5ª marcha aunque haya curvas porque la moto va sobrada de motor y si el terreno se abre, te pide la 6ª.

Con ese desarrollo el motor va a ir muy apretado en cuanto abandones senderos y zonas lentas.

A lo mejor en la "S" funciona pero en la "E" te aseguro que no.

Saludos

[Motorcycle_Man]

Es una S

Ya he vuelto de la ruta, al final era mas endurera de lo que yo creia Buena paliza nos hemos pegao... balance: tres caidas, maneta de embrague rota, maneta de freno doblada y dolores varios por todo el cuerpo

Me gusta el cambio, aunque en pistas a mas de 90 va muy forzada, pero tampoco es que me guste ir a mas de esa velocidad, asi que no me importa

Quizas se quedan demasiado cortas las dos primeras marchas, pero la "fuerza" que tiene ahora (para mi) lo compensa

Cuando vuelva el Verano se le pone el desarrollo de serie y ale

[osvaldo]

Yo llevo el 14-47....tengo corona de 46 pero de momento para sierra:pistas,cortafuegos,rios...etc...me sobra y vale...y cuando cojo ctra....la he puesto a 145 kms/h de marcador y no ha petadorrrrrr!!!

[ÁngelWRF]

...

[osvaldo]

no soy de esos....vente un día y verás el marcador..porque igual tu todavía no le has quitado la carbonilla a la tuya no???
la puedo poner a casi tope de vueltas,incluso corte por miedo pero podía haber pasado de esa velocidad....piensa que reales serán unos 135.....?
Por que no!!!
Llevo aquí mucho tiempo y estoy bien despierto

[ÁngelWRF]

...

[osvaldo]

andar anda....mucho más no creo ....más si...la mía no es de serie...igual la tuya si...o igual lleva los desarrollos más cortos....