Consumo de aceite

[Motorcycle_Man]

Buenas!

Nunca hab ia tenido una moto 4T y ando un poco perdido en este tema

Sobre los 2500km (casi todo por lo negro, que hace un calor como pa irse a tragar polvo ahora) le mire el nivel con la varilla, y tuve que rellenar, no se cuento exactamente, pero asi a ojete le echaria medio bote de Cocacola (de volumen, no de coca cola )

El caso es que se lo he vuelto a mirar a los 3900km y otra vez he tenido que echarle otro poco... a este paso el cambio de aceite voy a hacerle continuo

Mi padre es mecanico de coches, y dice que en coches nuevos si es normal, pero no se si en motos lo sera o no

No se si esto es normal o deberia llevarla al "medico", a ver si es que se calienta de mas


Por cierto, hoy he andao un poco de bricomania con ella y ya le he quitao el plastico de las 3 guias de la tapa del piñon, que parece que asi saldra la mierda mejor y se engrasara mejor el piñon, y ya que estaba le he subio la palanca de cambio un poco que no me entraba bien la bota

Mañana tengo pensao hacerme un caballete, pero no tengo mu claro si hacerle con un gato a rosca o con palanca, no se yo si lod e la palanca es tan facil como parece...

Saludos

[jiauka]

hola:

Modelo año y km que tiene?

1 saludo

j.

[santikos]

Mañana tengo pensao hacerme un caballete, pero no tengo mu claro si hacerle con un gato a rosca o con palanca, no se yo si lod e la palanca es tan facil como parece...

Yo me hce uno con gato de coche, es algo mas trasto pero puedes subirla mas o menos, para montar las ruedas y algunas chuminás de estas es muy comodo...
...y creo que algo mas facil de hacer, al menos para un cazurro como yo.

[Motorcycle_Man]

Es una DRZ S del 2008

[siroco]

yo tengo una s del 2008, ahora con 3800 km y el nivel de aceite esta ok, sin haber añadido nunca, creo que lo tuyo no es muy normal suerte con el tema

pd. esta seguro que miras bien?... en esta moto mirar el nivel tiene sus peculiaridades... hay hilos sobre el tema.... si lo estas mirando mal...iras con mas aceite de la cuenta, lo cual te puede dar problemas

[jiauka]

Hola MM:

Deduzco que la moto es nueva. En motores nuevos nuevos es normal que al principio gasten 1 poco de aceite, de hecho las motos nuevas acostumbran a llevar 1 aceite que es algo abrasivo para facilitar el rodaje.

Lo ideal es cambiar ese aceite junto con el filtro a los 1000 km como mucho.

Por otro lado esta moto es de carter seco, y todos los motores de carter seco tienen problemas para mirar el nivel de aceite ya que el nivel no es constante.

Yo lo que hago es mirarlo 5 minutos (de reloj) despúes de parar la moto en cada salida, y si falta algo (casi nunca) se lo añado.

Hay varios posts sobre el tema de mirar el nivel. Uses el método que uses, usa SIEMPRE el mismo y nunca lo mires en frío, la medida será incorrecta.

Por otra parte este motor y en general todos los motores de carter seco pueden funcionar con cantidades realmente ridículas de aceite sin dañarse. La DRZ tiene 1 tapón en el lado derecho que sirve para mirar el nivel minimo de aceite que necesita el carter para poner en marcha el motor. Este tapón no hay que sacarlo nunca y se usa para probar los motores fuera de la moto. Yo miré la cantidad mínima que realmente necesita la DRZ usando ese tapón y es de solo 700cc , o sea que no te obsesiones con el nivel de aceite, si está por encima del minimo no hace falta añadir, el motor no irá mejor ni peor porque esté en el nivel minimo o el maximo.

Depende del uso que le des cambia el aceite y el filtro entre los 1000 y los 3000km.

Si despúes de 1 par de cambios de aceite te sigue consumiendo por encima de 50cc cada 1000km (más o menos), algo está mal, mira posibles fugas en especial detrás del piñon de ataque.

1 saludo,

j.

[Motorcycle_Man]

Pues le acabod e mirar el nivel otra vez pro curiosidad, lo he hecho como siempre (5min en marcha y 5min de paro) y ahora marca un poquillo pro encima del maximo

No lo entiendo, porque siempre lo miro igual

[jiauka]

Pues le acabod e mirar el nivel otra vez pro curiosidad, lo he hecho como siempre (5min en marcha y 5min de paro) y ahora marca un poquillo pro encima del maximo

No lo entiendo, porque siempre lo miro igual

No te obsesiones, todos los motores de carter seco les pasa lo mismo. Intenta medir el nivel despúes de 1 buen rato rodando y despúes de esperar 5 nimutos (de reloj), o 3 si eres más impaciente (también de reloj), lo importante es mirarlo siempre igual y despúes de haber rodado 1 buen rato.

Estos motores no tienen problemas si ruedas por encima del máximo o por debajo del mínimo -mientras haya algo de eaceite, claro-, al contrario que los motores de cárter húmedo, donde es malo rodar por encima del máximo y muuuy malo por debajo del mínimo.


1 saludo,

j.

[Motorcycle_Man]

Ok, pues a partir de ahora lo mirare cuando vuelva de por ahi en vez de arrancarla aqui asi en frio

Gracias! Ya contare que tal va despues de la proxima vez que lo cambie

[joseanDRZ]

Por aquí dicen algo.

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic.php?t=29506

[equist]

hola

por si te sirve, yo tengo una S del 2001 con 15.000 kms, uso motul 5100 10w40 y cambio el aceite cada 4000-5000 kms como mejor me coincida. En ese tiempo me consume unos 100cc cada 1000 kms mas o menos.

segun he leido por el foro y preguntado a algun mecanico, este es un valor normal. Hay gente que dice que entre cambio y cambio de aceite, el nivel medido por varilla no le baja nada. Yo no entiendo de mecanica, solo tengo como referencia los coches y motos que he tenido, y todos consumian algo de aceite en mayor o menor medida. Algunos no tenia que rellenarlos entre los cambios, pero eso no quiere decir que no consumieran, ya que el nivel daba mas bajo aunque estuviese dentro de lo normal.

supongo que habrá variables que hagan oscilar estos consumos, como forma de conduccion o tipo de aceite.

espero que te sirva de ayuda.

un saludo

[Joseba]

.

[el birras]

pues si a joseba tambien le consume y el lo ve normal pues entonces es que esta bien un saludo para todos a mi tambien me consume un poquito mas o menos como dice joseba

[Joseba]

.

[canido29]

holassssssss
la mia tb consume algo de aceiet no se si sera normal.imagino k si
...

en 60 horas de moto+- he tenido ke rellenar unos nose 100cc o asi.jeje a saber...esaktamente.......y hoy ke cambie el aceite ya estaba bastante abajo el nivel...

ese aceite de 11 euros cuantos litros?

pk el gps 4litros vale unso 40 e ke es el ke akavo de ponerle...


saludsssssss;)

[Joseba]

.

[ROA200]

Hola, mucho tiempo sin entrar por aquí, cosas de las vacaciones primero y del trabajo después.

Un par de dudas:

- Para Joseba, esos aceites con un API tan alto, ¿no serán malos para el embrague? Lo digo por lo de los componentes antifricción que imagino incorporan y en teorían perjudican el embrague al hacer patinar los discos. Los SJ y SL en teorían economizan combustible debido a los componentes antifricción, pero no estoy muy seguro que valgan para embragues bañados en aceite. Por cierto el 10W40 no se si será más "denso" que el 10W50, lo que es probable es que sea menos "viscoso". La viscosidad (facilidad para fluir por un orificio) no tiene por qué ir relacionada con la densidad (peso o masa por unidad de volumen). El agua es más denso que el aceite y sin embargo es mucho menos viscoso. Si con el 10W50 gasta, en teoría con el 10W40, gastaría más y no menos, por ser el primero más viscoso (o conservar la viscosidad a mayor rango de temperatura)

- Para Jiauka, esta de culturilla general: había oído de toda la vida que pasarse del nivel máximo era malo, pero ¿por qué en los motores de carter húmedo es malo y no lo es tanto, o no lo es, en los de cárter seco como el de la DRZ? Supongo que los tiros irán por temas de sobrepresiones y demás al bajar el pistón hacia el carter, no?

Por cierto, mi moto comprada de segunda mano con el aceite recien cambiado (supongo que mineral) y unos 2200 km en mi poder, no ha gastado nada de aceite o al menos no lo he detectado en la varilla.

Saludos a todos.

[Joseba]

.

[ROA200]

OK Joseba, se agradece la información.

Saludos.