DRZ E para el verano

[fochi]

hola a todos y birras frescas,
veo que el foro está un poco flojo en verano pero para animar el tema yo sigo preparando mi E para el verano.
Me ofrecen 2 posibilidades de neumaticos trail:
Dunlop K 760 por un total 180 euracos
Michelin Sirac 173 euracos
¿teneis referencias?
Luego tengo pensado cambio de desarrollos:
15 piñon y 44 corona para que el motor vaya sin revolucionarse mucho
Y por último quiero ponerle un escape menos ruidoso para ir por ciudad: Absolute Performance II -el silenciador- pero veo en la pagina de CRD que este modelo es para la Suzuki RM 250 Z aunque es de sobra conocido por este foro que sirve para mi E ¿verdad?

Bueno, vamos a ver si se cumplen mis deseos.
Saludos

[canido29]

esa birrillas...

tb hac muhco ruido tu escape?
todas las drz hacen tanto ruido?

saluds y suerte tcon tu drz veraniega

[ElTT]

fochi si lo que quieres es hacer menos ruido, te sale mas barato hacer un casquillo de acero, con un agujero de rosca pasante, y taladrar la boca del escape para que pase el tornillo que sujeta el casquillo, por menos de 10 euros lo tienes, y segun el diametro del casquillo, puedes hacer que incluso no suene nada de nada.....

[wirlow]

Hola compañero, de las Michelin Sirac yo si que te puedo hablar, ya que las tengo, y las he usado durante un par de meses el verano pasado.
Las ruedas son muy buenas, lo único que yo diria que son mas para carretera que para trail. Tienen buen agarre y no hacen nada de ruido. Yo las mias las tengo en medidas legales para nuestra moto, asi en el hipotetico caso de que te paren y comprueben las medidas de los neumaticos, no podrian decir nada, y ademas, en caso de que algun dia tengas que pasar la ITV lo puedes hacer de forma legal y sin nigun tipo de miedo, porque ademas son ruedas homologadas.

Sobre el tubo de escape, si lo que quieres es no hacer ruido ya te digo de antemano que lo que tienes que hacer es buscarte un Higashi. Es un escape cojonudo, pesa menos que el de casa y ademas hace bastante menos ruido, y para colmo o es muy caro, que mas se puede pedir.

De todo esto te hablo de primera mano, ya que yo lo he probado, de hecho, es que tengo las Michelin y el Higashi jeje

Por otro lado, sobre los desarrollos: yo llevaba montado un 15-45 y la moto pierde algo de ese nervio que tiene, pero luego lo ganas en velocidad punta, y sigue teniendo potencia de sobra. En 1ª se sigue levantando a golpe de gas, y en 2ª tambien se levanta pero ya le cuesta un pelin. Y de velocidad punta puedes ir a 110-120 bien.

Lo unico que no he probado, que a lo mejor es aconsejable, pero no te lo podria asegurar, es ponerle un guardabarros delantero de supermotard, mas que nada para que haga menos resistencia al viento la parte delantera, yo me he quedado con las ganas de probarlo para ver si se va mejor o no, pero vamos, que tampoco es algo que sea estrictamente necesario, yo llevaba el guardabarros de enduro e iba bien.


Te dejo unas fotos de como se queda la moto con las Sirac, bajo mi humilde opinión la moto queda muy sosa esteticamente, sobre todo si estas acostumbrado a verla con las super ruedotas de tacos, pero luego a la hora de la verdad, va fenomenal por asfalto:

Rueda delantera:


Rueda trasera:


Vista general:



Perdona que las fotos sean de mala calidad, es que son las unicas que tengo por aqui.

[fochi]

gracias Wirlow, el tema de la moto me tiene un poco mosca y te explico porque: la he dejado en un mecánico que está a 100 m del mecánico abitual, solo por comparar precios, trato y calidad de servicio.
Le expliqué al mecánico que en el foro hablan de como poner el piñón de 15 - limar y demás- pero parece que no quiere complicarse la cosa y me dice que en su opinión con una corona de 3 dientes menos puede notarse la diferencia...no lo sé y todavía no me ha llamado y eso que dejé la moto el martes y hoy es jueves....le daré un margen de confianza.
Sobre el tema de compraventa, vivo en Tenerie y desde que compré unas cosas a Zumderpak o como se llame en USA, salí un poco escarmentado porque me hicieron pagar unas tasas o algo así.
También me pasó cuando compré en la tienda online de Zambrana, tuve que pagar tambien no se que impuestos y eso me dolió....
Como verás vivir en una isla tan lejos de la península es complicado...
Ya te cuento más cosas otro día, gracias de nuevo amigo Wirlow

[wirlow]

ok yo solo lo decia por si te podias ahorrar unos euros, y la verdad es que es una putada eso de vivir fuera de la peninsula, pq entre impuestos y aduanas....
Por lo del tema de limar el protector del piñón, yo directamente lo que haria es quitarlo y listo. Es mas facil que limarlo y que cualquier otra cosa, y no pasa nada si no lo llevas ademas cuando vayas a volver a poner el de 14 pues ya le pones de nuevo el protector metalico.

[jiauka]

Por lo del tema de limar el protector del piñón, yo directamente lo que haria es quitarlo y listo.

Hola wirlow:

Yo no lo haría, en caso de rotura de cadena, pasa poco pero pasa, se puede partir de forma muy fácil la tapa de carter y el propio cárter. La función de esta pieza es que en caso de rotura de cadena, esta salga guiada del piñon en lugar de colocarse entre el piñon y el cárter con el consiguiente destrozo.

La forma más elegante es comprar la guía de la S (pieza #30)



La referencia suzuki es:
DRZ400S: 27640-29F11 (para el piñon de 15)
DRZ400E: 27640-29F00 (para el piñon de 14)

1 saludo,

j.

[wirlow]

Ya se que el protector sirve para eso, y que es aconsejable llevarlo, pero que por llevarlo tampoco te aseguras que no se rompa nada en caso de que la cadena se parta. Ademas, si lo limas, ese protector se quedaria mas debil por la zona donde mas se haya limado, con lo cual en ese hipotetico caso de que partas la cadena y pueda hacer un destrozo, al tener el protector mas fino se lo cargaria tambien ...
Por otro lado hay muchas motos que no llevan ningun protector y no pasa nada, y que conste que no has dicho ninguna mentira jiauka, que la posibilidad de romper el carter con la cadena en caso de partise es cierto.

[daviken]

suzuki tiene de las dos medidas,el de 14 para la E y el de 15 para la S y Sm, vale original suzuki 15 euros, yo lo pondria sin dudas.

en cuanto al desarrollo, si no vas a hacer trialeras, y quieres ir bien a 100 km hora, un 15-44 creo q te iria bien, yo el SM llevo 15-42 y en carretera , para mi sigue siendo corto. (otra cosa es la perdida de aceleracion y escalonamiento de las marchas) yo notaba como si tubiera una marca mas, vamos como si fueramos en nuestra tan añorada 6ª.(tambien el radio de la llanta de 17 es mas pequeño, por lo que en la 18 con el 44 creo que iria parecido)

[jiauka]

Aquí también se habló de algo parecido para SM, las formulas de calculo sirven igual.

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... ht=#264952


1 saludo,

j.

[canido29]

reolas.. aconsejais algun otro neumatico para verano? para pistear y carretera?¿ke sea economico? o recomendais ya directamente esos?

las t63 no serian mas economikas?

y....ke medidas esactas o ....ekivalentes podria o es mejor montarle?
osea ke tamamaño de ruedas le poneis?para verano? el mismo tamaño ke las ruedas de tacos?

k medidas teneis en las sirac?

[BASAJAUN]

buenas a todos:
Yo tengo los t 63 motados para monte (los puese para bajar al moro) y en carretera van bien pero meten algo de ruido, y no dejan de ser tacos para carretera...
Si no cambias de llantas, la S mota de serie unos Brigestone muy parecidos a los sirac, para carretera van bien y pistas tambien, (barro y verde mojado no)
Por cierto, tengo unos casi nuevos por si le interesa a alguien.