compra MUY desafortunada -> AYUDA CON LA AUTOPSIA!!!

[Pacojones]

GRACIAS jiuka sólo estaba barajando posibilidades pero con lo que llevo leido sólo entrarian en mis opciones un CARBURADOR KEIHIN FCR, lo de los mm era una duda por si encuentro alguno de 37 o de 41... supongo que por que sea un poco mayor no pase nada ahora por mas pequeñó

A ver cuando me llama el del taller para darme presupuesto (en suzuki Gijón no le han dado los precios de las piezas y mucho menos el tiempo de entrega) por eso estoy navegando y buscando yo otras posibilidades.... ya veremos pero otra semana sin moto no me la kita nadie

SALUDOS y a gasssss

[Joseba]

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[Joseba]

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[Pacojones]

menudo ojo tienes JOSEBA, acabo de cogerla ahora del taller....
DETALLES DE MI FACTURA
*Piezas en internet (menos de 2 semanas en casa):
- 30$ (21€) Piston Ring Set Suzuki LTZ400 DRZ400 LTZ DRZ 400.. 16$ + 14$ gastos de envio en http://myworld.ebay.es/peakmoto-powersports/
- 112$ (80€) en http://myworld.ebay.es/atvunlimited/ +26$ gastos de envio
--SUZUKI DRZ400 WISECO CAM TIMING CHAIN DRZ 400 00-07 48,99$
--SUZUKI DRZ400 92mm COMETIC OP END GASKET KIT DRZ 400 36,99$

*167€ Compuerta del carburador en SUZUKI (4 dias)

-----> 120€ MANO DE OBRA<------

400€ TOTAL

[Pacojones]

El mecanico me ha dicho que la compuerta no ajusta del todo... vibra
También me ha dicho que le haga un "rodaje" y chequee liquidos.

2 PROBLEMILLAS (como no ):
-> el cierre del depósito pierde (me dijo que la dejó cerrada una noche y cuando volvió tenía un charco de gasofa). Algo he leido por ahí de alguien que lo cambió... tengo que buscar alguno compatible....
-> el mecánico me ha dicho o le pone el relentí un poco alto o se cala, al traerla para casa he notado que en punto muerto a veces queda un pelín acelerada y si le pegas unos toques pues baja pero... se cala (le he subido el relentí un poco, pero en primera sin acelerar me gustaría que fuese mas despacio )
-> otra cosita... METE UN RUIDO INFERNAL... joer, el escape es el original con el embellecedor-tapón final puesto pero está hueco ¿QUE PUEDO HACER? A mi me molaba como la peke (250), con el tapón sonaba lo justo y si me apetecía "un poco" mas de ruido y un pelín de potencia o altos pues le quitaba los 3 tornillos y listo.

OPINION DE UN DIA POR CARRETERA:
La moto la verdad anda la sensación es distinata a la 250, además la noto mas alta de alante... y un poco mas dura de suspensiones (pero me gusta).

El freno delantero tengo que ajustarlo... tengo que apretarlo un poco más de lo que a mi me gusta para que empiece a actuar (prefiero que empiece a actuar casi nada mas tocarlo... eso si, de progresivo bien, nada brusco)

La aceleración es muy notable, aunque le abro gas a tope y es controlable (agarrandote bien claro) . Este sabado he probado una GG 250 2T y joer que exigente (y que mierda de asiento). La 400 no trae el sofá de la mi 250 pero es confortable.
No se... tengo un poco atragantada esta moto pero no me he sentido mal con ella, me gusta (y creo que irá gustándome cada vez mas)

Perdón por el tostón pero YA TENGO OTRA CARA

GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOLLO, DE VERDAD ME HABEIS AYUDADO MUCHISIMO A PASAR ESTA "TRIALERA".
AQUI TENEIS UN AMIGO, EN ASTURIAS

[2mj]

venga pues a hacerte con ella.

yo casi solo por gusto voy a gastar mas en mi kt, piston, enbrague, plasticos y pegatas para dejarla para la siguiente temporada otra vez guerrera y a mi gusto.

un saludo.

[wirlow]

Me alegro de que ya tengas la moto andando, felicidades. Ahora poco a poco la vas dejando a tu gusto y listo

Saludos y enhorabuena.

[jiauka]

Hola Pacojones:

Me alegro que ya tengas la moto.

Por partes:

*Piezas en internet (menos de 2 semanas en casa):
- 30$ (21€) Piston Ring Set Suzuki LTZ400 DRZ400 LTZ DRZ 400.. 16$ + 14$ gastos de envio en http://myworld.ebay.es/peakmoto-powersports/
- 112$ (80€) en http://myworld.ebay.es/atvunlimited/ +26$ gastos de envio
--SUZUKI DRZ400 WISECO CAM TIMING CHAIN DRZ 400 00-07 48,99$
--SUZUKI DRZ400 92mm COMETIC OP END GASKET KIT DRZ 400 36,99$

*167€ Compuerta del carburador en SUZUKI (4 dias)

Yo las piezas originales las compro en
http://www.oem.thumpertalk.com/suzukioffroad.aspx
pones la referencia suzuki que la puedes encontrar en los despiecies de:

http://www.mrcycles.com/fiche_select.asp
o
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... ake/Suzuki

El mecanico me ha dicho que la compuerta no ajusta del todo... vibra

Eso no normal, seguramente está mal montada

También me ha dicho que le haga un "rodaje" y chequee liquidos.

Efectivamente, tienes que hacerle algo de rodaje (con 1000km te sobra)

2 PROBLEMILLAS (como no ):
-> el cierre del depósito pierde (me dijo que la dejó cerrada una noche y cuando volvió tenía un charco de gasofa). Algo he leido por ahí de alguien que lo cambió... tengo que buscar alguno compatible....

Por donde pierde? por el propio grifo o por el carburador?

-> el mecánico me ha dicho o le pone el relentí un poco alto o se cala, al traerla para casa he notado que en punto muerto a veces queda un pelín acelerada y si le pegas unos toques pues baja pero... se cala (le he subido el relentí un poco, pero en primera sin acelerar me gustaría que fuese mas despacio )

Te está cojiendo aire por algún lado, hay que repasar la tobera de admisión , qunque lo más probable es que sea debido a la compuerta mal montada, que no cierra bien y coje aire por donde no debe.

-> otra cosita... METE UN RUIDO INFERNAL... joer, el escape es el original con el embellecedor-tapón final puesto pero está hueco ¿QUE PUEDO HACER? A mi me molaba como la peke (250), con el tapón sonaba lo justo y si me apetecía "un poco" mas de ruido y un pelín de potencia o altos pues le quitaba los 3 tornillos y listo.

Sueldale 1 arandela que te deje 1 agujero de unos 25mm o ponle 1 escape homologado (CRD/LeoVince)

1 saludo,

j.

[Pacojones]

GRACIAS chicos

Por donde pierde? por el propio grifo o por el carburador?
PIERDE POR EL GRIFO DEL DEPOSITO, CUANDO LO TENIA SIN MONTAR Y CON GASOFA YA LO HABIA VISTO...

Te está cojiendo aire por algún lado, hay que repasar la tobera de admisión , qunque lo más probable es que sea debido a la compuerta mal montada, que no cierra bien y coje aire por donde no debe.
Perdona mi ignorancia pero la tobera de admisión que es?? creo que será la entrada del carburador?? ¿Que hago para saber si está mal montada? Si eso le sacaré el carburador y haber que ven mis ojos de pardillo. ya os contaré

[brembo]

Si en la DUA pone fecha febrero del 2000 la moto es modelo 1999/2000 se compro sin matricular y se matriculo en el 2006, la fecha de la DUA es algo que debemos mirar antes de comprar.
Verifica (si ahun no lo has echo) el número de chasis otra de lkas cosas que debemos mirar antes de comprar junto con la fecha de primera matriculación \"tocar\" los papeles y ver que estan todos y cada uno en regla.
Si hicisteis un contrato de compra-venta es por el único sitio de donde te puedes coger, sin contrato de compra-venta no se puede hacer nada.
Si tienes el contrato y consta marca modelo y año (que deberia) pues lo tienes fácil ya que te oculto que la moto era del 2000, si no, pues vícios ocultos, llegar a un acuerdo o denunciar, asi de fácil.
Mira que te ofreci mi DRZ que ahun tengo en venta y que esta de todo PERFECTA!
Un saludo y suerte.

[2mj]

DRUIDA no por dios que pacojones es buena gente, ofrecela a ZP.

[brembo]

[quote=\\"2mj\\"]DRUIDA no por dios que pacojones es buena gente, ofrecela a ZP.[/quote]

2mj mi DRZ esta perfecta y ofendes la inteligencia de cualquier miembro del foro atreviendote a \\"opinar\\" sin haberla visto en directo. otra cosa es que estéticamente pueda gustarte mas o menos.

[parriman]

Bueno, pues con la "desgracia" de tanta pieza rota, en mi opinión, y aún sabiendo que vale mucha pasta la cosa...... o la medio arreglas y la vendes (que no es muy ético), yo la reparas como debe ser.

Que falle la compuerta (vibre y demás) no es normal. Yo le diría al que te lo ha montado, que a ver por qué vibra.... algo habrá montado mal. Y si es problema del carburador, que lo diga, pillas uno moderno en Ebay (250 euros es muy buen precio que nuevo vale 700 in Spain) y lo montas. Pero le avisas que si no es el carburador, que lo pague él. Así al menos pondrá más interés.......

El grifo de gasolina, voy a mirar si tengo uno de RM 250 del 1993 o 1994, y si lo tengo te lo digo por si te sirve y te lo doy, pero no sé si está puesto en el depósito que tengo...... Voy a tirar el depósito (está muy maltrecho) y si lo lleva puesto, igual te sirve....... Y si quieres el depósito entero te lo mando, ya que no lo voy a utilizar.....

Pero si puedes económicamente, NO ACOPLES NADA, y menos en el depósito, que te puedes quedar tirado por una pieza que no es especialmente cara.

Un saludo, y suerte con todo.

[parriman]

Un FCR de 41 m.m. en 290 euros (pedía 500 hace unos meses).

http://www.supermotards.es/foro/viewtopic.php?t=236

Yo sé de una DRZ SM que lo montó y dice el dueño que va bien. Por si te interesa.

Un saludo

[Pacojones]

Hola de nuevo
Menudo veranito... como no os quiero turrar mucho os resumo mi SEGUNDA VUELTA con la moto.

Despues de sacarla del taller y cambiarle la tapa del carburador, segmentos, junta culata y cadena de distribucion en su segunda salida al monte ME HA CASCAO LA MOTO: 1 VALVULA ROTA. La culata y el cilindro hay que rectificarlos

Pues bien, he decido vender la moto por partes (llamare a un par de desguaces haber si me la cogen).

Habia pensado pedir 1.800€ por la moto tal y como esta... y sino vender sus piezas sueltas... ¿QUE OPINAIS?

Para no "caer en una depresión" me he pillado una GG 300 de 2 tiempos... en fin, por lo menos ando en moto. No me ha salido del todo cara y espero en breve recuperar algo de la 400 (como no me he ido de vacas tenia algo ahorrao)

Luego os colgare fotos de su ESTADO ACTUAL.

GRACIAS y con esto LIKIDO ESTE TEMA QUE YA ERA HORA... luego abrire uno para vender las piezas de la 400

[Pacojones]

[jiauka]

Hola Pacojones:

No es por criticar a tu mecánico pero!!!!!!!!!!!!!!


Este piston está montado AL REVÉS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

El punto tiene que ir hacia el escape, no me extraña que rompieses la válvula a la primera salida, seguro que te hacia 1 clank clanck de mil demonios, a cada pistonada las vávulas iban tocando al pistón.

Tú mismo, pero yo no me lo pensaba y "hablaba" en serio con el mecánico.

1 saludo,

j.


P.S.: Quien lo quiera consultar está en el manual de servicio, capítulo 3, pag. 59.

"Install the piston with the punch mark on the piston head facing toward the exhaust side."

[LUIXFCO]

Algo no me cuadraba despues de repararla que se jodiera una valvula.

Joder macho lo tuyo es mala suerte.

[canido29]

[Nidea]

No me puedo creer que estas cosas ocurran¡¡¡¡ Deberias tener una conversacion con tu mecanico.