Protector de cadena

[Motorcycle_Man]

Buenas!

Ayer se enrrollaron unos alambres a ambos la dos de la rueda trasera y se me ha partido el protector, sabeis cuanto vale el recambio original y si lo hay en otras marcas mas barato?

Si quereis leer la historia entera la puse en Endureros (perdon por la publicidad indirecta )

Me refiero al que va por encima de la cadena cogido al basculante con dos tornillos, que la verdad no entiendo mucho para que sirve, para no meter el pie en la cadena? para no llenar el pantalon de grasa?

Ya he estado dando una vuelta con ella y no parefce que los alambres hicieran nada mas que eso, aunque me da miedo que desequilibraran la rueda o doblaran algun radio, pero aparentemente esta to bien

[santikos]

Yo diria que no debe de ser muy caro, yo le hecho de 15 a 20.

Si te sirve de algo la drz.E no lo lleva.

[Motorcycle_Man]

Gracias, me has dao una alegria, ya me veia a sopa hasta fin de mes

Sabeis algun sitio donde pueda comprarla por internet? En la pagina de Suzuki no veo nada de recambios

Por cierto, al caerme debio girarse la llave del carburador y se quedo en la posicion de cebado PRI

Y asi hasta que me ha dao por mirarla hoy, ya la he puesto en ON... espero que no haya pasao na por dentro

[Motorcycle_Man]

Nadie sabe donde puedo comprar el cubrecadenas (original o universal) por internet?

Estoy buscando y no veo nada

[palomistico]

Que se te haya quedado en PRI no tiene que darte problemas porque esa posicion es la de entrada directa de gasolina para comprobar si realmente sale gasolina del deposito. Es que la llave normal lleva un depresor que impide que siga saliendo gasolina si la moto se tumba y se llene el carburador ahogando la moto y haciendo que sea dificil arrancarla.

De hecho yo en el deposito grande que le he puesto le he montado una llave de gasolina normalita de 9 euros (la original de suzuki te piden el modico precio de 80 euros mas IVA ) y es igual que cuando pones la posicion PRI lo que pasa es que hay un manguito que va al carburador que hace el vacio en esa membrana para que pase gasolina y si no la taponas no te arranca la moto, si os fijais salen de la llave original dos tubitos, el de atras es el que os digo, si teneis curiosidad quitadlo y arrancad la moto, vereis que al poco se apaga y no vuelve a arrancar o le cuesta mucho, revisadlo porque no es ninguna tonteria que la moto os empiece a fallar y no sepais por que y sea ese dichoso tubito el que se ha soltado y como esta escondido detras del otro no lo veais y paseis un mal rato.