Una de cables

[wirlow]

Hola a todos, esta vez quiero preguntaros acerca del cableado de la DRZ.
La cuestión es que este finde me ha pasado una cosa que creia que era una leyenda urbana porque ha sido "mi primera vez" desde que tengo moto.
Se me ha roto el cable del gas. El problema es que ha sido en mitad del campo, y gracias a que iba con mis compis pude sacar la moto de donde estaba, sino llega a ser por ellos aun estaria alli.

Al final desmontamos las moto y pudimos ver que el cable del retorno estaba bien, y lo cambie de sitio para que actuase en el gas, y asi por lo menos, poder llegar hasta carretera para poder ir directo a casa.

La cuestion es que he hablado con mi compi El_birras y me dice que no todos los cables valen, que de hecho a el tambien se le ha roto en una ocasion el cable de su S y lleva uno que no es original y el gas le va muy duro.
Total, que me gustaria que me dijeseis si conoceis de algun cable que sustituya al original y que vaya como dios manda, y lo mas importante, que valga menos de 50€ que es lo que me pide Suzuki por el cable original, esto me parece un robo a mano armada....

Por cierto, tambien aprovecho para deciros que reviseis el cableado de vuestras motos y lo engraseis de vez en cuando, pq es una putada gorda quedarte en mitad del campo sin gas o sin embrague, se te queda una cara de tonto... Al mismo tiempo, tambien es recomendable llevar algun cable de repuesto en la mochila junto con las herramientas....

Un saludo y gracias de antemano.

[El Toledano]

me gustaria que me dijeseis si conoceis de algun cable que sustituya al original y que vaya como dios manda, y lo mas importante, que valga menos de 50€ que es lo que me pide Suzuki por el cable original, esto me parece un robo a mano armada....

Wirlow:

En mi experiencia con mi grupo de amiguetes moteros con DRZ's 3 E's y 3 S's,... ninguno de los que ha roto en alguna ocasión cable de gas o embrague, ha encontrado la perfecta sustitución con otro convencional y los típicos prisioneros,...

Resultado,.. mando durísimo (embrague),... y en los de gas,... adicionalmente,.. retorno nulo,... con el peligro que ello conlleva.

No nos ha quedado más huevos que pasar por caja,... y comprar el original con su correspondiente camisa,... en el caso del embrague o el juego completo de los 2 cables, y sus "herrajes" particulares, ... en el caso de los del mando del gas.

50 euros para el juego COMPLETO de los 2 cables del gas me parece incluso barato,... habida cuenta de lo que pide,... por ejemplo Jeffke,... para el juego de cables de la S,...

http://www.jvkpartservice.com/tienda-of ... 400-S.html

... o los 75 euros que me llegaron a pedir a mí en su momento, cuando se me "despeluchó" el del "tiro" del gas en su unión con la gillotina del mando.

Yo en su día,... lo compré aquí,... que con los gastos de envío y tal,... creo que no llegaron a 45 euros.

http://www.leisuretrail.co.uk/DRZ%20accessories.htm

31.66 libras ~ 41,79 euros ... más gastos de envío,...

Suerte.

[wirlow]

Toledano muchas gracias por tu ayuda, ya me queda claro que por OO me tengo que comprar los suyos y gastar los dineritos, ya tenia casi casi el cuerpo hecho de que iba a ser asi, pero bueno, siempre esperas que haya alguien que te pueda dar una alegriay se aparezca la virgen jeje.

Lo dicho, muchas gracias por tu ayuda.

[Nidea]

Pues me parece que no es mala idea eso de llevar repuesto de ambos cables, tiene que ser una putada que te quedes sin alguno de ellos en mitad de una salida.
Supongo que en eso no habra diferencias entre la E y la S, no?? los cables deben ser los mismos, verdad.
Un saludo.

[wirlow]

Pues una putada no, un putadon y de los grandes. Se te cae el cielo encima cuando te quedas sin acelerador, o embrague lo mismo da, en mitad de un sitio complicado en el que crees que no puedes salir ni con ayuda de tus compañeros... en mi caso se portaron y la pudimos sacar(gracias Forrest, Woku y Huskyboy).
A partir de ahora voy a llevar un cable de cada en la mochila.

Por lo de si son iguales los de la S y los de la E, pues yo creo que si.

[pilfo]

A mí me pasó lo mismo en la última salida, menos mal que estaba cerca de una carretera y pude llegar a casa tirando con un alicate de la puntita que asomaba cerca del mando del acelerador.
Llegué a casa, y compré uno de los de bici y así la tengo todavía.
Cuando lo cambié (puse los dos) noté que habia quedado el acelerador duro, pero lo achaqué a poca grasa por el interior del macarrón o a que ahora eran dos y antes solo tenía el del acelerador.
Pero ahora que leo esto ya sé cual es el problema, y ahora mismo se me ocurren dos soluciones caseras.
1- ponerle un cable más fino, del estilo de los cambios en las bicis, el único inconveniente es que puede partir antes pero con grasa..y algunas revisiones periodicas seguro que aguanta.
2- ponerle un macarrón mas gordo con un cable normal.
Yo no sé cual de las dos voy a hacer, pero ya que acabo de enterarme que el problema es del cable ya sé que tiene facil solución.

[wirlow]

Lo del macarron lo veo complicado porque en los extremos lleva esa especie de media luna metalica que, al menos yo, no la he visto en ninguna bici ni nada por el estilo...
Yo creo que lo mejor es o bien comprar cables originales (o especificos para nuestra moto en la industria auxiliar) o bien poner un cable fino con prisioneros. Personalmente prefiero la primera opcion, pero logicamente sale bastante mas cara.

Yo de todas formas ya tengo pedidos los cables originales

[Joseba]

.

[pilfo]

Lo que no entiendo es porqué tienen dos cables (acelerador y retorno) ya que en el carburador hay un muelle que hece que cuando se suelte el acelerador vuelva al mismo sitio.
Este retorno lo único que hace es provocar más rozamiento con el consiguiente aumento de la dureza del sistema.
Además todas las motos que he tenido anteriormente solo llevaban un cable al carburador, nada de retorno, así que a ver si me podeis dar un motivo convincente para dejarlo , o me parece que le voy a quitar el de retorno para suavizar.

[wirlow]

Pues pilfo, a mi me vino de escandolo que llevase un cable para el retorno porque cuando se me partio el del gas lo pude aprovechar y de esa manera poder salir a carretera, si solo llega a llevar un cable aun estaria en mitad del monte....

[pilfo]

Si, pero la verdad es que si llevas un cable en la mochila estás en las mismas, por que de todas maneras hay que desmontar el acelerador, y después, hacer varios ajustes en la zona del carburador para que el cable sea más largo... almenos es la impresión que me ha dado al montarlo, por que creo que el de retorno tiene menos longitud en el carburador...
En resumen, que en mi opinión, se tarda menos poner un cable nuevo que en modificar el del retorno.
Estaría bien llevarlo ahí a modo de repuesto, pero sin conectar ni nada

[Joseba]

.

[wirlow]

pilfo el problema lo tienes cuando se te rompe el cable y no llevas ninguno en la mochila, entonces ahi si que te puedo asegurar que te da igual desmontar media moto con tal de que puedas salir de donde estas. Es mas, importa bien poco que se quede el acelerador con menos gas del habitual, la cuestion es que el acelerador funcione los justo para salir hasta la carretera.

pilfo la diferencia de lo que tu dices a lo que digo yo es que tu hablas como si fueses a dejar la "ñapa" para siempre y yo hablo de salir del apuro en el momento para poder llegar a casa.

Joseba, muy buena tu explicacion, si señor.

[Joseba]

.

[wirlow]

Una cosa curiosa, por lo visto los cables de la E no son los mismos de la S.
En mi E los cables, o mejor dicho la funda, tanto del gas como el del retorno se pueden calibrar mediante una rosca que hay por la parte de arriba (la mas cercana a la caña del gas), y en la S, al menos la que yo he visto, solo lleva esa rosca la funda del gas, la del retorno no la lleva...

Tambien he estado midiendo y por lo visto son mas largos los cables de la S que los de la E, pero claro eso no implica mucho, solo que vas a tener mas longitud para poder ponerle mas alzas al manillar, etc...

No se si me he explicado bien

[Joseba]

.

[Jaumev]

En la E son muy cortos, tanto que al poner un manillar más alto he tenido que dejar la salida de los cables del puño por debajo o no me llegaban. La verdad es que puestos así parece que quedan más protegidos en caso de caida.
El otro día me compré un juego de recambio y aluciné con el precio, unos 50 y pico de euros, luego leí este post y vi que comentabais el precio, alucinante.