compra MUY desafortunada -> AYUDA CON LA AUTOPSIA!!!

[hanoy]

ha mi me paso algo parecido con la honda y no sabeis lo mal que se pasa, a si que para todos los que poneis en duda si es una mala compra o una estafa espero que no os pase,entonces entendereis al chaval.

[Pacojones]

GRACIAS CHICOS DE VERDAD QUE ME AVEIS SERVIDO DE MUCHO, DE MUCHISIMO.
Por un lado no me he sentido sólo y además me he desahogado.
Por otro lado espero haber aprendido bien la lección, además no me parecen mal las críticas (joer se parece a lo que me dice mi mujer )

El dueño de la moto me ha dicho que no la quiere, aunque me mostré dispuesto a negociar la "recompra" incluso le dije que 2.800 (yo le pagué 3.200) pero nada. Según el que la moto estaba bien... que la repare y ya veremos, que si eso me da 200 o 300€ que seguró que con eso se arregla)
Yo le he dicho al mecanico que "PA LANTE" ya veremos lo que me cuesta y ya veremos lo que "me paga"

CAMBIO EL TITULO Y TODOS CONTENTOS

[Joseba]

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[santa]

TU le compraste una moto que no funciona bien ,¿te dijo el vendedor que no funcionaba ? pues no le des mas vueltas llama lo y lo arregláis, espero que no tengas problemas.

[Pacojones]

Filtro de Aire NUEVO
Caja del filtro de aire LIMPIADA
Carburador LIMPIADO (abierto por abajo, quitado la bolla y limpiado) No he quitado la partre de arriba. No se "veia" sucio, pero ya se sabe que son agujas finitas.
Likido Refrigerante CAMBIADO
Bujia NUEVA
Batería en estado aceptable (una vez puesta la moto en marcha, que costó, la paré varias veces y arrancaba a la primera.... hasta que dejó de arrancar)
Me falta cambiar el aceite (que no tenía) junto con el filtro.

Ahora le toca al del taller... hasta hoy este taller no se pasa en precios y es de fiar, tu pasas a ver como trabaja sin problema. (Tengo uno en mi pueblo que te clavan y la llevo a otro a 15 minutos)

YA VEREMOS....

[2mj]

uf, he llegado hoy y me encuentro que todavía no esta solucionado.
solo desearte suerte y si la moto andaba cuando la compras tes y estaba bien de aceite no debería ser tan grave.
pero estaremos a la espera de lo que te diga el mecánico, suerte.

[Pumuky]

Yo intentaría no hacerle mucho caso al mecánico, porque conociendo el percal, puede intentar sacar tajada del asunto.


Yo empezaría por leer posts del foro donde dice como hacer muchas comprobaciones del estado de la moto y una vez comprobado el mal estado actuar.


Lo primero una limpieza a fondo del carburador (con la comprobación de que estén todas las piezas) y cambio de bujía.


Si una vez limpio y con un reglaje estándar no queda más o menos fina, seria momento de comprobar la holgura de las válvulas ....................


Todo esto me refiero a que lo hagas tu y si una vez has comprobado que hay que hacer un reglaje de válvulas y no sabes hacerlo, pues al mecánico.


Entonces ya aprovecharías para cambiar la cadena de distribución y cambiar como poco los segmentos, porque si la moto tiene los suficientes kilómetros como para tener que hacer un reglaje de válvulas, ya toca cambiar por seguridad todo lo demás.

Muy pero que muy mal, Joseba. Si no ha sido capaz de ver el estado real de la moto dificilmente pordra reparar las averias. Aunque no os lo creais hay mecanicos que saben un poquito mas que lo que puedas sacar de un foro.
Despues, tu logica de diagnosis hace agua por todos lados. Por ejemplo:

¿ porque 1º limpiar el carburador ? ¿ acaso no llega gasolina a la bujia ? sera mas facil y rapido mirar si llega gasolina a la bujia. Si llega, te olvidas de limpiar carburador.

No se si me explico, pero en este caso creo que lo mejor es ir a un mecanico de confianza, aunque estos tampoco abundan.

[Joseba]

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[jiauka]

Me falta cambiar el aceite (que no tenía) junto con el filtro.

La moto no tenía aceite o tú no tenías aceite?

Te recomiendo abrir la tapa de balancines y mirar.

1. Juego de la cadena de distribución. MUY IMPORTANTE.
2. compresión (debe estar sobre 10 bar)
3. Juego de valvulas.

1 saludo,

j.

[Joseba]

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[Pumuky]

Pues encillamente porque los problemas eléctricos son irreversibles.


Jamás he visto un encendido, CDI o bobina de alta, que una vez rotos vuelvan a funcionar.


Esa moto según su dueño arranca (aunque mal) y anda. (aunque mal)

Pues dejame decirte que aun te falta mucho por ver. Como por ejemplo una bobina que falla por temperatura, con el motor frio va bien y cuando coge temperatura se comunica, o... una pipa de bujia con una resistencia demasiada elevada,o... caidas de tensiones por malos contactos que solo provocan un fallo de motor a ciertas r.p.m. etc...

No enitendo ese procedimiento de: "PRIMERO LIMPIA CARBURADOR, FILTRO Y CAMBIA BUJIA." es lo tipico, pero no es lo correcto.

Solamente mirando la bujia, ya se debe saber si es fallo de carburador o electrico.

,

[Joseba]

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[Pacojones]

Yo como no entiendo casi nada de esto (voy aprendiendo algo de TODO lo que decís cada uno) LA MOTO ESTA EN EL TALLER, YO YA NO TOCO MAS.

Hasta la semana que viene no se puede poner con ella pero me ha hecho un favor "rápido" por si acaso.

ANECDOTA
Hubo un dia que fui a recoger la DRZ 250 despues de ponerle ruedas y cuando volvía para casa.. tube que llamar a la grua y llevarla de vuelta al taller... No va, se me ha parado y no arranca.... ¿Tiene gasolina? me pregunta... Si le digo mira... SE RIE Y ME DICE QUE ESO NO LO TRAGA EL TUBO, QUE ESO NO VALE... ME HECHA UN POCO DE GASOFA Y A CORRER.. que verguenza pasé, hacía poco que tenía la moto y no me ha vuelto a pasar pero el tío no se fia de mi CON RAZON por eso la miró en plan rápido y me ha dicho (o eso entendí yo):

- Le eché gasolina por donde la bujía (nueva) y daba chispa.

Asi que PARECE SER que no es problema de que le llegue gasofa, ni de falta de chispa, ni de batería.
También me dijo que el "pistón" se movía.

Seguro que hay problemas raros que si uno no lo ve no lo cree.

YO YA ME LO TOMO CON FILOSOFIA... LO QUE TENGA QUE SER SERA...

PODEMOS HACER UNA PORRA...

GRACIAS DE VERDAD A TODOS

[jiauka]

PODEMOS HACER UNA PORRA...

Distribución fuera de punto.

1 saludo,

j.

[2mj]

pues pienso que si llega bien la gasolina y llega bien la chispa debe de arrancar.
yo cuando no me quiero complicar en desmontar demasiado a alguna moto tonta, jejeje.
miro la chispa le hecho gasolina directamente a la bujia y una buena racha lo normal es que arranque.

el cdi si puede alguna vez arrancar y otras no eso si te calienta la cabeza.

y la verdad que yo veo a gente que no tienen ni idea(no va por nadie en especial)desmontando carburador o encendido y dejandolos peor de seguro.

p.d. con una drz 400 que tube 2001(igual que la tuya)rompio el fusible y me dio un rato la lata.

[Pumuky]

Oye, pégate una vueltita por ahí y tómate algo que lo tienes todo pagado.


A estas alturas de la vida vas a venir a decirme tú los secretos de las motos.


No sé quien te ha dado vela en este entierro y si vienes aquí a ayudar limítate a dar soluciones, no a poner en entre dicho las soluciones que se le están dando a Pacojones .

Ostias!! muchas gracias hombre, la proxima pago yo.

Hombre pues igual creo que algo te podria enseñar sobre motos, por algo llevo 21 años trabajando como mecanico.

¿ que quien me ha dado vela ? ¿ y a ti ? ¿ esque hay que pedir permiso a alguin para escribir aqui ?

No me digas lo que debo o no hacer, ¿ que me limite a dar soluciones ? Es una orden directa mi SARGENTO ?

La solucion que doy a este caso, es curiosamente LA MISMA QUE HA ELEGIDO PACOJONES.

Fijate lo que dice 2mj: "el cdi si puede alguna vez arrancar y otras no eso si te calienta la cabeza."

Joseba, relajate, porque aunque parece segun tu comentario, que crees que los sabes todo sobre las motos igual no sabes de la misa la mitad.


Pacojones, creo que has hecho lo correcto.

[2mj]

yo he visto algo tan raro como tener partido el cdi pero al estar debajo del asiento habia veces que tu mismo al sentarte habrias alguna soldadura y ya no funsionaba.
pero otras iba de puta madre,

[Pumuky]

yo he visto algo tan raro como tener partido el cdi pero al estar debajo del asiento habia veces que tu mismo al sentarte habrias alguna soldadura y ya no funsionaba.
pero otras iba de puta madre,

Pues si, hay averias muy extrañas que te pueden volver loco para encontrarlas, como ya he dicho, una bobina que se comunica o se corta al alcanzar cierta temperatura, no son averias comunes, pero las hay.

Ya lo ves Joseba, dices que jamas has visto un CDI o una bobina que una vez rotos vuelven a funcionar... pues lo que yo digo, aun te falta mucho por ver... a estas alturas de la vida... quien lo diria... y no enfades que no se puede tener siempre razon.

[Joseba]

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[Pumuky]

Lo voy a sentir mucho por Pacojones pero no voy a responder más en este post, sinceramente porque no tengo ganas de gastar saliva a lo tonto con ciertas personas.


Jamás de los jamases verás que un fusible quemado vuelva a funcionar, que un encendido con el bobinado roto vuelva a funcionar o que cualquier componente electrónico (transistor, diodo, resistencia ..............) una vez roto o quemado vuelva a funcionar.


Parece ser que has hecho un curso intensivo de mecánica, porque en Enero de este año andabas preguntando que hace el tornillo de riqueza en el carburador cuando se gira.


A lo dicho, que te sea leve Pacojones.

Y aun sigo sin saberlo, no se si al enrroscar cierras el paso de gasolina y empobreces o cierras el paso de aire y enrriqueces, la verdad tampoco me preocupa mucho.

Yo trabajo en automocion, y no recuerdo la ultima vez que tube que "tocar"un carburador. En cambio la electronica es el pan de todos los dias, y aunque dices que no es posible, he visto mas de una bobina que al alcanzar cierta temperatura, se cortaba el bobinado.

Joseba que tu no lo hayas visto jamas no significa que no pueda ocurrir, no seas tan estrecho de miras.

Por la sombra!