- Vie May 23, 2008 10:57
#261841
SALUDOS, os comunico que creo que es hora de crecer.... vendo mi DRZ 250 y quiero una 400 E
Estube dudando mucho si comprar una "de competición" porque no me acababa de creer lo que decía que LOS 4T TIENEN MAS MANTENIMIENTO QUE LAS 2T pero eso dice todo el mundo, ya que nuestras máquinas son como la xr, vamos una joya a mi entender.
Después de mucho leer y varios consejos... me he decidido. Casi todos mis colegas tienen 2T, pero a mi no me va.
Bueno al grano, soy de Asturias y estoy dispuesto a viajar máximo 5 horas en coche, o sea Madrid, Galicia, Pais Vasco, ... aproximado. (Mi peke la compre en Madrid)
Busco una E, a poder se homologada para 2 plazas, máximo del 2003 y mi intención es ponerle ruedas de carretera para dar algún paseo por el verano... pero el uso al 80 u 85% será endurero, no vallais a pensar. De pasta no quiero pasarme de 4.000€, vamos no quiero o no puedo
SALUDOS y espero pronto "crecer"
Estube dudando mucho si comprar una "de competición" porque no me acababa de creer lo que decía que LOS 4T TIENEN MAS MANTENIMIENTO QUE LAS 2T pero eso dice todo el mundo, ya que nuestras máquinas son como la xr, vamos una joya a mi entender.
Después de mucho leer y varios consejos... me he decidido. Casi todos mis colegas tienen 2T, pero a mi no me va.
Bueno al grano, soy de Asturias y estoy dispuesto a viajar máximo 5 horas en coche, o sea Madrid, Galicia, Pais Vasco, ... aproximado. (Mi peke la compre en Madrid)
Busco una E, a poder se homologada para 2 plazas, máximo del 2003 y mi intención es ponerle ruedas de carretera para dar algún paseo por el verano... pero el uso al 80 u 85% será endurero, no vallais a pensar. De pasta no quiero pasarme de 4.000€, vamos no quiero o no puedo
SALUDOS y espero pronto "crecer"
