¿Qué tamaño de llanta y desarrollo montar?

[JaimeDRZ]

Buenas.
Voy a comprar unas llantas nuevas para mi DRZ 400 SM para pasarla a enduro.
Me interesaría saber bien qué desarrollo debería poner y qué diferencia hay entre montar una llanta trasera de 18" o 19".
También si dais algún consejo sobre neumáticos??
Muchas gracias
Saludos Deerreceteros!

[jiauka]

Resumiendo:

Delantera: 21"
Trasera: 18"

Desarrollo:
Si el motor es de serie: 14/44
Si el motor está "abierto" de filtro de aire, escape y sobre todo BIEN CARBURADO, 14/47.

Neumáticos:

Se podrían escribir varios libros solo con los posts de este foro, usa el buscador.

Yo siempre llevo Dunlop 755 adelante y 756 detrás, duran nada y menos en asfalto, pero van de vicio en todo tipo de terrenos. Pero repito, USA EL BUSCADOR, el neumático perfecto aún no existe.

1 saludo,

j.

[JaimeDRZ]

Muchas gracias.
Creía que tendría que poner una corona con bastantes más dientes.
Un saludo

[Pumuky]

Un compañero mio ha hecho lo mismo que tu, y creo que lleva el piñon de origen ( no se cual es )....... y la corona de 53 dientes, y el desarrollo queda un pelin corto, yo creo que deberias montar 48 o 50 dientes, con el piñon de origen y la llanta de 18"


neumaticos.... Dunlop o Brigdestone

[pilfo]

Resumiendo:

Delantera: 21"
Trasera: 18"

Desarrollo:
Si el motor es de serie: 14/44
Si el motor está "abierto" de filtro de aire, escape y sobre todo BIEN CARBURADO, 14/47.
Neumáticos:

Se podrían escribir varios libros solo con los posts de este foro, usa el buscador.

Yo siempre llevo Dunlop 755 adelante y 756 detrás, duran nada y menos en asfalto, pero van de vicio en todo tipo de terrenos. Pero repito, USA EL BUSCADOR, el neumático perfecto aún no existe.

1 saludo,

j.

Esto es solo curiosidad mía, ¿si el motor está abierto, no sería lógico que los desarrollos fueran más largos, y si está de serie que llevara el desarrollo mas corto?... ¿me podeis explicar porqué es al contrario de lo que parecería normal?
Saludos

[TIRILLAS]

Personalmente, para enduro no pondria menos de 14-47. Con modificaciones o sin ellas.

[jiauka]

Esto es solo curiosidad mía, ¿si el motor está abierto, no sería lógico que los desarrollos fueran más largos, y si está de serie que llevara el desarrollo mas corto?... ¿me podeis explicar porqué es al contrario de lo que parecería normal?
Saludos

Pues tienes razón, sencillamente he puesto los desarrollos que la gente acostumbra a llevar en la "S" (14/44) que tiene menos chicha, y en la "E" (el de serie 14/47).

Tirillas tiene razón, montale 1 14/47.

1 saludo,

j.

[daviken]

pues si el uso que le vas a dar va a ser mixto, sin trialeras de esas machaconas, quizas seria mejor dejarle el piñon de origen (15 en la SM) y ponerle un 47. ahora si solo vas a hacer monte, ponle el de la E, el 14-47,el 15-47 que equivale al de la S, al 14-44

[JaimeDRZ]

Gracias a todos por vuestras contestaciones.
No sabía que llevara un piñon de 15.
Como lo que no quiero hacer es cambiar de piñon para poder montar y desmontar las ruedas y poder hacer enduro y supermotard : ¿Me aconsejais poner un 15/50 o algo así?
Supongo que si haré trialeras y cosas así porque me molan bastante.
Un saludo

[JaimeDRZ]

Gracias a todos por vuestras contestaciones.
No sabía que llevara un piñon de 15.
Como lo que no quiero hacer es cambiar de piñon para poder montar y desmontar las ruedas y poder hacer enduro y supermotard : ¿Me aconsejais poner un 15/50 o algo así?
Supongo que si haré trialeras y cosas así porque me molan bastante.
Un saludo

[daviken]

con un 15-50 irias bien , casi como la E.

acuerdate que tiene que cambiar tb la cadena, yo ya que estaba, le ponia todo el kit nuevo, un 14-47 o algo mas largo segun gustos.