Presentacion: mi mulata

[Motorcycle_Man]

Unas pintas pa tos! o Ibuprofenos, que hoy pegan mas

Aqui esta por fin






Unas dudillas que tengo:

- No viene la suspension trasera demasiado blanda? Baja mucho cuando me siento (tambien es que no soy precisamente peso pluma ) y no me gusta mucho lo de ir "como una chopper"

- Que es el deposito blanco con refrigerante de debajo del asiento? Ayer cuando lo vi medio vacio me acojone, supongo que sera algod e la ¿expansion?

- Te avisa el trip de cuando tienes que poner la reserva? como os las apañais pa encontrar el boton en marcha. Por que el trip parcial marca como 200 metros menos que el total?

- Es normal que ayer la hiciera 140km (a 90-100, por carretera) y no dio señales de llegar a la reserva?


Por lo demas la moto es la poya, el dolor de hombros y de culo que tengo no lo es tanto

Acostumbrado a una 49cc se nota muuuuucha diferencia. Al acelerar me da la sensacion de que se me escapa y me quedo en el sitio, jajaj

Por cierto, no os recuerdan las siglas de la matricula a algo?

[wirlow]

Enhorabuena po la nueva adquisicion.
Sobre tus dudas:
1- La suspension la puedes endurecer, el amortiguador lleva una especie de botellita en la que hay una tuerca que sirve para endurecer o ablandar.
2- El deposito ese tiene que estar vacio o con muy muy poquito liquido refrigerante. Es el vaso de expansion, sirve para que cuando la moto pilla un calenton en vez de escupir el liquido refrigerante, lo mete en ese deposito, y una vez que la moto empieza a refrigerar, vuelve otra vez para dentro y se queda vacio.
3- El trip no te avisa de que te qeda poca gasolina, eso es a ojo. Cuando te entra en reserva la moto se para y tienes que poner el grifo de la gasolina en reserva (está debajo del deposito por la parte izquierda de la moto)
4- Yo tengo una E y mas o menos me hace esos kilometros, supongo que la tuya hará unos pocos mas, pero ten en cuenta que dentro de poco te saltará la reserva. Yo de ti iria haciendo calculos de lo que consume tu moto para que sepas en un futuro mas o menos los kilometros que puedes hacer sin meter reserva, mas que nada para que no te pilles un susto algun dia.

Un saludo y a disfrutar tu nueva montura.

[Motorcycle_Man]

Gracias!

Algo lei en le manual de los clicks ( apretar todo hasta que no demas y luego ir descontado? ), lo que no se es si darle a la tuerca o al tornillo que lleva en el centro

Ya tengo pedidas las tapas a Thumpertalk, que no se ve que aguante mucho las que trae. Dios, que ruina de mes, y lo que me queda...

El cubrecarter estoy por hacermele yo, aunque lo mio es el jierro, no el aluminio

[Motorcycle_Man]

Bueno, pues ya van casi 800km y a parte de levarla y engrasar la cadena no la he tocado mas

Deberia hacer el primer cambio de aceite ya? Limpiar el filtro de aire?

Ha sido casi todo por carretera, no creo que este muy sucio todavia

A ver si se gastan pronto los tacos y la pongo ruedas mas camperas que tengo ganas de meterme por "lo marron" mas en serio

De momento entre por un camino de tierra el otro dia y menuda diferencia con la sendilla que tenia antes

[daviken]

muy bueno lo de la matricula, pinta la moto de verde, y veras clugir mas cuellos que en el anuncio del 206 gti .
como la tendras en garantia, los cambios de aceite, tendras que hacerlos por la casa, y la verdad es que el primer cambio, combiene hacerselo pronto, pero para una S, segun el fabricante, es cada 6000 km si no recuerdo mal, y encuanto al filtro de aire, si es solo por carretera, estara casi como nuevo.

en cuanto a la suspension, busca SAG en el foro.

lo que tendrias que hacer es apretar el muelle, y quizas en durecer un poco el hidraulico como te ha dicho Wirlow

[Motorcycle_Man]

Sigo con las dudillas, y perdon por la cansinidad

El Domingo por fin estuve metiendola mano... sobretodo para bajar las luces, que el Sabado llegue a casa de noche e iba alumbrando a las nubes El nivel de aceite estaba bien, la presion de ruedas estaba bajiiisima (con razon notaba que en las curvas me hacia cosas raras la rueda delantera), el filtro no parece necesitar lavado todavia...

Pero cuando le quite el plastico derecho pa abrir el tapon de radiador, no fui capaz de derenroscar el puto tornillino ese de estrella y lo intente con varios destornilladores, hasta que me dio cosa cargarmele y lo deje Ahora que lo pienso podria haberlo girado con un alicate

Otra duda: el filtro de aire con que lo lavais? Hay que empaparlo de aceite despues?

Ya he pasado de los 1000km y cada vez que la cojo me gusta mas

Y en lo marron al final me meti por un camino de arena y me lo pase como los indios! Ya tendre tiempo de ponerla tacos y subirme al monte con las cabras

Una foto del Viernes