- Lun Mar 24, 2008 14:47
#253846
Las camaras reforzadas son imprescindibles si bajas la presion de 1,y esto es necesario si practicas trialeras severas,asi como una buena goma,dura o blanda, que se adapte al terreno que pisas,seco-mojado,piedra,arena,etc
Me acuerdo cuando tenia la drzs,hizo un año muy seco y tarde seis meses en cambiar las gomas originales por unas de tacos,cuando empezo a llover.
Entonces llevaba 1,5 de presion(camara original) y subia bastante bien,con inercia claro,y no pinche nunca.
Con esa presion es casi imposible que la camara se mueva,por lo que la valvula se ajusta con su tuerca a la llanta sin ningun problema.
Con taco y suelo mojado baje presion a 1,camara reforzada y papillon.Menos de esa presion me parecia una temeridad porque la moto ya pesaba demasiado y las posibilidades de llantazo eran muy grandes.
Ahora ando con la endurocross,camara reforzada,dos papillones y 0,5-0,6.
He pinchado dos veces,una de un llantazo en un vierteaguas de hormigon y otra por un pedazo clavo de obra.
Con esta presion he notado algo que es compartido por mis colegas de salidas.
La valvula siempre esta torcida.Es decir,no apunta hacia el eje de la rueda.
Esto significa que la camara se mueve incluso con dos papillones.
Si apretase la tuerca de la valvula contra la llanta,llegaria el momento que la valvula se desgarraria de la camara.
La unica forma de que esto no ocurra es quitar esa tuerca o sino apretarla contra el taponcillo para,de esta forma, permitir la suficiente holgura a la valvula que impida se desgarre de la camara.
He visto desgarros con camaras reforzadas nuevas y la unica explicacion es la que os he contado
¿ HAY VIDA DESPUES DEL ENDURO ?....................
, yo la fijo de una forma intermedia a la discusión 