Fusible de 20 ah

[Nidea]

El otro dia en mitad del campo y despues de una paradita le pongo el contacto a la moto para arrancar y... sorpresa, mi suzu no da señales de vida. Ni luces, ni amago de arranque, ni leches. Muerta. El problema era el fusible que habia pasado a mejor vida. Mi fusible de 10 ah de repuesto se lo habiamos colocado a la ktm de un amigo un par de salidas antes y olvide reponerlo asi que le coloque uno de 20 ah de otro amigo para salir del paso.
En la tienda donde fui a comprar los fisibles no le quedaban de 10 y me dijeron que le dejara el de 20, que no importaba y que asi seria mas dificil que cascase. ¿¿Es cierto?? No tengo mucha idea de esto y no se las consecuencias que puede tener llevar montado un fusible de mayor amperaje que el original.

[txiriwili]

Hombre el tio de la tienda realmente no te mintió, ya que es más dificil que salte un fusible de 20 que uno de 10, pero no te recomiendo que dejes ese de 20 puesto ya que los fusibles están pensados para ser la parte más debil de los sistemas eléctricos, de tal manera que cuando algo falla en el sistema sea lo primero que se rompa. Si la moto lleva uno de 10 no será por capricho, quizas dejando el de 20 puesto si tienes un corto en el circuito ( por un cable que roze con otro, humedad en alguna conexión, etc ) en vez de romperse el fusible se te rompa una bombilla ( en el mejor de los casos ) o alguna otra pieza.
Piensa que pocas cosas llevas en la moto más baratas que el fusible, así que mi recomendación es que le pongas el de 10 lo antes posible. Si no lo encuentras en la tienda mira en los que llevarás de repuesto en el coche quizás tengas algún que otro.
Para un apaño en el campo, cualquier fusible mayor, incluso un hilo de un cable o siendo salvaje una moneda ( siempre y cuando estés seguro de que la rotura ha sido un mal contacto y pruebes con el fusible de otra moto antes ) puede servirte para volver a casa pero luego pon el de 10.
Siento el rollo que te he metido.

[Ferrys]

Pensaba que el original era de 15. El rojillo vamos. Yo siempre llevo un par.

[santikos]

No es recomendable ponerlo mas grande, imaginate una tuberia de agua por la que deberia pasar 10 litros minuto y le dejas pasar 20 litros, puede que la tuberia se agriete o rebiente. Pues con la electricidad es algo similar.

Si se ha fundido por una averia y le pones un fusible mas grande, lo unico que vas a conseguir es que la averia se pueda hacer mayor hasta que vuelva a saltar.

[Nidea]

Ok, gracias por las respuestas. En cuanto pueda comprare los de 10 y dejare el de 20 para las emergencias.
Un saludo.

[Ferrys]

Pues enteraros bien del tema pues la lógica no tiene por que ser tan lógica. Me parece que la S lleva de 20 amperios y la E de 10 amp. La mía venía con 15.
Los fusibles no están como la gente cree para proteger ningún componente electrico. Está para que los cables no se calienten o se quemen. El problema si pones uno de 10 amp a una S no es que vaya a cargarselo, pero posiblemente la batería no cargue bien. Cuando empiezan a cascar es sintoma de que hay un contacto mal, un cable pelado, etc.

Un chispas que nos saque de dudas.

[jiauka]

En la practica y si no has tocado mucho la instalación eléctrica, no hay problema en poner 1 fusible de 20A.


Los fusibles básicamente protejen los cables- tal como ha dicho Ferrys- y para fundir y quemar 1 cable de 1 mm2 hacen falta del orden de 30A durante bastante rato, de modo que 1 fusible de 20A no te va a dar problemas. Obviamente si has montado intermitentes de juguete con cables de 0.25mm2 tendrás problemas y riesgo de incendio incluso con 1 fusible de 5A.

La mayoría de vehículos a motor llevan circuitos separados con fusibles de distinto amperaje, pero los motos de enduro por motivos de peso (no tanto del fusible sino de los cables de cada circuito), solo tienen 1 circuito.

Otra cosa que la gente desconoce es que hay fusibles "rapidos" y fusibles "lentos". 1 fusible lento de 10A es capaz de soportar picos de 20A durante breves periodos de tiempo, p.e. cuando damos al contacto y rápidamente la ponemos en marcha. Pero esos picos debilitan el fusible y a la larga esta relativamente caliente todo el tiempo, y en cualquier caída, salto, etc... se debilita más, la temperatura sube más, y al final se funde.

En resumen, si solo se te ha fundido 1 vez, deja el de 20A o monta el de 10A, no tiene mas importancia, pero si la moto te funde fusibles regularmente, busca el problema, normalmente son cables pelados, y los más normal es que sean en la parte de la tija ya que es donde pasan mas cables en movimiento.

1 saludo,

j.

[Ferrys]

Grácias Jiauka,

A mi me has aclarado muchas cosas. Nos podemos gastar una pasta en la moto, pero si cascas un fusible que cuesta menos de 1 euro y no tienes repuesto, me parece que vas a sudar bien. Ya sabeis, llevád un par de ellos en la chaqueta, que tampoco pesan tanto.

[wirlow]

Yo en mi E lleva montado uno rojo, pero ahora mismo no os sabria decir de cuanto es.
Por cierto, siempre llevo un par de fusibles por si las moscas en el camelbak. No ocupan ni pesan nada y nunca se sabe cuando pueden hacer falta.

[jiauka]

Código universal de colores en los fusibles

5A: Naranja
10A: Rojo
15A: Azul
20A: Amarillo
25A: Blanco
30A: Verde

1 saludo,

j.

Por cierto, no estaría mejor esto en el "Foro Verde"?

[pikus]

Pues mi drz S de serie trae dos fusibles de 20A, amarillos, el que esta puesto y el de repuesto.. Ultimamente me estan dando problemas pero no por fundirse sino por que la zona en la que estan esta expuesta a la entrada de polvo desde el guardabarros trasero y acaban por no hacer buen contacto..

[Nidea]

Gracias a todos.
Yo no he tocado nada del cableado de la moto, solo para quitarle los intermitentes, y es la primera vez que se funde el fusible. Ya he aprendido que hay que llevar siempre de repuesto por lo que pueda pasar.
Los amiguetes con los que he hablado me han dicho que no debe pasar nada por llevar el de 20 asi que lo dejare montado mientras encuentro los de 10.
Un saludo.