Nuevas RMZ enduro

[largarcha]

Saludos a todos,

Estuve en la Suzuki y me dijeron que la DRZ se deja de fabricar este año y que sacarán en un mes unas RMZ 250 y 450 para enduro.

¿Sabéis algo? ¿Ha habido ya pruebas en las revistas?

[huskyboy]

Ya lo dige por ahi en algun post, en mi opinion las DRZ piden a gritos un restiling, hay que ponerlas algo al dia, tanto en tecnologia, como en diseño y hergonomia, claro, que eso rompe quizas con la filosofia de las DR en temas de polivalencias.

[largarcha]

Sí. Estoy de acuerdo contigo. Me dijeron que eran las de cross retocadas para enduro y matriculables. Indicaban que iban a ser "mas puntiagudas" que las DRZ y con un mantenimiento más exigente.

[Andresito]

http://img512.imageshack.us/my.php?image=drz450hv1.jpg
algo así es lo que nos espera.

[huskyboy]

¡Esto ya es otra cosa!!

Salvo el faro delantero que no me gusta mucho, por lo demas, muy chula!!

[cavalera]

hola,pues desde mi punto de vista creo que es un error que la nueva drz sea derivada directamente del cross,ya que los clientes de esta moto adoramos su fiabilidad y polibalencia mas que unas prestaciones elevadas para enduro puro y duro.
ademas creo que la 450 sale con cambio de 4 marchas,y si ya con la 400 se echa de manos la sexta no te digo nada con solo cuatro.
pues eso creo que los japos no tienen bien cojido el concepto del enduro como la marcas europeas,desde mi punto de vista,y si sacan las rm matriculables ya estaremos en prestaciones y sobre todo precio como las ktms.


saludos

[Pumuky]

hola,pues desde mi punto de vista creo que es un error que la nueva drz sea derivada directamente del cross,ya que los clientes de esta moto adoramos su fiabilidad y polibalencia mas que unas prestaciones elevadas para enduro puro y duro.
ademas creo que la 450 sale con cambio de 4 marchas,y si ya con la 400 se echa de manos la sexta no te digo nada con solo cuatro.
pues eso creo que los japos no tienen bien cojido el concepto del enduro como la marcas europeas,desde mi punto de vista,y si sacan las rm matriculables ya estaremos en prestaciones y sobre todo precio como las ktms.


saludos

Sastamente!! entonces sera otra enduro mas de carreras, comparable CRFs,KTMs,Husabergs,WRs, etc... ya no sera algo difrente,como lo es la DRZ, fiable, economica, polivalente, comoda, facil y todo eso que tiene la DRZ...

Para mi triufarian si cogiesen la DRZ de ahora, le montaran una buena invertida, el mismo motor con 50c.c. mas y un lavado de cara... chapeau!!

[pidrin]

estoy con todos vosotros,para correr y enduro duro ya estan las otras,para nosotros ,k hacemos medios enduro esta es la ideal y muy economica, con una horquilla y alguna "pijada"mas nos valia.

[daviken]

yo tb estoy con vosotros.

y si la xr le hubieran puesto un cilindro refrigerado por agua y 10 cv mas se venderia pero como churros

[Pumuky]

yo tb estoy con vosotros.

y si la xr le hubieran puesto un cilindro refrigerado por agua y 10 cv mas se venderia pero como churros

Mmm... creo que eso ya lo han hecho...


XR 650... ¿no?

[largarcha]

Me comentaron que salían con cinco, no con cuatro como las cross. Pero, estoy con vosotros; perderemos la polivalencia Me comentaron que "ya no vende"; "que la gente quiere motos racing"). No sé. Ellos serán los expertos de márketing pero, somo muchos los "jovencitos" no veintiañeros que nos va de perlasa el concepto.

[huskyboy]

No se cual es el porcentaje de gente que utiliza la moto para todo, pero si lo dicen las ventas por algo sera, el caso es que esta claro que las cosas que sirven para todo, no estan especializadas en nada, y por tanto la DR como vehiculo para ir al curro y a la vez para hacer enduro pues si no se es una persona exigente esta bien, pero hay que reconocer que son motos con sus limitaciones. Yo veo, que mucha gente, hace pues mas o menos como yo, que la moto de enduro la tiene exclusivamente para sabado o domingo, la tiene bien maqueada para estos menesteres y no la toca en mitad de semana. Claro, si te quieres mover por la ciudad y esas cosas como es mi caso, yo he optado por moverme con una Scooter. Si, ya se que son dos vehiculos, pero es que no me gusta llevar nada una moto "de las gordas" por ciudad, prefiero la agilidad de una scooter, su capacidad de carga, la comodidad de la marcha automatica, etc. etc.
Cada uno hace lo que puede o quiere evidentemente, pero no me ha gustado nunca las cosas que te salvan de todo, pero que no estan especializadas en nada, y yo opte por eso con sus consecuencias, lo tengo claro, para enduro una moto de enduro pura y dura, para ciudad, curro y demas una moto especializada en estos menesteres, como es una sccoter 125 4t.

[cacoon1972]

Yo estoy con Husky boy¡¡¡Ya tenia una DRZ con la que estaba muy contento, pero la "parienta" sufría demasiado en viajes largos, y en zonas peleonas de enduro era un poco pesada.Entonces me compré una KLE 500 que va ella como en un sofá y una TM de enduro pa sacarla algún fin de semana.
Estoy haciendo la prueba a ver si no se me va mucho mantenimiento 99€ de seguro por la TM y 200 por la kawa, si no , me vuelvo al club DRZ que tb es una opción cojonuda¡¡¡¡Un saludo

[kkklos]

Pues a mi me encanta el concepto de la DRZ, ademas para el enduro que hacemos la gran mayoria es lo mismo tener una DRZ que una KTM, en competicion y a cierto nivel si que tiene sus limitaciones.

Pero, por poner un ejemplo, ¿ quien se atreveria a bajarse al moro y chuparse 3 o 4000 km en un par de semanas con una TM 450 ?? o una KTM, o CRF,etc... Desdeluego yo no.

[huskyboy]

Para ti sera lo mismo una DR a una KTM , para mi desde luego que no, y eso que dices que es lo que hacemos la mayoria....pues discrepo aun mas, sera por tu zona.

Lo de chuparse 3 o 4 mil Kilometros con una CRF, una KTM o TM, pues es verdad no, porque no estan para eso, de todas formas si me apuras, ya veriamos a ver si una KTM adaptada no lo hacia igual...Pero bueno, ya te digo es que estas motos no buscan eso, es que para eso KTM ya tiene sus motos, que son los modelos LC4, que a eso si que te aseguro que nadie las gana, mi antigua Adventure si que era una tragamillas con sus 28 litros de deposito.

A ver...no hagamos trampas, que una suzuki de serie tampoco es que estuviera muy preparada para hacer esos trayectos, habria que prepararla medianamente, ponerle el deposito necesario, asiento mas comodo, etc..

....voy a lo mismo de antes, cada cosa para lo que es, para desierto, pues una Adventure, LC4....

[JESUS_TORO]

Siempre que salen estos temas, pienso en lo mismo y me pregunto:
¿Realmente la inversión en una moto radical le compensa a un piloto dominguero como somos la mayoría de nosotros?

Evidentemente muchos responderéis que sí compensa.

El placer de hacer enduro exigente con una moto racing es algo indiscutible pero como repito, la mayoría de nosotros no vamos con estas motos al 100% de su rendimiento aunque alguna vez hagamos el cafre, pero vamos que yo calculo que una gran mayoría de gante que las tiene no aprovecha mas de un 40% de su eficacia.

Dicho esto, si lo que se persigue es disfrutar del enduro dentro de los parámetros mayoritarios de nosotros, lo que hay que hacer es montar y montar con nuestra moto, la que sea, hasta sacarle el mayor partido posible.

Conociendo a nuestra moto formaremos un buen binomio y salvo casos no muy frecuentes seremos eficaces y disfrutaremos con ella. Si así nos quedamos cortos saltaremos al escalón superior pero mientras tanto nuestras DRZ seguirán siendo polivalentes, aunque halla siempre alguien que lo ponga en entredicho.

Muchas veces el problema no es que nuestras DRZ u otras sinmilares, no sean polivalentes para algunos. Simplemente somos lo que queremos ser.

[kkklos]

Siempre que salen estos temas, pienso en lo mismo y me pregunto:
¿Realmente la inversión en una moto radical le compensa a un piloto dominguero como somos la mayoría de nosotros?

Evidentemente muchos responderéis que sí compensa.

El placer de hacer enduro exigente con una moto racing es algo indiscutible pero como repito, la mayoría de nosotros no vamos con estas motos al 100% de su rendimiento aunque alguna vez hagamos el cafre, pero vamos que yo calculo que una gran mayoría de gante que las tiene no aprovecha mas de un 40% de su eficacia.

Dicho esto, si lo que se persigue es disfrutar del enduro dentro de los parámetros mayoritarios de nosotros, lo que hay que hacer es montar y montar con nuestra moto, la que sea, hasta sacarle el mayor partido posible.

Conociendo a nuestra moto formaremos un buen binomio y salvo casos no muy frecuentes seremos eficaces y disfrutaremos con ella. Si así nos quedamos cortos saltaremos al escalón superior pero mientras tanto nuestras DRZ seguirán siendo polivalentes, aunque halla siempre alguien que lo ponga en entredicho.

Muchas veces el problema no es que nuestras DRZ u otras sinmilares, no sean polivalentes para algunos. Simplemente somos lo que queremos ser.

Completamente deacuero, pero se ve que huskyboy es uno de esos pocos que aprobecha una moto de competicion al 100%, entonces para el estan las KTM y demas.
Por cierto huskyboy de estas ultimas (KTM) he tenido 3, y se bien lo que son, y te asguro que hago lo mismo con la DRZ que con las KTM y sigo teniendo los mismos compañero de salidas con sus TM300, GasGas300, una KTM 525 y una Husa 450, subo por donde ellos igual de rapio que ellos, sera que son muy malos...

saludos.

[huskyboy]

Totalmente de acuerdo contigo Jesus, en lo que yo nunca estare de acuerdo es que a una moto que es polivalente pues luego digan que es la repera para hacer enduro, para hacer raid, vamos, y para ir a la ducha si me apuras, la polivalencia, como he dicho antes lo pagas con carencia de varios tipos, eso si, cumple con los cometidos siempre y cuando no te compliques la vida, QUE PARA ESO ES LA POLIVALENCIA.

El que me digan que una Suzuki DR hace exactamente igual que una KTM, pues me la da la risa, porque salvo que sea un Ivan Cervantes te aseguro que no, lo he visto y comprovado, peca de varias cosas, peso, motor grande y ancho, y bastantes mas cosas. Eso es como pretendo decir que con mi KTM puedo hacer autopista, pues como que no, aun pudiendose.

Lo del nivel y lo que se compre cada uno lo que quiera, pues eso que ya cada uno lo decida, que en eso ya no entro.

[Mr.Bean]

Esto va tomando forma... :

[parriman]

Cada uno sabe lo que necesita..... pero si sirve de algo, un amigo mío ha ido siempre con gente que lleva motos 120% enduro, super preparadas, que si CRF E, que si 250 2t , las KTM 450 y demás..... y él siempre va con los de cabeza.

¿Y que motos ha llevado? Pues desde la GG 250, pasando la XR600, la XR400 (dice que de las mejores), la KTM 450, y ahora la nueva WR450..... Yo supongo que se cansará más con el mayor peso, pero desde luego que pasa igual con una que con otra por unos sitios que yo ni me atrevoa entrar....

Saludos, y disfrutad de lo que tengais en el garaje, sea lo que sea...