UNA DE ESLABONES

[pjodelot]

Muy buenas a todos para no variar pidiendo consejo, le he pedido presupuesto a jeff del kit de transmision de la E para mi S, pero lo que no se es de cuantos eslabones es mi cadena(evidentemente no lo se hasta este fin de semana, para aludidos que se esten. . . diciendo pues coño, miraló) y cuantos NECESITO para la transmision 14-47 ó 48 que le quiero montar???

Tambien me han comentado que la cadena original, la tengo que cortar con una cizalla o radial, pues no tiene eslabon maestro, es cierto???

Gracias y un saludo. . . . . y que llueva yaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

[pikus]

La S lleva una cadena 520 de 112 pasos (56 eslavones). El desarrollo es un 15/44, al poner un 14/48 necesitaras una cadena ligeramente mas larga, yo creo que con 113 te valdra.. Incluso con la de 112 si ya la tienes bastante estirada (4-5 puntos del tensor).

[RodriGIN]

Exactamente la cadena de mi "E" tiene 56 eslabones "macho", por tanto 56x2=112 con el desarrollo de serie 14-47.

Y no la cadena de serie (por lo menos la mía) no lleva eslabón maestro y seguramente tengas que cortar para poner un empalme, pero por lo que he visto por aquí (Joseba y algún otro forero) cortan la cadena y la ponen un empalme para hacerlas de vez en cuando una buena liempeza a fondo y de momento no han dejado queja alguna. Lo único que si pones un empalme sería todavía más recomendable, el tener que llevar tú otro de repuesto cuando salgas de ruta. No tengo ni idea porque no he cambiado todabía ningun kit de arrastre, pero supongo que el que compres vendrá ya con un empalme y esa cadena estara bien probada, por lo tanto si funciona con la industria auxiliar, funcionará también para el material de serie, no? .

Un saludo

[Pumuky]

Muy buenas a todos para no variar pidiendo consejo, le he pedido presupuesto a jeff del kit de transmision de la E para mi S, pero lo que no se es de cuantos eslabones es mi cadena(evidentemente no lo se hasta este fin de semana, para aludidos que se esten. . . diciendo pues coño, miraló) y cuantos NECESITO para la transmision 14-47 ó 48 que le quiero montar???

Tambien me han comentado que la cadena original, la tengo que cortar con una cizalla o radial, pues no tiene eslabon maestro, es cierto???

Gracias y un saludo. . . . . y que llueva yaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

No seas salvaje, para cortar la cadena se utiliza un tronchacadenas,hombre.

[pjodelot]

Señores como siempre muy agradecido con vuestros consejos, probare con la corona nueva, piñon y cadena antiguas, para no complicarme. Total por 200 y poco km que dura la ruta no creo que "vicie" la corona.

Un saludo y gracias.

[pjodelot]

Buenos dias señores para alguno que le hubiese quedado alguna duda, al final me hice con una transmision de relacion 14-48 y para la ruta se porto de p.madre era un tiro aunque en velocidad no llegaba a mas de 98km/h y por supuesto los cambios-desarrollo entre marcha eran cortos y continuos pero no importaba, aunque si tengo que aplaudir desde aqui a otrlo drzetero que llevaba la 14-44 y se porto como un monstruo demostrando como llevar nuestra cacharra por los peores sitios, en cuanto pueda hare la cronica y lo entendereis mejor.

Un saludo

[canido29]

guenas de nuevo jejeje

la cadena de la E .....tiene retenes?puede ser?

eske hoy en la tienda estaba pidiendo aicete pa cadenas y me preguntaban eso creo, si la cadena tenia retenes o no...

alguien sabe de loke hablo?saluds

[santikos]

cadena normal de toa la vida


cadena con retenes

los retenes son las partes azules, son juntas de goma, se supone que no se desgastan tanto.

Puedes montar con retenes o sin retenes, la que te de la gana, las cadenas de retenes son de mas calidad y por tanto mas caras. Con una de las normales puedes apañarte perfectamente.

[pilfo]

Muy buena info, no lo sabía. Lo que no entiendo es como la de retenes puede durar más, si lleva una pieza de goma..., pero vamos, que no lo pongo en duda!!

[santikos]

Las de retenes duran mas porque los retenes evitan que entre porqueria en la union entre eslabones y asi mantenga lubricada.
Las cadenas de retenes absorven algo de potencia, segun dicen, quita sobre un cavallo al rendimiento (igual ni se nota).
Los retenes son de caucho, asi que habria que tener cuidado con disolventes y productos fuertes para limpiar la moto o la cadena, pero vamos, aun asi son bastante resistentes.

[vikingo]

canido29 la cadena de la E viene de serie con retenes

[canido29]

muchas gracias por la inf vecino

mil birras pa ti si bienes por vigo;)

me estube fijando en la cadena cuando le hehco el aceite y si , vi esos retenes , gomas entre las cadenas


saluds