drz E cambio piñon y ruedas mas trail

[cristobaldr350se]

Llevo tiempo pensando en cambiar en primavera-verano el desarrollo y ruedas para salir con unos amigos que tienen trail tipo xt600 y he pensado en poner un piñon de 15(creo que hay que cambiar tambien el arco protector?? y unas ruedas michelin T-61, ¿qué opinais? Hariamos rutas de carretera secundaria de sierra y pistas de sierra.

[daviken]

si poner el piñon de 15, ponle el protector de 15 que vale original 15- 18 euros. en cuanto al neumatico no te puedo ayudar. solo que el t63 en campo seco de defiende.

[cristobaldr350se]

La idea es dejar ahora la moto de serie con las ruedas dunlop d-756 que llevo ahora y un 14-47 y en primavera-verano poner un piñon de 15 y un metzeler unicross delante y un t-63 detras, para un uso mixto con campo seco o poco barro.

[wirlow]

Yo en verano he montado un 15-45 con ruedas lisas y la verdad es que se va muy bien

[equist]

hola

en verano, para hacer pistas rapidas y carretera, creo que lo suyo es un 15-44 (original de la S) con unas T63. Aunque delante hablan un poco mejor de la unicross. La verdad es que a mi la delantera del T63 en campo, aunque sea seco, no va mal, pero a mi me hizo algun extraño que no me gustó. En carretera van bastante bien para ser taco. Me sosprendió lo que se puede tumbar en seco. En cuanto a duracion, yo aun no terminé la mia, pero calculo que no llegará a los 4.000 kms pero se acercará. Es una buena duracion para una rueda de este tipo. Puede que este verano pruebe el unicross delantero.

Con el 15-44 la moto va mas desahogada en velocidades medias altas (100-140) e iras más comodo.
Supongo tambien que no le vendria mal endurecer un poco las suspensiones.

[Mr.Bean]

Respecto a desarrollos, cuando compré mi S, le cambié su desarrollo de casa (15/44) por el de la E (14/47). La moto se sube por las paredes y es muy nerviosa, pero en las rutas de enlace (sobre todo autovía), no puedes pasar de 100 si no quieres pensar que vas a despegar...

Ahora he vuelto a un desarrollo intermedio (15/47) y está mucho más desahogada en carretera. Incluso carrileando es más cómoda pues aprovechas mejor la 2ª.

Creo que para un uso mixto (va por los que no tenéis remolque), creo definitivamente que es el más indicado.

[TIRILLAS]

Pues ahi va otra opinión más. Yo tengo la S , en invierno para el monte le pongo 14-47 o 15-47 dependiendo del lugar por el que vaya a andar.
En verano para asfalto y pistas he llegado a usar 15-41 y la verdad es que la moto responde bien y no veais lo desahogada que va por carraetera a 120-130, hay que agarrarse fuerte pero la moto va de cine

[MOMI]

Hola

Mi idea para trailerizar la drz e es ponerle un 14/45 y unas t 63, neumaticos que tengo mas que probados,je,je. La pregunta es, ¿ al meter mas presion al neumatico hay que quitar papillones?. ¿Es bueno para ir a 120 kms/h papillones?

CERVES!!!!

[Cirilo]

Llevo tiempo pensando en cambiar en primavera-verano el desarrollo y ruedas para salir con unos amigos que tienen trail tipo xt600 y he pensado en poner un piñon de 15(creo que hay que cambiar tambien el arco protector?? .

No hace falta cambiar el protector si no quieres .
Basta con limarle un poquito y ya entra sin rozar.

En cuanto al 15/47 en la E. Yo lo llevo ahora puesto y mi impresión es que es mejor para hacer pistas. La moto va más desahogada y corre sensiblemente más.

Si te metes por zona de piedra y lenta, la cosa cambia, ya que se me antoja un tanto larga la primera.

La solución pues es, poner 14 o 15 dependiendo de la zona que vayas a montar .

También he aprovechado para abrir la caja de filtro para que reaccione mejor con el 15 .

[Pumuky]

Hola

Mi idea para trailerizar la drz e es ponerle un 14/45 y unas t 63, neumaticos que tengo mas que probados,je,je. La pregunta es, ¿ al meter mas presion al neumatico hay que quitar papillones?. ¿Es bueno para ir a 120 kms/h papillones?

CERVES!!!!

Si teneis pensado, hacer carretra, es muy aconsejable quitar los papillones, pues a altas velocidades (100k/h + o -) crean un desequlibrio y un meneito muy desagradable.

Yo lo hice, y el cambio es abismal.