No estoy de acuerdo en eso. Las relaciones de cambio son idénticas, solo cambia la relación final, 15-44 en el caso de la S, y 14-47 en el caso de la E.DRAFA escribió:....el piñonaje del cambio...
)Lo siento Wirlow, pero creo que las distintas sensaciones no se deben al cambio. Probablemente sean sensaciones causadas por la distinta respuesta de los carburadores, que no son el mismo en ambos modelos.wirlow escribió:Juanmiroquai perdona que te rectifique, pero es cierto. El piñonaje del cambio es distinto y te lo digo por experiencia propia. En mi grupo de salidas somos 4 DRZ´s, 2 S y 2 E y todos llevamos la misma relacion 14-47 y te aseguro que las S tienen las marchas mas largas.
Yo al igual que tu pensaba que eran iguales, pero hasta que no la he probado a conciencia no me lo he creido.
Este verano lo comprobé en carretera, mi moto llevando una relacion un pelín mas larga que la S de mi compi, la mia iba muy acelerada mientras que la S iba bien.
Y para terminar, este sabado en una trialera, yo con la mia en 2ª se subia bien, pero con la S se quedaba muy corta y habia que subirla en 1ª (¿verdad Forrest?
Un saludo
Juanmiroquai segun esos papeles llevas toda la razon del mundo, y no es por llevarte la contraria ni mucho menos, pero es que me cuesta creer que solo por el carburador mi moto parezca que va mas revolucionada que la S (que no digo que no sea asi).Juanmiroquai escribió:Lo siento Wirlow, pero creo que las distintas sensaciones no se deben al cambio. Probablemente sean sensaciones causadas por la distinta respuesta de los carburadores, que no son el mismo en ambos modelos.wirlow escribió:Juanmiroquai perdona que te rectifique, pero es cierto. El piñonaje del cambio es distinto y te lo digo por experiencia propia. En mi grupo de salidas somos 4 DRZ´s, 2 S y 2 E y todos llevamos la misma relacion 14-47 y te aseguro que las S tienen las marchas mas largas.
Yo al igual que tu pensaba que eran iguales, pero hasta que no la he probado a conciencia no me lo he creido.
Este verano lo comprobé en carretera, mi moto llevando una relacion un pelín mas larga que la S de mi compi, la mia iba muy acelerada mientras que la S iba bien.
Y para terminar, este sabado en una trialera, yo con la mia en 2ª se subia bien, pero con la S se quedaba muy corta y habia que subirla en 1ª (¿verdad Forrest?
Un saludo
Y a las pruebas me remito. Tomado del manual de usuario de la DRZ400S:
Y esta tomada del manual de usuario de la DRZ400E:
Un saludo
