¡Ojo si ponéis el kit de la pata de arranque!

[largarcha]

¡Falta una pieza que no viene en el kit!

Es una "chapa" (perdonadme los mecánicos por lo intexacto del término) que gestiona la posición de los piñones.

Para que me entendáis. Me montaron el kit y, desde el primer día, hacía mucho ruido la transmisión (el mismo ruido que cuando tras arrancar mantenéis pisada la pata de arranque). Lo hacía con la pata recogida o extendida.

Además, el punto de inicio de la patada estaba muy alto. Si recordáis, pregunté a Wirlow y otros cómo lo hacía ellos, pues aún midiendo 1.80, me resultaba demasiado alto el punto inicial de la patada.

Ahora es una gozada. Arranca desde un punto más bajo (antes comenzaba en la posición de las doce en un reloj y, ahora, a las diez). Además, está mucho más blanda, lo que hace más fácil arrancar.

El mecánico me dijo que esa "chapa" guiaba los piñones y que, antes, quedaban "trabados" desde el inicio y, hoy, desde un poco más abajo.

Me comentó que Suzuki les tuvo que mandar esa pieza nueva, que no está en el kit. La pidieron de una E nueva (yo tengo una S). Dijo que, a la próxima moto que pidiesen ponerle la pata, comprobaría si poseía esa pieza.

Siento el "rollo" pero creo que importante conocer este dato y, la pata, una opción cara pero ¡da mucha seguridad!

[santikos]

cuanto ha salido al final el arranque a patada?

[largarcha]

cuanto ha salido al final el arranque a patada?

Me costó casi 500 € (creo que era 489 exactamente).

A mi juicio, la fiabilidad de la batrería es el gran defecto de la moto. Con la pata estoy encantado. Te puede sacar de un apuro si la batería te falla.

[DRAFA]

¿En que te basas para decir que la batería es una GRAN DEFECTO de la moto?

¿A cuantos conoces que les haya dejado tirado la DRZ....y cuantas veces..?

Si has tenido algún problema con la DRZ ..te aseguro que el mismo lo habrías tenido con una R1..una GS1200 o una X8, el problema NO es un defecto de la moto..puede ser en todo caso ...el uso que tu des a la bateria de la moto......pero gastarse el 10% del coste de la moto ..en una cosa que se puede solucionar ....bien ...arrancando la moto cada 5-8-10 días (cuando puedas) y tenerla durante unos minutos arrancada ...o bien con cargador de bateria de conexión/desconexión automatica que cuesta 25 euros.....es una pasada......


Cada uno con su dinerito puede hacer lo que quiera....hasta montarle una palanca de arranque a una Fazer.....pero por favor ..la DRZ tendrá mil defectos..pero no creo que el que de problemas con el arranque.....a noser que cambiar la batería cada 4 años sea un GRAN DEFECTO......más o menos.....la mia tiene 5 años, la arranco (que no siempre monto) cada 8-10 días.....y nunca he tenido ningún problema, me estoy planteando hasta cambiarla por prudencia por si en alguna salida con mi hijo y su mini KTM ...dice pluf....y él no me podría ayudar arrancarla....pero si ....algo me dice que con suerte ..no será así...y dentro de unas semanas o meses...me dirá.....""venga macho ya he aguantado 5 años...gastate el dinero en otra...para los próximos 4-5 años"

Suerte con lo de la Palanca...pero algo me dice que si descuidas la Batería y la llevas a "0" ..porque por ejemplo esté comunicada o algún otro fallo tampoco arrancará a palanca ...si pasa por aquí Kaaden u otro técnico que conocimiento.....quizás sepa explicar por qué..yo no lo sé.....pero si necesitas la bateria para arrancar a patada....y la moto con bateria a botón arranca fenomenal ...¿para qué queremos la palanca...?????

[wirlow]

largacha, la verdad es que como te comenté en su día, no es normal lo de la bateria, tiene que ser por algo que se te descarge, o una derivacion o algun cable pelado o el claxon (esto lo he leido hace poco, y por lo visto hay algunos claxon que estan defectuosos y hacen que se descargue la bateria).
Yo desde luego con la bateria aun no he tenido ni un solo problema. Y mis compis de salidas que tienen todos DRZ tampoco (hay una del 2004 y aun sigue con la bateria de casa).

No obstante lo de la palanca de arranque no está nada mal, mas vale prevenir que curar y nunca se sabe si algun dia puede hacer falta...

Saludos

[largarcha]

¿En que te basas para decir que la batería es una GRAN DEFECTO de la moto?

¿A cuantos conoces que les haya dejado tirado la DRZ....y cuantas veces..?

Si has tenido algún problema con la DRZ ..te aseguro que el mismo lo habrías tenido con una R1..una GS1200 o una X8, el problema NO es un defecto de la moto..puede ser en todo caso ...el uso que tu des a la bateria de la moto......pero gastarse el 10% del coste de la moto ..en una cosa que se puede solucionar ....bien ...arrancando la moto cada 5-8-10 días (cuando puedas) y tenerla durante unos minutos arrancada ...o bien con cargador de bateria de conexión/desconexión automatica que cuesta 25 euros.....es una pasada......


Cada uno con su dinerito puede hacer lo que quiera....hasta montarle una palanca de arranque a una Fazer.....pero por favor ..la DRZ tendrá mil defectos..pero no creo que el que de problemas con el arranque.....a noser que cambiar la batería cada 4 años sea un GRAN DEFECTO......más o menos.....la mia tiene 5 años, la arranco (que no siempre monto) cada 8-10 días.....y nunca he tenido ningún problema, me estoy planteando hasta cambiarla por prudencia por si en alguna salida con mi hijo y su mini KTM ...dice pluf....y él no me podría ayudar arrancarla....pero si ....algo me dice que con suerte ..no será así...y dentro de unas semanas o meses...me dirá.....""venga macho ya he aguantado 5 años...gastate el dinero en otra...para los próximos 4-5 años"

Suerte con lo de la Palanca...pero algo me dice que si descuidas la Batería y la llevas a "0" ..porque por ejemplo esté comunicada o algún otro fallo tampoco arrancará a palanca ...si pasa por aquí Kaaden u otro técnico que conocimiento.....quizás sepa explicar por qué..yo no lo sé.....pero si necesitas la bateria para arrancar a patada....y la moto con bateria a botón arranca fenomenal ...¿para qué queremos la palanca...?????

Mira Drafa, sin áimo de polemizar, mi cuñado y yo nos compramos el mismo día una S. Él, lleva tres baterías en dos años y yo, voy por la segunda. Para mí, sí es un problema.

Con independencia de éso, lo que me lleva a decir que la batería, a mi juicio, es su mayor defecto, es lo siguiente: todos los que la tenemos, sea S o E, decimos "no será la mejor enduro, pero pasamos, casi, por los mismos sitios que la mayoría de los demás, pero, la fiabilidad es excelente. Casi, sólo echar gasolina y acelerar", ..., ni ruedas, ni piñones, ni amortiguadores, ni consumo de aceite nos quitan el sueño. Lo comparamos con otras enduros más punteras y estamos encantados, ...

Por tanto, si tengo que tener la previsión de recargar la batería cada equis tiempo o encender la moto una vez a la semana, ..., es que algo falla. Si el resto de la moto no necesita atenciones especiales y la batería sí, puedes pensar que sí es un problema (al menos para el que lo sufre).

Pero es un punto de vista. Hay quienes para los que su peso es el gran defecto, porque la tienen que levantar muchas veces en sus salidas, y pesa un OO. Para otros, es su altura, o las ruedas trail de la S, o la relación de la E, ... Para mí, es la batería, porque muchos días no sabía si podría arrancar o si, una vez arrancada, si me caía, tendría problemas porque no aguantase el botón en caso de una o varias caídas.

Además, una vez tuve que dejar la moto en el campo tirada sin batería y pedir a mi mujer que viniera a buscarme con un coche para recogerme y, al día siguiente, con la batería cargada, volver a buscar la moto, con el miedo que la hubiesen robado.

El coste, como tú has dicho, ¡es una pasada! ¡Un diez por ciento del valor de la moto nueva!, ..., pero me costaba más cambiar de moto (y te aseguro que me lo planteé seriamente).

Te lo juro, me das una envidia muy sana porque, o puedes usar a menudo tu moto, o no te falla la batería. En cualquier caso, ¡felicidades! (sobretodo si es por un uso intensivo).

Saludos.

[santikos]

es este kit el que te han montado?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... =p3907.m29

este sale por menos de 200€!

[largarcha]

es este kit el que te han montado?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... =p3907.m29

este sale por menos de 200€!

Supongo que sí.

Lo monté en la casa oficial y, casi, la mitad era mano de obra, pero yo de mecánica no sé nada y no me quise arriesgar a ponerlo yo y que "me sobraran piezas".

JVK me lo importaba por unos 250 €, pero tenía que ponerlo yo.

Si lo haces tú, ten cuidado con la junta del cárter. Me la mordieron al montarla y la han tenido que sustituir (perdía aceite la moto).