cambio de aceite drz400 e

[REVER]

buenas noches a todos.
queria preguntaros q tipo de aceite usais en el motor ya q pronto debo cambiarselo y no tengo ninguna referencia de cual va mejor,ademas de poder decirme donde va alojado el filtro de aceite y los tapones de vaciado del carter,me vendieron la moto sin manual de usuario y ando un poco pez en este modelo,aunque supongo q no variaraa mucho de mi ex xr600 pero antes de ponerme a investigar e preferido preguntar por aki para asegurarme.
muchas gracias por adelantado y birras para todos

[Joseba]

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[vandi76]

joseba una explicacion excelente,solo falto decir que el motor este caliente para que fluya mejor el aceite.

pero una explicacion perfecta con fotos y demas.

saludos

[macarrón]

Pues sí, como en la XR600. El aceite SF o SG. Cambiar cada 60 horas. Sin misterios.

[Dinamita]

[quote="vandi76"]joseba una explicacion excelente,solo falto decir que el motor este caliente para que fluya mejor el aceite.

quote]


Vandi76, esa es la primera frase de Joseba, el motor caliente.

Explicación fenomenal, casi me entran ganas de ir a cambiarlo y todo.

[daviken]

hay que leerse un poco el resumen, que no haceis los deberes

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... 0&start=10

[REVER]

muchas gracias por tu magnifica explicacion joseba,no e contestado antes por que e estado liado,no es q no haga los deberes pero es q no se buscar en el buscador,me salen un monton de mensajes pero nunca lo q busco jejejej sere mu torpe
muchas gracias a todos

[Nidea]

Pues yo se lo cambie el otro dia y primero quite el tornillo del carter y luego el del chasis
Supongo que no sera grave, no?
La proxima vez lo intentare hacer bien.
Un saludo.

[toniro1]

perdonar por insistir pero que tipo de aceite usais gracias

[macarrón]

Le puedes poner cualquier mineral que sea SF o SG, es decir, los aceites de coche de gama baja, esto es lo que recomienda el manual del usuario. Si le pones uno específico para motos, ya sea mineral o sintético el problema es que el precio se dispara, pero todos estos sirven.

[canido29]

muchas gracias por toda la inf

yo he comprado castrol gps 15/50 recomendado por el concesionario suzuki de mi ciudad pero parece ser ke no es el adecuado



sobre el filtro ke os parecen estos
sta bien de precio?
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=022

4 filotrs x unos 25 euros...sta bien?

60 horas x 4 filotrs tengo pa 224 horas!!!!


gracias por toda la inf

el cambio del filtro de aceite se hace cada cambio de aceite tb?

o el filtro se cambia cada dos cambios de aceite?

saludssssssssssssy mil birras;)

[vikingo]

¿y las juntas toricas?
Yo las cambiaria

[canido29]

cuales?las de las tuercas de vaciado'?del aceite?es recomendable?
te refieres a eso?hay ke comprarlas en el distribuidor ssuzuki ?o cualkier tienda de motos?tipo motopasion o asi?

saluds y gracias por el consejo

[Te Parto]

Esos filtros los veo un poco caros y más si los compras en UK. En las tienda con descuentillo me costó sobre los 4€. Luego el filtro tiene una tórica si mal no recuerdo, que a veces te la dan con los filtros. Este en cualquier tienda de recambios de motos lo suelen tener. Las arandelas de cobre de los tornillos de vaciado es recomendable cambiárselas porque al montarlas se chafan, ó, al menos, darles la vuelta.. Esto es probable que lo tengan en la misma tienda, si no, incluso en ferreterías.

Please tio, para que no te digan nada, intenta esforzarte un poco en escribir bien e intentar hacerlo todo más legible y entendible, si no, mucha gente ni se molestará en contestarte y otros hasta se mosquearán..

Salu2

[canido29]

hola
hoy me di mi primer salida al monte despues de cambiar el aceite y al volver .,...leo un email de un compañero forero ke me esta ayudandome muhcisimooooooooooooo
mil birras desde aki y me cuenta esto

aver ke os parece pk yo no lo hice , espero no haver jodido algo en la moto en el paseo ke me di hoy algo a ferro


copio y pego:


por ùltimo, me parece que nadie te lo ha comentado, pero es lo màs importante. Despuès de hacer todo, se debe de pulgar el circuito. Mira, el motor de la drz es de los denominados de càrter seco. Eso significa que el aceite no està en el fondo del motor, sino en un depòsito a parte. En este caso, como en casi todos, ese depòsito està por encima del nivel de la bomba. Pues bien, al vaciar el circuito del aceite usado, meterle el nuevo, y arrancar la moto, la bomba empezarà a trabajar en vacìo al estar llena de aire y tener "su tuberìa" de entrada una vàlvula de las denominadas antiretorno. Para asegurar que la bomba tenga siempre aceite en su entrada, hay un tornillo al lado de la tapa del filtro que deberàs aflojar una vez que arranques el motor despuès de cada cambio de aceite. Aflojas ese tornillo, arrancas la moto, la dejas al ralentì, y sigues aflojàndolo hasta que veas que empieza a chorrear aceite contìnuamente por ahì. En ese momento aprietas el tornillo (sin pasarte de fuerza, claro), limpias el aceite que te habrà escurrido por el motor (si te apetece) y ya te olvidas hasta el pròximo cambio. Te mando una foto con una circunferencia roja marcàndote el tornillo de purga. No tiene pèrdida, es el ùnico que està por esa zona en posiciòn vertical. Si por un casual al ser la primera vez te pasas aflojando y lo sacas de su agujero, no pasa nada, si ves que no puedes atinar a volver a meterlo y sigues perdiendo aceite por ahì, paras el motor y lo colocas. Te lo cuento porque a mì me pasò la primera vez.

Lo de pulgar es muy importante y me suena que nadie en embarrados te lo haya comentado (creo). No estarìa de màs, si es que no se ha comentado, que lo dijeras en el foro. A ver si va a ser que no hace falta y yo sigo hacièndolo como un tonto despuès de muchos cambios de aceite en mi vieja XT.

Ahh, bueno, tambièn es conveniente controlar a los 5 minutos de que el motor estè funcionando el nivel por si acaso.

FIN

vosotros purgais el aceite depsues de cambiarlo como dicen ahi?

saludsss uppp

[vikingo]

efectivamente en la xt habia que purgar el circuito aunque la 350 no es de carter seco,pero en esta en ningun sitio pone nada al respecto ,ni en el manual del usuario ni en los libros de taller de editoriales independientes pero si alguien nos puede sacar de dudas pues mejor ,aunque yo lo he camvbiado varias veces ,nunca he purgado y la moto funciona perfectamete...creo

[MOMI]

Hola a todos!!!

Gracias a todos por explicar lo del cambio y lo de purgar, pero, a ver si me podeis ayudar. Mi moto tiene sellado el tornillo del carter con loctite o nural,no lo se bien, ¿que pasa si para cambiar el aceite, lo caliento y solo quito el tornillo del chasis? Debo quitar el nural en cada cambio de aceite?

Gracias y un saludo!!

[canido29]

gracias por responder vikingo
me sakas un supiro pk yo fue ayer la primera salida despues de cambiar el aceite

tu hace cuanto tiempo lo cambiaste?cuantas salidas llebas sin purgar¿?

saluds compañeros y suerte con ese tonrillo sellado o pegado

[Nidea]

Pues mi E tiene 3200 kms y 3 cambios de aceite (cada 1000 kms) y nunca he purgado nada, de hecho es la primera vez que oigo que haya que hacer eso.
A lo mejor la estoy cagando, no se.

[canido29]

pues enotnces estemos trankilos si llevas 3 cambios de aceite
sera ke la bomba succiona bien el aceite y lo mete pal carter pk yo la verdad note algo raro
al hechar el aceite se acumulo mucho pero al arrankar lo debe chupar,,,,,

eso parece,,,

saluds