cambio de piño de arrastre y una maravilla

[vandi76]

hola quiero exponer mi experiencia por si os interesa a mi me a cambiado la moto.

desde que me compre la susi no me gustava el desarollo de las marchas sobre todo las cortas a 120 parecia que iba a reventar y decidi probar un piño con un diente mas que equivale a 3 mas o menos del plato y ahora una maravilla
alarga mas las marchas parece que tenga mas fuerza le abres gas en segunda y tercera y se levanta sin pensarlo y de los 140 km que cogia antes ahora la e puesto a 160.

me gusta mucho mas y en circuito,trialeras y demas se acopla mejor a mi conduccion.

parece que e vuelto a estrenar moto jeje.

espero haber sido de ayuda.

saludos.

[Ferrys]

Hola y perdona pero no lo entiendo. Si alargas el desarrollo la moto tendrá más velocidad punta, pero perderas fuerza. Es lógico no ???.
160 km/h son muchisimos.

[Joserrilla]

Hola y perdona pero no lo entiendo. Si alargas el desarrollo la moto tendrá más velocidad punta, pero perderas fuerza. Es lógico no ???.
160 km/h son muchisimos.

Eso es. La DRZ E con un 15-44 si puede coger los 160, pero vamos, ya puedes asir con fuerza el manillar...

Hola vandi76, explícate un poco mejor pq no me cuadra a mi tampoco, si le añades un diente más al piñón, debería perder algo de nervio y costarle más levantarse, no viceversa.

Saludos.

[kkklos]

A mi tampoco me cuadra mucho... yo hice la operacion contraria, y claro gano en fuerza y nervio a costa de perder punta.

[vandi76]

hola compañeros,

haber me explico antes tenia mas genio le habrias gas y si sacava todo su genio,pero las marchas eran super cortas.y para levantarla se levantava a gas pero que como le ayudava yo un poco en posicion y demas,no se si me explico
y en canvio ahora sales de una curva le habres gas y ella solita para arriva en 1a 2a 3a,no se al estirar mas la marcha....

fuerza?,claro que e perdido,sobre todo en 5a.

pero la moto para mi gusto a mejorado un 100%.

el mecanico cuando la probo,palabras textuales no me creo como saca ese genio parece la ktm 450

el piño vale 13 € y el cambio merece la pena.

espero que me haya explicado bien,no es lo mio lo de expresarme por aqui.

saludos a todos.

[2mj]

bueno,eso son maneras de conducir.yo en casi todas las motos que he tenido le he alrgado desarrollos y voy mejor,claro que para trialear llevo una marcha menos pero tiene una mejor respuesta.

[vandi76]

2mj tu eres de los mios,yo antes no iba agusto con las marchas tan cortas y siempre cambiando de marcha,en las triarelas no acavava de acoplarme sin embargo ahora con esta desarrollo voy mucho mas fuerte,mas agusto,y disfruto mas de las salidas.

claro esta para gustos colores,habra gente que preferira las marchas mas cortas y que saque mas genio la moto

[Ferrys]

Joder pues lo sigo sin entender. A altas velocidades, de acuerdo, pero como vosotros podeis bajar una marcha, los demás podemos subir otra. Es decir que la gente busca más potencia, etc y ahora lo mejor es reducir la entrega.
Como coño levantas la moto en tercera con el gas simplemente???. A tú moto la han hecho algo. Hablamos de una DRZ ????

[pikus]

Como coño levantas la moto en tercera con el gas simplemente???. A tú moto la han hecho algo. Hablamos de una DRZ ????

La mia es una S y con un diente menos en el piñon (14/44) se levanta a gas en segunda, por lo que una E con 8 CVs mas y 15 kilos menos con el mismo desarrollo supongo que levantara tambien en tercena, y si dejas el desarrollo de serie de la E (14/47) mas facil aun..

[santikos]

Ferrys, imaginate una cuesta en la que subes o en segunda a fondo, casi cortando, o en tercera a punta de gas, casi calando.
pues con un diente mas la segunda, al ser mas larga, te daria mas juego en esta ocasion.

es por poner un ejemplo.

Hay quien acorta el desarrollo y usa marchas mas largas o tambien quien alarga el desarrollo y usa marchas mas cortas, segun gustos...

[2mj]

otro ejemplo.yo en una crf 250x,monte 13/53 y tenia que subir en 4ª muchas cuestas y las trialeras en 2ª o 3ª,vale muy bien .
pero en esas marchas cualquier fallo te quedabas o se calaba.

cambie a 14/50 y subia las cuestas en 2ª y la malloria de trialeras en 1ª,pero si fallavas en algo pues cortabas y la moto luego seguia pa arriba y en trialeras chungas en 1ª no se calaba tanto.
con una ktm 400 tube casi el mismo problema 12/52 primero,despues 14/50 y de p..a madre.

[Pacojones]

DE SERIE 13-49: para empezar a conocer la moto fue demasiado, le puse un 14 y me gustó mas, marchas mas largas, menos sube-baja continuamente.
AHORA 13-52: a veces 14, la moto tiene mas nervio, las marchas son cortas y menos punta pero tiene mucho tiron, me divierto muchisimo con ella.
CARRETERA 15-42: a veces 14, pierde en fuerza, en subidas hay que estrujarla un poco pero gana mucha punta pasa de 120 seguro, todavía no le he puesto el km a las ruedas de carretera

Yo aconsejo a todos los que empiezan en esto que por lo que vale un piñon 10-15€ hagan unas pruebas en sus motos, se nota mucho y puedes "conectar" con tu moto (vamos con tu manera de pilotar). Yo tengo el 13, el 14 y el 15

SALUDOS[/b]

[Cirilo]

Pues lo de un diente más es una cosa que nunca había contemplado.
Creo que lo voy a probar. Total, si no me gusta no pierdo mucho.

[ElTT]

una pregunta :para poner un piño de un diente mas en una E, hace falta cambiar la media luna de acero?gracias!

[2mj]

una pregunta :para poner un piño de un diente mas en una E, hace falta cambiar la media luna de acero?gracias!

si te refieres al protector,no.
en algunas,por ejemplo en la 250 drz,hay que rebajarlo con la piedra un poco(creo que es lo que hice)pero normalmente se pueden poner sin problemas.

[vandi76]

hola compañeros,eeit si no me equivoco yo de casa llevaba un piño 14 y me puso el mecanico un 15 y estuvo limando una media luna que lleva de proteccion pero nada poca cosa,hoy e salido con la susi con barro y se que no cuadra pero yo encuentro mas moto hasta en fuerza,e hecho una trialera que antes con el otro piño no me aclaraba 1era 2da 3era hacia abajo hacia arriba un lio y hoy en segunda toda sin problemas.

estoy super contento,yo tenia experiencia en enduro y me compre la susi y bien pero no acava de acoplarme y ahora e mejorado un 200%,

lo digo porque vale la pena cambiarle el desarrollo a la susi y aqui veo muy buen rollo y quiero contar mi experiencia.

pues eso compañeros a disfrutar que aunque nos quieren quitar el monte no hay que arrodillarse y salir y si hay que dar la fuga pues se da,pero dejar nuestro sano jovi ni muertos.

saludos.

[ElTT]

visto asi ya tengo ganas de cambiarle el piño a la mia
una preguntilla mas...¿que llave hace falta? una de tubo de 30 creo ¿no?