¿Mala carburacion o problema de CDI?

[forrest]

Pues eso que tengo una DRZ-S del 2006 y tras el primer mes ya le puse todas las protecciones fundamentales y desarrollos para un uso un poco mas de enduro.
Ahora, hace un par de meses me decidi a cambiarle el escape y le puso un yoshimura, abriendo la caja del filtro (aunque no totalmente) y carburando. Ya se va pareciendo un poco mas a una E...
El hecho es que me da un fallo no del todo incomodo en el campo pero si en enlaces y carretera y es el siguiente:
A velocidad constante en cualquier marcha, digase en 5ª a 80 km/h en autovia o en 3ª a 50 km/h en ciudad me va pegando unos tirones, que se soluciona abriendo gas bruscamente o acelerando un pelin pero a continuación al llegar a otro regimen vuelve a fallar.
Si la moto la llevo sin el tapon antillamas( abierto y chillando de verdad) se nota mucho mas el fallo que con el tapon puesto.
Cuando me montó el mecanico el escape y carburo, me dijo que estaba bien carburada, lo mejor que pudo, que el fallo solo se podia solucionar cambiando el CDI y poniendo uno inteligente (que vale una gran pasta) para que reconozca toditas las curvas pero no se si será verdad eso.¿Le ha pasado esto o algo parecido a alguien?
Aprovechando que paso por el mecanico esta semana, se lo voy a comentar a ver que dice
Bueno pues birras fresquitas o calentitas para el que sepa algo

[Andresito]

hola forrest,creo que tu problema es de carburación,me da la impresión que no está afinada del todo.saca la bujia a ver como está de color.una pregunta,¿iba bien antes de cambiar escape y carburar?de todos modos el cdi no es nada caro,yo compré uno por 80 euritos de una marca que dicen es la que le fabrica los cdi a yoshimura y lo tengo sin usar.solo lo he puesto para supermotard,ya que sube algo más de vueltas,pero pierde algo de bajos y para el campo no es útil.si quieres mas información avisa.

[wirlow]

El problema que tiene forrest es que ha probado mi moto y ahora la suya le parece poca cosa
Ahora ya en serio, en principio la carburación está bien hecha, ya que el mecanico que la hizo es de total confianza y aunque no es imposible que se haya "equivocado" al carburar, al menos si es que es un poco extraño.

Yo creo que es por la aguja de altas, pero como no soy nada bueno en mecanica tampoco me atrevo a confirmarlo.
Lo que está claro es que hace algo parecido a un vacio la moto cuando va a velocidad constante, ¿alguna idea? ¿con un kit dynojet se solucionaria?

Saludos