Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#233306
todo ayuda boomsss lo que pasa que lizan quiere poner algo que no suponga mucho gasto. y el kit ayuda pero con el escape se redondea mas( cuando mas azucar mas dulce)y entre elkit o el escape yo me inclino por el kit, y si luego el escape mucho mejor. yo lo llevo todo, un kit y un leo vince x3 completo de en enduro
By boomsss
#233349
q tal se desmonta el carburador ? es tan dificil como parece ?
Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#233414
boomsss es cojerlo con calma y apuntar en un folio todo lo que cambias para hacer un seguimiento y en caso de no funcionar algo saber lo que llevabas antes
Avatar de Usuario
By titiman
#233530
lizan, as quitado el tope del acelerador? creo que es lo que te falta quitar, cuando an provado mi moto con lo que le tengo hecho nadie se a quejado de falta de potencia, tiene escape leo vince destapada y carburada, aunque me falta terminar de carburarla, me falta el chiclé de perdida
Avatar de Usuario
By lizan
#233581
si , tiene el tope del acelerador quitado. ahora cuando le coloque el escape , ya te dire como va. :wink:
Avatar de Usuario
By JoM
#234308
Yo le e puesto este find y no a sido muy complicado... hay q acerlo con un poco de paciencia. No hace falta ni quitar el carburador, con aflojar las bridas y girarlo vale. Tambien tube q quitar el protertor del piñon de ataque para q me entrara un destornillador, pero x lo demas bien.
La probe el lunes y voy a tener q poner un desarrollo un poco mas largo xq va sobrada de fuerza.
Un saludo y gas!!
Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#234394
joM escape que llevas el de casa?
lizan lo quiere montar con el escape de casa
Avatar de Usuario
By JoM
#234463
HECTORAYET escribió:joM escape que llevas el de casa?
lizan lo quiere montar con el escape de casa
Si, es el escape de serie sin los topes! Y sin los topes de la caja dl filtro.
:wink:
By boomsss
#234490
JoM escribió:Yo le e puesto este find y no a sido muy complicado... hay q acerlo con un poco de paciencia. No hace falta ni quitar el carburador, con aflojar las bridas y girarlo vale. Tambien tube q quitar el protertor del piñon de ataque para q me entrara un destornillador, pero x lo demas bien.
La probe el lunes y voy a tener q poner un desarrollo un poco mas largo xq va sobrada de fuerza.
Un saludo y gas!!
seguro q no hace falta quitarlo ? q viene en el kit de carburacion ? si es solo chicle de alta y aguja no hace falta quitarlo pero si hay q quitar la cuba.........yo creo q si y se ve muy complicado
Avatar de Usuario
By lizan
#237716
bueno , os comento como voy con el tema de dejar fina la moto, al final e comprado un escape completo de segunda mano , un leo vince de titanio de motocross. el caso es que cuando se lo coloque (el mecanico) la moto me iva de lujo , vamos o eso pensaba yo, el escape le daba unos bajos muy buenos, el problema es que solo pude probarlo media salida , ya que en una caida tonta el colector de titanio ( que ya estaba reparado ) se me hizo un bollo considerable, ddado que el bollo era considerable la moto no funcinaba igual, el caso que me volvi loco buscando quien soldaba colectores de titanio y al final encontre a uno, el caso que melo dejo por fuera muy guarete, pero el tio decia que por dentro estaba perfecto que es lo importante. el caso es que como el colector es muy delicado y tiene muncha barriga , me fuy a un fenomeno (panki) a que me hiciera un protector. bueno pues despues de todas las vueltas la moto no va igual (o eso me lo parece a mi , ya que solo fue media salida) y no se si es porque el colector esta mal reparado o no .
conclusion, antes de volver a meterle mano al colector (puesto que no se si el problema es de el ) esta mañana he pedido el kit de carburacion y espero con esto dejar la moto a punto , que sino me da algo.

unas fotos del protector del colector, que esta soldado por todos lados , por eso no quiero volver a dessoldarlo.
Imagen
Imagen
Imagen
una ultima duda, es normal que se escuche el radiador cuando paro la moto, como el agua hirbiendo, lo digo por que del grupo a la unica moto que se le escucha es a la mia.
Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#237976
tendra aire. mira el nivel de agua no solo en el vaso expansor sino en el radiador. porque puede tener agua en el vaso y no haber en el radiador.
LIZAN el quit te ira bien. yo repare el colector de mi leo vince llenandolo con agua tapando bien los dos extremos y lo puse al congelador una noche y al dia siguiente " MILAGRO"
Avatar de Usuario
By lizan
#238004
bueno, el kit me ha llegado esta mañana, y si no pasa nada el lunes se lo llevo al mecanico para que me lo monte., que configuracion me recomiendas. :wink:

lo del radiador lo mirare esta noche cuando llege a casa, si lo encuentro sin liquido , que ago :?:

gracias por contestar.
Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#238007
compras una garrafa de 2l o 5l de liquido anticongelanta verde, da igual la marca y le pones al radiador hasta el tope y en el vaso expansor por la mitad mas o menos . el vaso no lo llenes a tope. que ahi es donde va el que se calienta y se expande ,para cuando se enfria volver al radiador.
Si te has comprado el jd jjeting en el post de carburaciones que puse ahi viene la de una wr250 07 de mi colega
Avatar de Usuario
By QUATTRO
#238103
Buenas, parecéis muy ocntentos con lainversión.

sabéis si existe esto para la TTR 2004?

Yo le he hecho un agujerito mas grande a la campana de depresión y le he bajado un click la aguja y mejora pero noto falta de respuesta.

que me aconsejáis?

Llevo un Gianelli de escape.
Avatar de Usuario
By HECTORAYET
#238224
prueba el kit jd jetting miralo si esta en jvk part service y si esta no te arrepentias de la compra
Avatar de Usuario
By spin
#239609
:roll: :!:
By piluto
#239653
Yo el lunes encargue uno pero hasta dentro de una semana no me llega, sabeis que tipos de chicles lleva, imagino que de alta, de baja y agujas, pero sabeis si lleva de perdida.
Avatar de Usuario
By ibero2
#239709
Trae dos agujas, un par de gomas para colocar en el ajuste de la bomba de aceleración, y creo que cuatro chiclés de alta.
Si le vas a cambiar los otros chiclés (imprescindible sustituir el de pérdida) tienes que comprarlos aparte. Yo te puedo decir dónde.

Salu2
By piluto
#239802
ibero2 escribió:Trae dos agujas, un par de gomas para colocar en el ajuste de la bomba de aceleración, y creo que cuatro chiclés de alta.
Si le vas a cambiar los otros chiclés (imprescindible sustituir el de pérdida) tienes que comprarlos aparte. Yo te puedo decir dónde.

Salu2
Pensaba comprar el de perdida (50) como tu me dijiste pero ¡igual ya puestos compro alguno de baja no???

Por cierto donde los puedo pillar??? he sido del lado naranja cuatro años y el lado azul me tiene un poco despistado :wink: