transmisión

[INOX]

HOla,
Hace tiempo que no escribo porque la moto me va a las 1.000 maravillas, pero ahora tengo un pequeño problema: se me ha comido el piñón de ataque completamente. En cambio la corona está bien y la cadena está en el limite que aconseja el manual : 150,1 x 10 eslabones. ¿Cuánto suele durar un conjunto de transmisión? El mío lleva 10.000km. ¿Cambiando sólo el piñón solucionaré el problema?

Supongo que debía llevar la cadena o demasiado tensada o ladeada.

Gracias.

Inox

[jeffke]

Hombre, 10.000km ya son km para un kit. Si la corona está bien y la cadena aún da algo de si, pues con lo poco que vale un piñon pues cambialo y arreglado.

Saludos,

Jeff

[INOX]

hola
es lo que quiero probar,lo que no se es elo que ha pasado,normamente se gasta todo a la par,no??

[gasofa]

Mi consejo :

Aunque parezca que la corona está bien, con 10.000 kms seguro que no lo está. Joer macho, 10.000 kms para una moto de enduro está muy bien.

Si la dejas lo que vas a conseguir es joder la cadena y el piñón nuevo mucho antes. Pa las cuatro perras que te vas a ahorrar de entrada, compra el kit entero.

Un saludo.

[CROSSMANTOTAL]

10.000 km seguro que has puesto bien los ceros????????

Eso es amortizacion y no lo de la hipotecas.

Hablando en serio creo que tu kit se merece la jubilación, y la corona la guardas para emergencias.

[INOX]

si crossman,10000 kms
asi cuanto os duran a vosotros los conjuntos?
he hablado con el mecanico,y dice que algunas wr llevan la corona trasera es de acero(la mia lo es) y duran dos cadenas,el me aconseja canviar piñon y cadena
le conjunto que se me ha jodido ahora,es el original,ya que mi moto es 2004 matriculada en 2005,yyo la compre en agosto del 2006 con 1500 kms
estoy indeciso,no se que hacer la cadena vale mucha pasta,y si puedo aprovechar un pocomas el material!!!!!el mecanico dice que si no la cambio jodere la corona
lo que me hace dudar es la medida de la cadena 150,1x10 eslabones,esta al limite,no se si una decimita mas ?????
inox

[seryo]

Hola
Lo normal es que se gaste antes el piñon que la corona,el piñon te puede costar unos 14€ y la corona un poco mas depende del material,ahora bien LA CADENA CAMBIALA YA no serias el primero que rompe parte del motor al partirse la cadena,en la cadena no escatimes en € ya que si compras una barata ejemplo:(IRIS gama baja) tendras que tensarla todas las salidas ,por que estiraza un monton y no te duraria mas de 1500km.
Total que te dejes 100€ y compres un kit entero.
Eso es lo que pienso.
Saludos

[INOX]

hola
la cadena sola una izumi de retenes,una super cadena,90 euros,epro es buenisima

[spin]

yo stoy deacuerdo con crossman y y con los demas tambien,lo de romper la carcasa del motor es una gran putada y encima si estas en algun agujero metido pues imaginate.por 120e tienes un kit bueno.si te parece muxo dinero imaginate los 120 mas la averia del motor .tu veras pero yo no me la jugaria

[CROSSMANTOTAL]

Sigo diciendo lo mismo: guardaté la corona para alguna emergencia, y compra un kit nuevo, pero el mismo que tienes.

Pregunta en Yamaha por un kit original, verás que no es tan caro, y dura muchisimo más que cualquier otro.

[INOX]

sorpresa!!!!!
cadena nueva original 57,80 euros iva incluido
todo el kit 140 euros
definitivamente comprare al cadena y lo momtare todo nuevo,pero con la corona de 52
gracias por vuestra ayuda

inox

[BRAHUS]

Mi consejo :

Aunque parezca que la corona está bien, con 10.000 kms seguro que no lo está. Joer macho, 10.000 kms para una moto de enduro está muy bien.

Si la dejas lo que vas a conseguir es joder la cadena y el piñón nuevo mucho antes. Pa las cuatro perras que te vas a ahorrar de entrada, compra el kit entero.

Un saludo.

¡Pero qué bién hablas siempre gasofa !

Estoy 100x100 de acuerdo contigo....10000 kms. ...ese kit ya se ha rentabilizado hombre, no te compliques, que cualquier día la cadena te dá un susto

saludos

[INOX]

no,si la corona de 52 es nueva,el antiguo propietario de la moto(me la vendio con 1500 kms)la habia quitado porque el hacia mucha pista y la moto le iba justa en velocidad y monto una 50 (que es laque voy a quitar)
en resumen,piñon,cadena nuevo y corona tambien
inox

[jeffke]

Hecha un vistazo a esto, igual te interesa:

http://www.jvkpartservice.com/tienda-of ... amaha.html

Hay kits con platos de acero que son mas baratos. El desarollo del kit es el de casa para la moto en concreto. El de la WRF250 no vale para la WRF450.

Saludos,

Jeff

[CROSSMANTOTAL]

no,si la corona de 52 es nueva,el antiguo propietario de la moto(me la vendio con 1500 kms)la habia quitado porque el hacia mucha pista y la moto le iba justa en velocidad y monto una 50 (que es laque voy a quitar)
en resumen,piñon,cadena nuevo y corona tambien
inox

Yo no se para la 250, pero para la 450 el desarrollo original es 14/50

[INOX]

hola
para la 250 es 13-52