- Mar Oct 30, 2007 3:06
#232088
Soy de Cuenca, me llamo Felipe y soy poseedor de 2 yamahas, una la Fazer 600 de 2005, de la que estoy encantado, y otra 1 xt 350 que me trae de cabeza.
Todo empieza cuando la compro allá por el mes de mayo, la moto la compré en madrid y era de uno que había vivido en Holanda y la compró allí, la verdad es que la moto tiene un aspecto impecable, de rigurosa serie, y que nunca ha pisado campo.
Me la traigo y mi primera sorpresa es que le noto que le falta fuerza, nose, le faltaba chicha, ya se que no es gran cosa, pero, no andaba lo suficiente.
A través de un amigo me mdice que un "mecanico" de aki es esperto en xt, yaque reparaba todes las de la guardia civil, y se la llevé.
La solución que me dió es nque esa moto estaba limitada en algunos países como era el caso de Holanda, y esta limitación se efectuaba en los colectores de admisión de los carburadores, que llevaban una chapa con una abertura más pequeña, le digo que me los ponga.
La moto ganó en respuesta e íba mejor, dije...ahora si.
Pero una vez me hizo algo raro, en una bajada y depues de estrujarla un poco las marchas me pegó un petardazo de flipar,(venia de lavarla)y se quedo que sólo iba a ralenti???el caso es que pensando que me kedé sin gasolina, abrí reserva y fue otra vez, pero a parti de ese momento, nunca ha ido bien del todo.
XSe la llevo al mecánico otra vez y después de revisarla, me dice que es el encendido lo que tengo jodido y que me cuesta 800 lereles ponerlo, vamos que ya se hecho atrás y no me la quiso arreglar, me la soltó casi dándome las gracias por llevarmela, vamos cómo si tuviera la malaria...
El caso es que la moto arranca perfectamente y que cuando le exiges más gas se ahoga, es raro.
Bueno ahora esta en manos de un a buen mecánico y esperto en off road,de competición que se ha montado un taller en Cuenca y he conocido a través de un amigo.
Pues bien,y resumiendo...se ha reparado en encendido, se ha revisado toda la instalación eléctrica, se han limpiado carburadores y probado con diferntes reglajes de agujas, y la moto sigue fallando.
Creo que quedan ds cosas que pueden ser, si es carburación pienso que si se le abrieron los conductos de admisión y no se le cambiaron chicles a la moto le falta caldo y se ahoga, pero el caso es que algunas veces engancha y tira, para luego volverse a ahogar.
La segunda y´´ultima que sea el cdi que alestropearse el encendido hubiera tambien dañado este provocando estos fallos.
Chicos se que es un tocho pero es que no se que hacer ya, estamos a octubre y aun no la he hecho funcionar salvo en 1 par de ocasiones, soy nuevo pero espero kedarme ,ucho tiempo con vosotros.
Os agradecería mucho que me dierais alguna pista.
Todo empieza cuando la compro allá por el mes de mayo, la moto la compré en madrid y era de uno que había vivido en Holanda y la compró allí, la verdad es que la moto tiene un aspecto impecable, de rigurosa serie, y que nunca ha pisado campo.
Me la traigo y mi primera sorpresa es que le noto que le falta fuerza, nose, le faltaba chicha, ya se que no es gran cosa, pero, no andaba lo suficiente.
A través de un amigo me mdice que un "mecanico" de aki es esperto en xt, yaque reparaba todes las de la guardia civil, y se la llevé.
La solución que me dió es nque esa moto estaba limitada en algunos países como era el caso de Holanda, y esta limitación se efectuaba en los colectores de admisión de los carburadores, que llevaban una chapa con una abertura más pequeña, le digo que me los ponga.
La moto ganó en respuesta e íba mejor, dije...ahora si.
Pero una vez me hizo algo raro, en una bajada y depues de estrujarla un poco las marchas me pegó un petardazo de flipar,(venia de lavarla)y se quedo que sólo iba a ralenti???el caso es que pensando que me kedé sin gasolina, abrí reserva y fue otra vez, pero a parti de ese momento, nunca ha ido bien del todo.
XSe la llevo al mecánico otra vez y después de revisarla, me dice que es el encendido lo que tengo jodido y que me cuesta 800 lereles ponerlo, vamos que ya se hecho atrás y no me la quiso arreglar, me la soltó casi dándome las gracias por llevarmela, vamos cómo si tuviera la malaria...
El caso es que la moto arranca perfectamente y que cuando le exiges más gas se ahoga, es raro.
Bueno ahora esta en manos de un a buen mecánico y esperto en off road,de competición que se ha montado un taller en Cuenca y he conocido a través de un amigo.
Pues bien,y resumiendo...se ha reparado en encendido, se ha revisado toda la instalación eléctrica, se han limpiado carburadores y probado con diferntes reglajes de agujas, y la moto sigue fallando.
Creo que quedan ds cosas que pueden ser, si es carburación pienso que si se le abrieron los conductos de admisión y no se le cambiaron chicles a la moto le falta caldo y se ahoga, pero el caso es que algunas veces engancha y tira, para luego volverse a ahogar.
La segunda y´´ultima que sea el cdi que alestropearse el encendido hubiera tambien dañado este provocando estos fallos.
Chicos se que es un tocho pero es que no se que hacer ya, estamos a octubre y aun no la he hecho funcionar salvo en 1 par de ocasiones, soy nuevo pero espero kedarme ,ucho tiempo con vosotros.
Os agradecería mucho que me dierais alguna pista.
Si no existiera Japón, habría que inventarlo.
