¿Habeis lilmitado alguno la DRZ "S"?

[parriman]

Pues eso, que si alguno la ha limitado, a ver si sabe lo que cuesta el "limitador".

Y de paso, como se suele limitar "en papeles" (sobre todo por que le quita un par de caballos solo), si alguno tenéis el "limitador" ya quitado y lo queréis vender...... me puede interesar.....

Gracias.

[palomistico]

Pues si, yo la he limitado, bueno me la han limitado en la casa.

Estoy esperando que me la entreguen la semana que viene y por ahora el unico medio de limitación es por medio de Atimpex (www.atimpex.com) ahí tienen la limitacion (pieza mas el certificado) por el modico precio de 380 leuritos sin impuestos, es caro pero merece la pena porque circular sin la limitación puede ser muuuyyy caro (estan estudiando que el que conduzca un vehículo sin el carnet apropiado vaya a la carcel )

Suerte y a por ella que yo ya estoy contando las horas para que me llegue mi "morenita" para sacarla al campito que está precioso.

Un saludo

[parriman]

Gracias.

Y un detalle...... Vale ese pastón la pieza, pero el certificado lo hace el taller ¿no?, como que lo ha montado.......

Es que no hay forma de que te comprueben si llevas el limitador puesto. Con llevarlo en los papeles sobra, y más en una moto que tiene dos cv. más que la limitada......

Lo digo por si una vez hecho todo, quieres recueperar dinero de las piezas compradas, podemos hablarlo.

Un saludo.

P.D: Son unos sinvergüenzas cobrar eso por dos piezas que valen 50 euros...... en mi gs 500 era una aguja nueva y una campana diferente, y suele ser igual en todas las motos...... 380 euros era para meterlos en la cárcel. Luego se preguntan que por qué la gente no limita las motos...... en fin, que esta es una de esas veces que tenemos que pasar por el aro...... suerte y disfruta de la máquina...

[palomistico]

En mi caso es solo una arandela que supongo que se la pondrán al carburador para que no suba tanto de vueltas y si, es carísimo, menos mal que me lo regalan

Me han dicho por ahí que ahora los "verdes" estan llevando un aparatejo que al enchufarlo al trip les da la curva de potencia de la machine y asi averiguan si esta limitada o no, lo que pasa es que esto creo que solo vale para las de inyección, asi que nosotros no hay problema. El problema viene en que si tu tienes un accidente donde hay personas heridas y tu eres el culpable (no tienes que matar a nadie, solo que te patine la moto en un paso de cebra mojado y de des un golpe a alguna persona que se encuentre cerca y le hagas daño) entonces si que pueden mirarte hasta si tienes bien depiladas las cejas y como no tengas la dichosa piececita te la meten hasta el corbejón Ten en cuenta que al no llevarla limitada, tu no tienes el carnet para llevarla y eso no es multa, creo que ya va por lo penal, marron gordo, asi que yo voy a ir legal hasta que pasen los dos años por lo que pudiera pasar

A ver Atimpex es una empresa de homologación, ellos te venden la pieza y te dan un certificado de ingenieria que dice que con esa pieza montada la moto esta limitada a 34 cv, luego con esta pieza y el certificado tienes que ir a un taller homologado (vamos, que tengan autorización de las "autoridades" para hacer modificaciones en vehículos) para que te monten la pieza y te den otro certificado de que esta montada.

Luego con el certificado de ingenieria (atimpex), el certificado del taller y la pieza montada tienes que ir a la ITV para que te lo comprueben y te cambien la ficha técnica y la tengas limitada en papeles y a montar!!

Todo este proceso me lo ha hecho el concesionario, bueno todavia lo está haciendo , en plan regalo.

[makiner]

Pues yo no puedo aportar mucha sobre el tema.
Pero quería hacer una puntualización:

Con el Permiso Clase "A" (El limitado durante dos años hasta que concedan el definitivo A+), se pueden conducir:

Motocicletas de CUALQUIER CILINDRADA, pero siempre que se cumplan dos premisas (siempre las dos)

-Potencia Máxima de 25 Kw (34 CV)

-Relación Peso / Potencia no superior a 0,16 Kw / Kg.

He mirado la ficha de mi DRZ-S y tiene una tara de 145 klg. por lo tanto no puede superar los 23,2 Kw (31,54CV).

[palomistico]

Eso es cierto Makiner, se tienen que cumplir esas dos premisas, pero no me salen los calculos...

Si nos fijamos en la web de Suzuki pone que pesa en vacio 133 kg y tiene 40 cv.

Con eso nos sale que 40 cv=29.4 kw

Y la relación de potencia seria 0,221 kw/kg

Si en la ficha tecnica pone que la tara son 145 kg la relación de compresión seria 0,202 kw/kg.


Que potencia te pone en la ficha tecnica que tiene la DRZ S??

Me lo podrias decir?

Gracias.

[makiner]

Que potencia te pone en la ficha tecnica que tiene la DRZ S??

Me lo podrias decir?

Gracias.

En la ficha pone que tiene 29´4 kw.
Pero lo que yo quiero decir es que para limitar la moto para poderla conducir con el A con menos de 2 años hay que limitarla a 23´2 kw (resultado de multiplicar la tara 145 por la potencia máxima por kilo 0´16 kw) no como comentan 34 Cv (25 kw). Por cierto dentro de poco será delito conducir un vehículo sin carné, no sé si por conducir teniendo el carné con limitaciones vehículos no autorizados esté excluido.

[palomistico]

Ok Makiner.

pero si como es mi caso, una empresa de ingenieria me suministra una pieza y un certificado, lo monto en un taller homologado y luego paso por la ITV y me corrigen la ficha técnica para tener 25 kw...

por el peso me pueden meter el rabo??

Nada, nada todo el mundo quiere aligerar su moto, yo a meterle mas peso para que no me puedan coger en ese sentido

[parriman]

Muchas gracias a los dos....

Lo que pasa, que con los comentarios de Makiner, me quedo "cabiloso" con lo de si se necesita el limitador o no......

La teoría dice que sí, pero es como la DRZ "E", que según he leído por aquí VIENE CON MENOS DE 34 CV. EN PAPELES......

A ver si le pasa lo mismo a la "S", y los talleres quieren sacar tajo por no tener la normativa clara.....

Es cierto que Suzuki anuncia 40 cv., pero sus 132 kg. son en vacío.....Y si luego te vas a la práctica, la S saca 35 cv. y pesa 145 kg.......

Menudo lio.

Veremos como termina esto.

Graciasde nuevo.