Alguien a desmontado el tubo de escape?

[kapy]

Hola a todos,

Tengo una duda sobre si el tubo de escape de una 400 S , se puede desmantar por dentro, quitandole el silienciador que lleve , un amigo se a comprado una CRF 450 y el otro dia lo desmontamos y le quitamos una pieza que lleva dentro y no veas como sonaba.

Lo he estado mirando y tiene un punto de soldadura, lo que me da cosa el quitarle la caperuza al tubo y luego no podel hacer nada.

Muchas gracias.

[parriman]

Yo no sé si se puede, por que el nuevo tubo es diferente al mío (creo), pero me parece que no.... que alguien te lo diga. La mía lleva el escape como el de la "E", pero con laberinto.......(es de 2003)

Lo que yo hice en su día, fue llevarlo a vaciar. Te explico: Lo llevé a un "gurú" de las soldaduras y las motos, y me lo vació entero por dentro. Quitó todos los laberintos del silencioso, y le soldó en su lugar la "caña" interna (algunos la llaman "ametralladora") de un tubo CRD, rodeado de fibra, y dejando la salida de atrás super abierta.....

La moto cambió radicalmente. Te puedo decir que montando el Leovince con la salida homologada, iba mucho peor....... Hace más ruido, por su puesto, pero luego le pusimos una arandela para que la salida fuese un poco menor, y el ruido bajase....... La moto gana sobre todo en golpe de gas.....

Lo que si te digo es que me costó 140 euros el "apaño"........ Sólo la parte del CRD ya valía 70 euros......

SI te decidieras a hacer algo así, me lo dices, por que según como venda yo mi moto, pondré a la venta el escape que te comento, y te podrías guardar el de serie para la ITV y demás...... Si lo vendo pediré 120 euros, que lo veo buen precio para tener un escape "abierto" . Es menos de lo que me costó el "trucaje", pero para tenerlo guardado....

Si quieres ver fotos para hacerte una idea, te las puedo mandar a tu correo, que aquí me deja mucho tiempo......

Saludos