VALVULAS????

[Pacojones]

Buenas a todos, tengo un la cabeza hecha un lio (desde mi ignorancia Espero cambiar de moto en menos de 1 año. Lo primero dejar claro que estoy contentisimo con mi moto. Es un tractor pa subir y me encanta como retiene cuesta abajo. Y sobre todo su mantenimiento, es de 2ª pata pero salvo el retén del piñón no me ha dado ningun problema. (Cambio de aceite y filtro de aire y listo)

--> TENGO DUDAS ENTRE UNA 250/450 (yamaha, ktm, honda,...) o pasarme a la SUZUKI DRZ 400 E que por lo que leo aki es como la mia de dura. La posibilidad de pasarme al 2T no me gusta (salvo por la pasta que valen, aki ahi muches GG y dan muy buen resultao pero no me veo con una 2T)

He estado mirando por algun foro y hablan mucho de ajuste y cambio de válvulas , vosotros en vuestras DRZ lo haceis????

Todo el mundo me dice que el mantenimiento en una 4T es mas caro que en una 2T, pero o mi moto he tenido muchima suerte o no lo entiendo porque mi moto es dura como una piedra y aki en el foro veo que la 400 es igual.

A mi lo que mas me interesa es que no de problemas y que tenga un mínimo mantenimiento (la uso to los fines de semana y algun día la llevo a currar 1km). Yo nun voy a competir ni soy pro (aunke lo intente jejejej) He visto como JESUS_TORO dice que las DRZ son menos exigentes en la conducción, eso tambien me hace decantarme por ella.

UN SALUDO y gracias por ser endureros de red que aki en asturias somos poquitos (aunque pol monte haya mas)

[parriman]

Hola Pacojones.

Pues lo que tú buscas es una DRZ....... No hay que hacer nada si la cuidas....... Lo del mantenimiento de los 4T se refieren en el 99% de los casos a las enduro POTENTES, que pierden fiabilidad por ganar potencia y perder peso......

La DRZ se queda unos 4 cv. por detrás, y unos 10 kg. por delante, pero haz cuenta que sus piezas son más "duras" por eso mismo. Ni válvulas de titanio, si pistón ligero, ni cigueñal racing, ni encendido tal....... Tiene lo que tiene que tener, pero "a lo bruto".... Creo que es por esop or lo que duran tanto sin romper.....

Aprovechemos para que alguien que tenga la DRZ (S ó E) nos diga si se le ha roto algo alguna vez, que no sea de una caída..... , y no sea lo del retén del piñón, que no sé por qué, ya he oído dos casos......

Saludos

[kkklos]

esque una DRZ400 no es comparable a KTMs, Hondas,etc... bueno a Honda si, pero a las XR...

no en serio, hay que distinguir entre las enduro racing = altas prestaciones, alto mantenimiento, alto precio, bajo peso y conduccon exigente.

y las enduro civilizadas = menos potentes, menos manteniminto, mas economicas, mas pesadas y mas faciles de llevar.


y esque por desgracia aun no existe la moto perfecta = altas prestaciones, bajo mantenimiento, bajo precio, bajo peso y facil de llevar... aunque lo mas parecido, bajo mi punto de vista es la DRZ 400 E.

[pikus]

Segun el mecanico de la suzuki las DRZ S hacen reglaje de valvulas a los 24000kms.. cambios de aceite cada 6000kms.. comparad eso con lo que necesita una enduro.