Dudas de "S"º

[largarcha]

Saludos a todos,

Tengo una S desde 2006 a la que le hago pocos km (2800 en 20 meses), básicamente, por campo (pistas y subidas sencillas).

Quiero "endurizarla" un poco y necesitaría algo de "luz"; pues, aunque os he leído mucho, como siempre, "mi caso es diferente".

Le voy a poner ruedas de tacos. He decidido Dunlop 756. Y quiero cambiarle el desarrollo para que tenga más "chicha". O soy muy malo, o hay que pegar verdaderos acelerones para levantar la rueda delantera. ¿Qué relación lleva la "E"? ¿Dónde compraríais-cambiaríais ambas cosas, corona-piñón y neumáticos? (vivo en Madrid)

Gracias anticipadas por vuestros comentarios.

saludos.

[pikus]

Yo le pondria tambien protecciones si no las tiene ya como cubremanetas, protectores del motor, cubrecarter de enduro, intermitentes traseros pequeños ( si quiere cambias el portamatriculas por uno de enduro), le quitaria cubrecadenas y la tapa del piñon de ataque (para que no acumule barro).
En cuanto al desarrollo la E lleva un 14/47, la S de serie un 15/44. Prueba a poner un piñon de 14 e incluso uno de 13 (un 13/44 es practicamente igual a un 14/47), te hara caballitos en segunda a puño sin problemas.. De todas formas la S viene muy capada de serie, si te animas podrias quitarle algunos "topes" como el cable rosa y modificar el carburador para conseguir mas rabia.

[equist]

hola

tengo la S del 2002 desde hace 1 año y me vino tal cual de fabrica. Para el primer invierno, los que hica fue: poner cubremanetas, cubrecarter, la famosas chapas laterales protectoras de thumpertalk y subir el manillar comprando las mismas piezas originales que agarran el manillar y opniendolas encima. También le quite el cable rosa. Le metí dunlop 756 detras y 755 delante, para terrenos humedos y mucho barro es muy buena elección (la de detras me duró 2.500 kms).

En cuanto al desarrollo, para el primer invierno probé a cambiarle solo el piñon por uno de 14 (el que trae es de 15). Le da mucha alegria a la moto y la levantas mucho mas facil en 2ª. El otro dia le cambié todo el kit de transmision y pedí el de la "E", 14-47. Solo llevo 1 salida con este desarrollo, pero te puedo decir que es de lo más divertido y el mas indicado para disfrutar del monte con esta moto, si es para lo que la quieres. La pega es que si pasas de 100 en carretera la moto ya la llevas bastante revolucionada, aunque aun te da para acelerar más.
En verano, le volveré a cambiar el piñon por uno de 15 porque hago un uso mas trail de la moto.
Lo de los intermites tiene razon pikus, yo los he roto u monton de veces y hago apaños con la cinta ailante, pero ya estoy buscando unos mas pequeños y sobre todo más flexibles porque estos son duros como crollos y parten a la minima.

espero que esto te sirva de ayuda

un saludo

[equist]

ah, se me olvidaba algo importante para mi....como fue rebajar la altura del asiento. mido mas o menos 1.74 y fue fundamental para hacerme con la moto al principio ya que me resultaba muy alta.

[largarcha]

Yo también he rotos los intermitentes traseros y los llevo con cinta aislante. Ya puse cubremanetas.

Equist, ¿pusiste 755 porque no había 756, o porque te lo recomendaron?

Gracias a los dos por vuestros consejos. Los seguiré.

[largarcha]

Si no entendí mal vuestras recomendaciones, si cambio mi piñón del 15 por uno del 13 y dejo el mismo disco, conseguiré mayor alegría.

Ahora bien, ¿tendría que cambiar la cadena? ¿me variarían los desarrollos y la velocidad marcada por el velocímetro sería falsa?, ¿se ajustar el velocímetro?

Gracias.

[pikus]

Si no entendí mal vuestras recomendaciones, si cambio mi piñón del 15 por uno del 13 y dejo el mismo disco, conseguiré mayor alegría..

Si pones un 13 tendras el mismo desarrollo que la E o una enduro 450, para hacer campo perfecto pero si vas a hacer aun algo de carretera quizas te convenga poner el de 14, podras hacer campo con mucha comodidad (sin meterte en fregaos muy gordos claro) y aun tendras buena velocidad en carretera; cada diente de menos supone unos 10-15km/h de perdida de velocidad punta.

Ahora bien, ¿tendría que cambiar la cadena? ¿

Cambiando el piñon apenas varia la tension de la cadena, al contrario que cambiando la corona que si es posible que haya que modificar la cadena. Aprox por cada diente del piñon varia la tension dos muescas del tensor, en cambio de la corona seria 5 o 6.. dado que un diente del piñon equivale mas o menos a 3 de la corona para variar lo mismo el desarrollo estariamos variando 15 muescas de tensor en vez de 2..

¿me variarían los desarrollos y la velocidad marcada por el velocímetro sería falsa?, ¿se ajustar el velocímetro?

Las velocidades son siempre las mismas en la rueda (y por consiguiente la real), lo que varia son las revoluciones del motor, ademas el sensor del velocimetro va en la rueda delantera. Si cambiases la rueda delantera por una de 17" (por ejemplo las de un kit SM) entonces si variaria el numero de vueltas que da la rueda por distancia recorrida, el velocimetro marcaria de mas al ser la rueda mas pequeña. Lo malo es que en este caso no se puede recalibrar el velocimetro de las DRZ (en las KTM si se puede por ejemplo). Yo le pongo uno de bici calibrado para la llanta de 17 por que ademas el sensor de la DRZ no encaja en un buje normal..

[equist]

largarcha....le meti la 755 delante porque me dijeron que era mas blanda que la 756 y que iba muy bien. Mas blanda me agarra mas en zona muy humeda como la que tengo donde vivo. Esto me da más seguridad delante y puede evitarme alguna galleta de las que me he dado ya en su dia, ya que mi nivel de enduro es el que es.....para mi, cuanta más seguridad mejor.

Si vives en una zona mas seca puede ser que no te haga falta meterla tan blanda y así te dure más.

un saludo

[Mr.Bean]

Y ve comprandote un par de pares de pares de manetas de repuesto, que yo ultimamente me cargo una de ellas en cada salida...

[Nidea]

Y ve comprandote un par de pares de pares de manetas de repuesto, que yo ultimamente me cargo una de ellas en cada salida...

Ya te digo...
Yo siempre llevo un juego nuevo en la mochila por si se parte alguna por un sitio que ya no permita el uso normal, pero no me preocupo demasiado porque la maneta nueva no me dura ni una salida. Cuando llego a casa siempre las traigo o partidas o dobladas.

[largarcha]

Saludos a todos,

He segudo vuestros consejos. Ya he comprado las gomas y las protecciones (en JVK).

Espero ponerlas este fin de semana. Me viene fenomenal porque ha empezado a llover en madrid. Así que espero haberme ahorrado una caída.

Las manetas también las he roto. De hecho, llevo la del embague in la bola del final, cosa que la hace más cómoda.

Os iré contado.

Saludos.

[daviken]

pues ahora .............ya sabes................afotos