crd absolute performance

[osvaldo]

como ya sabeis algunos llevo el crd absolute performance completo....pues bien en un tema del foro hablando de escapes se veia el interior de un crd..el cuál llevaba laberintos......era éste?no lleva nada de fibra o sólo al principio?
me propuse un dia abrirlo y ponerle mas fibra quitando el laberinto del final y añadiendo tubo agujereado de un silencioso de H7 pero de momento nada de nada....porque al final si lleva laberinto.....
saludos.

[efy]

Hola, buenas.

El representante de CRD me acusó de no haberle cambiado la fibra en el mantenimiento, entre otras cosas, para no hacerse cargo de la garantía.

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic.php?t=13902

En los trozos que quedaron cuando me lo devolvieron había un tubo cilíndrico con mogollón de agujeros que tenía pinta de tener que ir cubierto con fibra.

Si encuentro los trozos los hago una foto.

Salu2.

[osvaldo]

Buenas..a mi me pasó lo mismo.Se me desoldó el tubo del silencioso..lo llevé a un taller de coches y con la autogena me lo soldaron con plata?ahora no se suelta ni de coña......le soldé también un tirante entre el tubo y el silencioso..

[Ezu]

En mi DRZ 400 E, tengo escape y colector CRD, lo desmonté porque hacía ruido a roto y efectivamente, estaba suelto del final. No tenía ni una sola gota de fibra ¿?..., el caso es que ahora lo voy a soldar y a ponerle fibra...la pregunta es...¿donde cojones va la fibra?, imagino que alrededor del cilindro agujereado que se rompió, ya que de estar bien, dentro no se puede meter y no obstante el espacio que queda entre dicho dispositivo cilindrico y la carcasa o cuerpo de la cola de escape es bastante estrecho.
A ver si alguien me dice algo. SALUDOS.
(Es que es la primera vez que me toca abrir un escape 4t...)

[jeffke]

Que escape CRD tienes?

[Ezu]

Desconozco el modelo concreto, tendría que verlo en catalogo. Solo se que el mismo vale nuevo, ahora, unos 430 €, (en la casa suzuki, es caro el jodio...), es enorme, de color metálico aluminio-mate, tengo el colector, tramo de cola y cola. Al abrirlo, tien un cilindro interno calado muy corto y mas de la mitad del resto del escape está hueco. No se si es que es así, o el anterior dueño lo destripo y lo adapto a su antojo. Estoy en soldar lo roto, poner fibra y a dar tralla... SALUDOS.