DESARROLLOS EN DRZ SUPERMOTARD

[PITODURCAL]

HAY OTRA DISCUSION POR AHI SOBRE DESARROLLOS PERO AL DE SUPERMOTARD ME HE TOMADO LA LIBERTAD DE ABRIR OTRO DEBATE SOBRE LAS SUPERMOTARD.

LA CUESTION ES QUE HE LEIDO MUCHO DE DESARROLLOS EN EL OTRO Y ME SURGE LA DUDA DE QUE, ¿ POR QUE LA MIA CON LAS LLANTAS DE SUPERMOTAR Y UN 15/42 NO PASA DE 140(reales)?
HE ENCARGADO UN ESTRELLA TRASERA DE 38 DIENTES A VER QUE PASA.
OS PONGO UN POCO EN ANTECEDENTES:
LA MOTO ES DE CONOCIDO, AUNQ ES DEL 2003, NO CREO QUE TENGA MAS DE 4OOO KM, Y LE TENGO PUESTO UNA ARANDELA EN EL TUBO DE ESCAPE QUE ES EL ORIGINAL, POR EL TEMA DEL RUIDO EN EL PUEBLO, PUES LA COJO CASI TODOS LOS DIAS.

¿QUE OPINAIS LOS QUE SABEIS?

UN SALIDO.

[efy]

Hola, buenas.

Que conste que lo que voy a decir lo hago desde mi ignorancia...

¿Es una "S", una "E" o una "SM" ?

Con un 14-42 en una E con ruedas de supermotard va algo más deprisa que esos 140, pero sin arandela en el escape.

Salu2.

[PITODURCAL]

Es una E, y tiene ruedas de palos de una cbr 600 q tambien pesaran algo mas que las de radios.

La arandela probare a quitarsela.

Un saludo y gracias.

[wirlow]

Como sabras (yo he sido el que ha abierto el otro post de los desarrollos) yo llevo un 15/45 en mi E y de velocidad crucero a 100/110 va bien, pero de punta supongo que llegara a mas de 150, aunque no lo he probado ni creo que lo haga jeje.
Yo llevo todo de casa, excepto el escape que es un Higashi, bueno y ahora en verano que llevo las ruedas lisas para carretera, sin papillones.

un saludo

[2mj]

yo llevo la SM y la verdad que va un poco corta,pero creo que lo que mas le quita es el escape y filtro super tapados.
no los toco porque no me gusta correr y asi me limito ,jeje.

[PITODURCAL]

probare a quitar arnadela y dejare la tapa del filtro abierta a ver si noto variacion, a parte de que le voy a poner la estrella de 38 que la tengo pedida.

un saludo.

vamos para bingo.

[parriman]

Por partes....

El escape no quita casi nada... quizá 5 km/hora por la estirada.....


Lo ue influye es el tamaño de la llanta, ya que al ser de 17", se acorta el desarrollo una barbaridad...... Con el 15/44 de serie y llanta 21/18 la moto se ponía en casi 160, pero al cambiar las llantas, hacía 142.....

Yo creo que para que tire bien en carretera (hablo de hacer crucero de 130 mas o menos) tendrás que poner el 15 con la corona de 40 aproximandamente.....

Por si te sirve de referencia, la SM lleva un 15/41, y el desarrollo de cambio interior, es el mismo que el de la S.

Con un 15/42 , la "S", hace unos 145 de SM, para que te hagas una referencia.....

Con el 38 te irá de lujo en asfalto, pero seguramente notarás bastante la falta de fuerza...... Yo te recomendaría un 40, que se meterá en 155-160 si va bien carburada la moto.....

Espero haberte ayudado....

Saludos

[PITODURCAL]

Siempre es de ayuda cualquier aclaracion que me deis.
Ya e encargado la corona de 38, y no me importa que pierda fuerza pues la fuerza la quiero en campo, en carretera voy a hacer mandados y a trabajar.(pa el circuito tengo una fzr 600).

Gracias por la ayuda.

Un salido.