Preparando DRZ-S

[MIGUELITO LEAL]

Gracias "El Birras" a ver si le meto mano, lo tengo bastante claro. Voy a probar con el tema del snorkel, filtro y cablecito rosa en cuento venga de vacaciones.Lo del air suply lo tengo que meditar. Espero que mejore la respuesta tambien abajo porque desde hace algun tiempo esta tontona en esa parte de revoluciones parece como si no terminará de ir fina abajo,booooooooaaaa. Además intuyo que tiene que ser falta de aire porque cuando le hacen al revisión con limpieza de filtro incluido la primera semana va de puta madre pero parece que apartir de ahi se vuelve sosilla abajo. Ya tiene 15.000 Km los cuales entiendo que en un monocilindrico no son los mismos que en un tetra u otro tipo. Por otra parte "BIRRAS" ¿ sabes si es complicado cambiarle el aceite a las barras de horquilla? . Soy un puntilloso y después de 2 años le he cambiado los liquidos a los frenos lo cual se nota y también querria cambiarle acetite a la horquilla por lo menos. Recuerdo cuando tenía mi NSR de 74cc que al cabo de los dos años le cambie los muelles y el aceite y los primeros estaban cerca de 1cm comprimidos comparados con los que iba a sustituir y el aceite ya no era tal. Saludos.

[Ezu]

Que kallao te lo tenías, makiner. Yo también tengo mi DRZ-E y estoy mu contento con ella. Viene con el kit de carburación, protecciones de duraluminio en radiadores, suspensión preparada, protector de carter crd, colector y escape crd y boton de cdi, modifica la curva del encendido. la moto va como un tiro y es la reostia. No me ha costado mucho olvidar a mi GG 250, aunque, eso si, el peso es otra historia y la manejabilidad también, nada que ver, (gana la GG...). No obstante, estoy deseando que llegue el mal tiempo, (buen tiempo pa noostros) y poder probarla en esta zona que es muy buena pal enduro. Ya te dire mis impresiones. SALUDOS Y YA TE LLAMARE.