ME UNO AL CLUB SUZUKI DR

[Nidea]

Mira a ver si te interesa algo de esto.

http://cgi.ebay.es/SUZUKI-DR-250-350-65 ... dZViewItem

http://www.dualsport-fx.com/english/dua ... rt_fx.html

Las pegatinas son de la 350, no se si se las podras adaptar de alguna forma, pero las estribera al parecer si son de tu moto y no tienen mala pinta ni mal precio.

Suerte.

[TBO]

Gracias Joseba, eso haré...rebajaré el taco de goma y un poco la tuerca y ya está.

NIidea, MUCHAS GRACIAS por las estriberas, justo eso buscaba...los adhesivos no creo que valgan ya que el deposito de la 650 es bastante más grande que el de la 350...seguiré buscando.


Ya he montado el guardabarros bajo, a ver que os parece:

ANTES:


DESPUÉS





Saludossssssssss

[daviken]

juer, cuando empece a leer el post, me he llevado un susto jejejejje.

esta chulisima , pero yo le cambiaba la careta por otra un poco mas actual, quizas la que trae homologada la drz E, memento le pueso una polisport a su SM y dice que alumbra mas que el original, lo puso en un post y quizas me gusta mas con un guardabarros tipo sm (quizas proteja poco) o uno de una rmz (como llevo yo) ya que le haces los agujeros como tu quieras y pueden valer para cualquier moto.

suerte y que envidia me das

por cierto, ¿que paso con la bmw con sidecar?

[TBO]

Hola daviken,

Mi intención no es intentar hacer que una moto del 94 parezca del 2007 , de hecho me encanta esa estética retro-pseudodakariana-años 90 que tiene

El guardabarras bajo, a parte de que para mi estéticamene mejora, no puedes ni imaginar lo que hace que mejore la estabilidad y aplomo cuando vas deprisa por asfalto (por la aerodinámica y por el puente de horquilla)..en un 650 que cuando le das anda y bien y como no pretende hacer salidas cañeras en campo, pues no estorbará.

En cuanto al faro, pues a mi tampoco me gusta pero es que da una luz de pelotas y además al ser tan alto, algo de aire te quita...por no hablar que todo el tinglado de cables y los relojes abultan mucho como para que entre un faro más moderno....el día que pete, pues ya veremos.

La URAL-sidecar se la quedó un amigo...era un trasto que abultaba mucho y servía para poco...de hecho no llegue ni a pagarla!!!, una pena

[grasacadena]

Felicidades por esa maravilla.
Yo me estrené con ella y le guardo buenísimos recuerdos. Si la fabricasen nueva la hubiese comprado de nuevo en vez de mi actual DRZ400S.

No te asustes si te gasta más de medio litro de aceite a los 1.000km.

[daviken]

pero el sidecar es que esa una joya. Mi hermano tiene la tenere del 90, que ya la puse en el post, que de vez en cuando cojo yo, y la verdad es que es un tractor, da pena por que la tiene muy dejada. la dr tiene que ir mejor

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... e&start=20

[rotondas]

No se como son las estriberas de tu moto, pero las de la mia son bastante anchas, mira si te valen (tengo una DR650 SE del '00)

Las webs donde busco info de mi moto te pueden valer, aunque hay mucho mas de la mía que de la anterior:

http://sports.groups.yahoo.com/group/DR650

http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=41

Felicidades por la compra, esa moto siempre me ha gustado y has tenido mucha suerte de encontrarla tan nueva

[TBO]

Daviken, la DR es algo más potente, ligera y más campera que la Tenere, pero la Tenere es más rutera, una grandísima moto también...de todas maneras ambas comparten el mismo concepto, el trail puro, junto a Dominator y otras burras de esa época

Rotondas, las estriberas que lleva mi DR son estrechitas, bien en carretera pero peor agarre en campo con botas...



Gracias por los enlaces, muy interesantes.

[rotondas]

Los soportes de tus estriberas se parecen mucho a los de mi moto, seguramente sean los mismos, pero mis estriberas parecen mas anchas (he medido 4cm)

Otra opción

[Joseba]

.

[TBO]

Gracias rotondas,

He medido las mias y son de 3 cm, contra las de 5 cm que estoy acostumbrado de la KTM, por eso las noto tan estrechas ...miraré las de tu año a ver si valen.

Ya he cambiado el desarrollo, el que llevaba era un 16/48, y ahora un 16/42 (original)...muuuuuuuuuuuucho mejor:

- He ganado una marcha, es decir, con el 48 si antes iba a 120 a 5500 rpm en 5ª, ahora va a 120 y las mismas rpm en 4ª, o lo que es lo mismo, he "ganado" unas 800 rpm a la misma velocidad.... el motor va mucho más relajado y más a gusto llaneando y como tiene mucho par, sigue yendo bastante bien por caminos

El motor se nota que está en muy buen estado, he hecho ya 1000 km y no ha bajado nada de nada el nivel de aceite, el consumo medio dándole cerilla roza los 5 l/100km...corre un wevo, con mucha fuerza y limpieza.....y a poco que le coges el truco te marcas unas derrapadas saliendo de las glorietas que da gusto

Saludos

[TBO]

Gracias por las fotos Joseba, no había visto tu mensaje.
¿puedes darme en enlace donde las venden? tienen muy buena pinta

Saludos

[Joseba]

.

[TBO]

Gracias de nuevo Joseba.

Rotondas, he visto en esta foto de tu moto que llevas una pequeña cúpula ¿dónde puedo comprar una?¿precio?

[rotondas]

Te pongo un par de fotos mas actuales de la moto donde se ve mejor la pantalla. En una de las fotos se ve también la de un compañero de salidas.

Las dos son inventos "artesanales", reciclando cupulas de otras motos:






Aunque ahora mismo la llevo desmontada por dos motivos: los cabezazos que me doy con ella en subidas complicadas y que en verano apetece que te de el aire

[TBO]

Gracias rotondas...vaya hombreeeeeeeee, a currar!!! ¿de qué moto era la cúpula que adaptasteis? ¿con que la cortastéis tan bien?



Más fotillos, después del paseito tranquilo de cada tarde (miento, ayer tocó enduro duro duro con la KTM )




...¿adivináis a quine me llevo un rato para que haga deporte (ya que el dueño, de correr, nada de nada)?



Le he puesto un soporte para poder llevar el móvil con el TomTom o la PDA; es uno de coche (19€ en Media Markt) adaptado; lo he probado y va perfecto, no se mueve ni en los bahces gordos y apenas vibra:




...con cordón de seguridad por si acaso


Saludos

[Juanmiroquai]

Se me hace raro ver la DR con guardabarros bajo, pero queda bonita y supongo que será mucho más cómodo, siempre que no te metas en un barrizal...

Yo también llevo las estriberas IMS en la DRZ y son una pasada de cómodas.

[TBO]

Juanmi...varias versiones de la DR venían ya con guardabarros bajo, y de hecho el que he puesto es original de DR650RS

Desde luego el barro ni olerlo pq se quedaría frenada la rueda y probablemente jodería el guardabarros , pero eso sí, en carretera NO HAY COLOR: menos turbulencias, más aplomo de dirección, más rigidez (por el puente metálico que lleva)...si algún día hago una ruta más cañera le pongo el original y ya está

Saludosssss

[el birras]

yo tuve que romper el guardabarros de la nx250 a pedradas por culpa del barro o hacia eso o puteaba a mis compañeros para ir a por las herramientas y era un buen paseo .....suerte con la burrica esta muy chula

[FAZER]

Felicidades TBO por esa preciosidad!!!...y bienevenido al mundo del Trail,cuidado que te va a gustar y todo.










www.motostrail.com