- Mar Jul 24, 2007 16:37
#220961
Hola a todos,
Después de darle varias vueltas mucho tiempo -he puesto varios mensajes haciendo preguntas sobre la DRZ en este subforo- y por fin, me voy a hacer con una DR. Buscaba una moto sobre todo fiable, con poco mantenimiento, que se mueva bien por carretera (sin pretensiones) y que permitiera escapadas camperas facilonas, para hacer rutas largas para alternar con el enduro machacón que hago con la KTM300.
La DRZ400, aunque me encanta, la descarté por varios motivos: precio alto como 2ª moto, motor un poco "corto" en carretera (sobre todo con paquete) moto relativamente "pequeña" de tamaño (y motor y asiento)....todo por su orientación más campera que "rutera" que obviamente cumple con creces.
Viendo el panorama trail puro de motos con algunos años, todo me llevaba a la DR 650 (ya tuve una 91 que era indestructible y a la que hice 70.000km sin grandes problemas) y he tenido la suerte de encontrar una perita en dulce que apenas han usado y sí cuidado mucho.
Este próximo sábado recojo una DR 650 RE '94 con sólo 12.000 km y muy muy mimada.
Es como esta (ya os pondré fotos de la mía en cuestión)
Le acaban de poner un escape completo Thunder Homologado (muy importante), con la ITV recién pasada para los próximos 2 años, recién revisada de todo incluida la carburación para el nuevo escape.
Tengo intención de hacerle algunos apaños estéticos y por supuesto, ñapearla (aunque me consta que hay poco que tocar) así que ya os iré preguntando.
Pues nada, aunque ya os leía habitualmente, ahora además os daré la vara
Saludos
Después de darle varias vueltas mucho tiempo -he puesto varios mensajes haciendo preguntas sobre la DRZ en este subforo- y por fin, me voy a hacer con una DR. Buscaba una moto sobre todo fiable, con poco mantenimiento, que se mueva bien por carretera (sin pretensiones) y que permitiera escapadas camperas facilonas, para hacer rutas largas para alternar con el enduro machacón que hago con la KTM300.
La DRZ400, aunque me encanta, la descarté por varios motivos: precio alto como 2ª moto, motor un poco "corto" en carretera (sobre todo con paquete) moto relativamente "pequeña" de tamaño (y motor y asiento)....todo por su orientación más campera que "rutera" que obviamente cumple con creces.
Viendo el panorama trail puro de motos con algunos años, todo me llevaba a la DR 650 (ya tuve una 91 que era indestructible y a la que hice 70.000km sin grandes problemas) y he tenido la suerte de encontrar una perita en dulce que apenas han usado y sí cuidado mucho.
Este próximo sábado recojo una DR 650 RE '94 con sólo 12.000 km y muy muy mimada.
Es como esta (ya os pondré fotos de la mía en cuestión)
Le acaban de poner un escape completo Thunder Homologado (muy importante), con la ITV recién pasada para los próximos 2 años, recién revisada de todo incluida la carburación para el nuevo escape.
Tengo intención de hacerle algunos apaños estéticos y por supuesto, ñapearla (aunque me consta que hay poco que tocar) así que ya os iré preguntando.
Pues nada, aunque ya os leía habitualmente, ahora además os daré la vara
Saludos
) pero además ahora puedo salir a pistear cada día, tranquilamente, en manga corta y zapatillas disfrutando del paisaje, cosa que con la enduro 2T ni de coña pq es una cabra loca. Ni te puedes imaginar lo que se disfruta con un cepo de estos por las carreteras secundarias, con ese aplomo y facilidad de uso que tienen 
(17 litros)