Dudas DRZ E con kit SM

[Vale46]

Hola, le e puesto un kit SM

Pero me da la impresion de k no anda lo k deberia, me parece k el disco de freno delantero roza un pokito en la pinza y k se frena algo

LLevo un 13 /41, el piñon es el k uso para campo, los neumaticos son 120 delante y 160 detras, llevo CRD Absolute Power + colector y filtro K&N

Del marcador de un amigo en una Z750 se pone entre 150/160 km/h
Me parece algo escaso, no?

Tengo otra duda, de donde se hace para aumentar la dureza del amortiguador trasero, los de la horquilla esta claro pero atras nose dnd?

Cuanto la endureceriais?

Gracias

[pikus]

Del marcador de un amigo en una Z750 se pone entre 150/160 km/h
Me parece algo escaso, no?

Bueno con el desarrollo que llevas no esperaria mucho mas, un 13/41 es bastante corto para carretera, ponle un piñon de 15 y ganaras 20kms/h.. mi S con un 15/41 coge 170km/h de marcador (unos 155km/h reales).

Tengo otra duda, de donde se hace para aumentar la dureza del amortiguador trasero, los de la horquilla esta claro pero atras nose dnd?
Cuanto la endureceriais?

Yo le he metido 6 clics mas atras tanto en la compresion como en el rebote de baja velocidad, el de alta no lo he tocado..

[daviken]

pufffffffffffff me parece mucho en ambos casos pero bueno... sera la mia que corre poco jejeje

para ver si se frena la rueda no tienes mas que levantarla y hacerla girar a ver si se para, pero me parece que si coge 150...........ya coge mucho

[Tincho]

Bueno, aprovecho este post nuevamente: tiro la toalla con el buscador porque, ponga lo que ponga, siempre aparece lo mismo en los resultados
Cuestión, que siento la horquilla de mi DRZ E dura como un palo... la tengo tal cual la compré, de segunda pata, sin haber tocado nada, y me voy acostumbrando a la moto y sus reacciones (muy mal por mi parte, porque hay que poner la moto a gusto de uno, y no al revés ), pero la cuestión es que siento que la horquilla no flexa nada y que va muy rígida, pero no tengo ni p... idea de qué tocar o cómo ir probando hasta encontrar un tacto agradable adelante... Además, cuando voy por carretera, siento como yendo a velocidad constante, una vibración en el tren delantero intermitente, cada x vueltas de la rueda, una vibración, normal, y vuelve la vibración, y así, pero ésto creo que se debe más a equilibrar y balancear la llanta delantera.
Pero bueno, después de estar rodando así bastante tiempo, creo que ya es hora de que me ponga las pilas y ponga la horquilla a mi gusta, ya que alguna vez me da más de un susto de adelante, y creo que es por esto mismo; el tema es que mi nivel de pilotaje tampoco es tan bueno como para notar ésto, y creo que también sería una buena idea probar alguna otra DRZ de algún colega, como para comparar y tener un parámetro de comportamiento.
Bueno, esa es la consulta, espero que alguien de todos los compañeros que andan dando vueltas por este pedazo de foro, me ilumine con sus conocimientos.
Gracias y un saludo a todos

[daviken]

hola tincho, la horquilla de la drz, no es que es un poco seca en el primer recorrido (ahi donde se nota una buena suspension) y no hay mucho que rascar, pero me estraña que vaya como un palo como dices tu, comprueba que los reglajes de compresion y extension no esten ajustados de mas.

se puede llevar a que te la preparen a algun sitio donde hacen suspensiones, como race tech, que creo que tenia un kit , o llevar a un taller, que creo que seria tu caso, si no te quieres meter en fregados, a que le cambien el aceite de la horquilla, a por otro menos denso, con un poco de mas cantidad (creo) .
es dificil encontrar el punto ideal, tanto de viscosidad como de cantidad, para el gusto de cada uno, por eso, habria que estar probando, con diferentes mezclas de viscosidades y cantidad.............
en cuanto a la vibracion, pues si no llevas ningun llantazo aparente, las ruedas de tacos no se equiliban, quizas lleves mal talonada la rueda en la llanta o el neumatico apepinado (poco provable), o el papillon mal puesto, no se, yo desmontaria el neumatico, le daba pasta de esa que se echa al montar el neumatico (yo le echo fairi) y le das dos o tres kg de presion para que se vaya a su sitio y luego se la bajas a tu gusto (sobre 1 kg) y a ver.

espero que te silva un poco, si tienes mas dudas, no lo dudes.

[Tincho]

¡Un fenómeno Daviken, muchas gracias!
Va como un palo para mi Daviken, a lo mejor me equivoco, pero la noto muy seca la verdad, pero como dije me gustaría probar alguna otra DRZ para tener un parámetro, porque a lo mejor esta bien, y se comporta normalmente, y yo me estoy comiendo el tarro
En cuanto a la llanta, me imaginaba que no se podía equilibrar, un poco chungo poner plomos en una llanta de aluminio y radios; llanteada creo que no está, la goma en apariencia está bien... pero, ahora que lo pienso, a lo mejor el origen del problema esté en el mousse, que tal vez ya esté muy desgastado, tal vez pueda ser eso, que hace que se comporte la rueda con esa irregularidad.
La tengo que desmontar y ver el origen del meneo.
Una vez más, gracias por los consejos

[daviken]

un placer.......
vente para cartagena y te dejo que la pruebes xd

doy por hecho que has tocado los reglages sin exito.

suerte

[Vale46]

E solucionado lo del disco de freno, pero ahora tengo otro problema.

E comprado un piñon de 15 pero no puedo ponerlo porque roza en el basculante

alguien me aguda?

[daviken]

yo con el kit de sm tb llevo el piñon de 15 y no me roza en ningun sitio, eso si, le tube que poner la proteccion de 15.
que te roza en el hueso?

[Vale46]

me roza en el basculante, incluso kitando la proteccion de plastico me roza

no se como explicarlo, mirando el piñon a la derecha,en el basculante.

[Tincho]

un placer.......
vente para cartagena y te dejo que la pruebes xd

doy por hecho que has tocado los reglages sin exito.

suerte

No, no, de momento no toqué nada Daviken, ya te diré cuando le meta mano A lo mejor quitando un poco de aire de la horquilla mejora un poco, no sé...
Gracias
Vale46, yo también cambié el piñón por uno de 15, lo hice yo mismo, lo que no me puedo creer es que te toque en el basculante directamente
Imagino que te tocará en el patín de goma que lo recubre, para que no roce la cadena, eso seguro: cuesta un poco meterlo, pero un vez puesto, con que pongas primera con cuidado, antes de montar la cadena, el piñón mismo se encargará de comerse la goma, o bien le cortas con un cúter antes de poner el piñón: yo hice la primera de las opciones.
Eso sí, la tapa del piñón de 14 ya no me entró, así que ahora la llevo sin tapa de piñón

[Vale46]

pues si k me pega en el basculante incluso kitando la goma del todo me pega y no deja mover el piñon.

me parece muy raro, igual tengo algo doblado

[parriman]

SI pusieras una foto te podríamos ayudar mejor...