SOLICITO OPINION

[PITODURCAL]

MUY BUENAS, CUBATAS Y MANISES PARA TODOS QUE ESTAREIS DE CERVEZAS HARTOS.
SOY DEL SUR DE SPAIN, EN GRANADA, Y DESDE HACE 1 MES APROX SOY DRZETERO, Y HASTA AHORA GUAY.

EL TEMA:

HE TENIO DE TO TIPO DE MAQUINAS,
BULTACO 350, SANGLAS 400, GSXF 600, HORNET 600, HUSKWARNA 360, APRILIA FUTURA 125 DE CIRCUIT, GAS GAS EC 250, Y AHORA POR FIN LA SUZI 400.
ME GUSTARIA, COMO TODOS TENER UNA MOTILLO QUE ME VALIESE PARA TODO UN POCO, Y ME VOY A LIAR CON UNAS LLANTAAS DE CBR 600 QUE UN AMIGO ME VA A ACOPLAR, PERFECTAMENTE, ESPERO.
LA IDEA ES HOMOLOGARLA TB QUE CUESTA MUY POCO.

LAS OPCIONES:
PONERLE PIÑON DE 14 O 15 DIENTES Y LA ESTRELLA ORIGINAL DE LA CBR.
CAMBIAR LA CADENA Y TENER UNA PARA CARRETERA Y OTRA PARA CAMPO, YA QUE QUIERO HACERLE LOS MINIMOS CAMBIO POSIBLES PARA QUE EN POCO TIEMPO TENGA MOTO DE CAMPO O DE CARRETERA,
¿QUE OS PARECE?¿SE ME OLVIDA ALGO?
SE ACEPTAN CONSEJOS.

GRACIAS A TODOS POR LA PILA DE INFORMACION QUE DESPENDEIS.

[Kenicono]

Felicidades, pero primero informate bien de lo que te cuesta homologarla que a mi me costo 230 euros mas el ITV (34 euros) mas el marcador electronico (170euros)que me hicieron colocarle y finalmente pasar una prueba de velocimetro en IDIADA.

Es una lata homologarlo, pero si no lo haces y tienes un percance con la moto, ten por seguro que si la compañia de seguroa se entera, no pagara ni un duro.

Solo lo digo, para que te informes lo mejor que puedas.

Saludos y felicidades de nuevo por la compra.

P.D. : Si la moto es aanterior al año 99 no hace falta ni la mitad de lo que he dicho, pero si es posterior......... SI

[PITODURCAL]

Hola, de nuevo, yo he llamado a un centro de homologacion y me ha costado, que ya lo he pagado 90 euros, eso es el certificado, con ese cert y otro del taller donde las voy a montar me voy a la itv, que me cuesta 15 euros me parece y si pasa la itv, me daran una ficha tecnica donde esten homolagadas estas ruedas.
Esto es lo que me han dicho en sevilla que es donde yo llame para homologarlas y que espero que sea asi.

Otra cosila, me interesa lo del cuenta km digital y que sea configurable segun la rueda, ¿eso donde lo consigo? o ¿ que marcas son fiables y que no sean muy caras?

Gracias por tu opinion

[PITODURCAL]

Perdon , otra cosilla, ¿que ruedas tienes tu puestas?, ¿que llantas ( de radios como las de cros o de radios gordos como las de carrrtera)? y por ultimo ¿que impresion te ha dado tenerla de carretera?, ¿crees que merece la pena?.

Un saludo.

[Kenicono]

Caguentoooo, el precio que te he comentado es el que realmente me han cobrado, ni un centimo mas ni menos, pero veo que no es el mismo dependiendo de donde viva cada uno, que le vamo a hacer.

El marcador es un facomsa spirit y se alimenta por bateria y pilas, ademas de ser retroiluminado y muchas chorradas mas. Mira la web www.facomsa.es

Las ruedas son de radios ya que hacemos salidas mixtas, medidas 3,50 delante y 4,25 detras

[PITODURCAL]

He visto el marcador de velocidad y la verdad es muy completo, pero ¿tu le has conectadfo todo lo que pone, gasolina, aceite, temperatura, etc ?

Y me harias un favor si me comentas como te ha ido la suzu cuando la cambiaste a carretera, y que medidas de neumaticos te homologaron.

Gracias

[wirlow]

La verdad es que ese marcador tiene muuuy buena pinta. Haber si nos das mas info

[daviken]

http://www.facomsa.com/es/descripcion/i ... escripcion

[Kenicono]

Hola compis, pues como bienha puesto Daviken, teneis todos los datos puestos, solo decir que se pueden conectar los que te permite la moto que son las luces, intermitentes y largas, nada mas, a no sr que seas un manitas y te curres tu mismo las conexiones instalando sensores y demas.

Yo estoy contento, tanto con las llantas, que me permiten salidas divertidisimas por asfalto, como con el marcador. Decir que se puede ajustar a cualquier tamaño de llanta que tengas montada mediante modificación de las cifras del radio de giro (llanta 21, 17.......etc)

Solo decir que evidentemente es una moto de Enduro y que casi todo se comprta como tal, me explico, postura, altura y amortiguación son de enduro, lo unico que se puede ajustar para que tenga un comportamiento mas optimo en carretra es la amortiguación, pero decir tambien que si lo que pretendes es ir rapido rapido, no es lo suyo, deberias de modificarlas en algun taller. Yo actualmente la tengo en el taller de un conocido que me esta cambiando el aceite y montando cascquillos de nailon para que la precarga sea mas dura, en la trasera me esta apretando el muelle, pero en contrapartida la moto sera bastante mas alta.


Repito, si tus pretensiones no nson las de hacer carreras si no las de hacer de vez en cuando salidas por carreteras reviradas, es lo suyo, monta las llantas ya mismo, yo me lo paso teta, ademas con las de radios tambien puedes hacer tramos mixtos de caminos y asfalto, con lo que la diversión esta asegurada.

Si eres de Barcelona o alrrededores podriamos quedar y te dejaria probar la moto para que estubieses mas convencido.


Para cualquier otra consulta, por aqui me teneis.

Saludos

[Kenicono]

Ups!! me he dado cuenta de que de lo de estar cerca, pos como no jejejeje

Bueno, repito lo de antes, cualquier copnsulta, a vuestra disposición me teneis.


Saludos.

[PITODURCAL]

Gracias por ayuda, seguiremos en contacto.
Y si no fuera pq me pilla un poco lejos barcelona, nos veriamos.

Gracias.