#208346
Hola soy krost, poseo una suzu drz400S desde hace un año aproximadamente la compré de segunda mano con 5 añitos y estoy muy contento con ella.

Soy de la provincia de huelva y la utilizo para el campo, y ahora que estoy "metiendome un poco más con ella", he notado algo que no se como arreglarlo.

He utilizado el buscador en el foro de suzu pero no he encontrado nada sobre el tema, es mas o no funciona bien o yo no se utilizarlo ya que por ejemplo busco "boya deposito" seleciono todas las palabras y luego buscar en foros suzuki dr y mostrar resultados como mensajes, para que salga el mensaje y no el tema y me salen resultados de todos los foros y no sólo de los de suzuki dr y manualmente he leido hasta la página 47 (eso sí sólo los títulos jeje no he entrado a ver cada mensaje jaja) y tampoco. (

bueno en definitiva, ahí va mi duda.

Resulta que cada vez que paso por una zona de doobies la moto al saltar se queda como ahogada, la sensación que tengo es como cuando te estas quedando sin gasolina que empiezas a retorcer el puño y no obtienes respuesta y de buenas a primeras cuando le entra la gasolina te pega el acelerón.

uno de los colegas que venía conmigo cuando se lo comenté me dijo que su moto se lo hacía un poco (aunque el tiene una ktm 650) y le dijeron que en su caso podría ser la boya del depósito y que el carburador no estaba preparado, pero es que tengo otro colega con una drz del 2006 que cuando pasa por el mismo sitio que yo con su moto me dice que él no nota nada, (la próxima vez que vaya cambiaremos las monturas para ver si es la moto o el piloto jeje)

El colega de la ktm me dijo que cada vez que sale le afloja un tornillo de la parte baja del carburador y deja salir un poco de gasolina por si tuviese agua o algunas impurezas, yo de mecanica ni papa, así que no sé nisiquiera si mi carburador tiene ese tornillo, vosotros lo soleís hacer, me podríais indicar que tornillo es el que tengo que aflojar.


La moto tiene todo de casa menos el kit de arrastre que lo cambié al comprarla, el antiguo dueño todavía tenía el de serie.
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By Nidea
#208410
Hola krost, bienvenido. Lo del buscador del foro te doy toda la razon, no se quien es el torpe si el buscador y yo, pero no hay manera de encontrar las cosas.
Respecto a tu duda no te puedo ayudar, yo tengo una E de este año y no he notado nada parecido en ningun momento, pero no te preocupes que si tiene solucion la vas a encontrar aqui.
Un saludo.
By woku
#212004
Apostaria a que es el sensor de la pata de cabra. Un saluso...
By krost
#212015
gracias woku por tu aportación, la verdad es que esa posibilidad ni siquiera la había pensado, aunque creo que por ahí no irán los tiros, porque el muelle de la patilla están tenso y el del sensor también está duro cuando lo pulsas con el dedo, pero lo tendré en cuenta, de momento le he cambiado he empezado por la bujía y se la he cambiado, la vieja tenía el tornillo oxidado.

Todavía no la he probado, porque con estos calores y el polvo creo que la temporada por el sur estar a punto de finalizar.

En cuanto al tornillo de la taza del carburador, he echado un vistazo y tiene un dificil acceso, y no me atrevo a aflojarlo.
By krost
#216676
Apostaria a que es el sensor de la pata de cabra. Un saluso...
pues si nos hubiesemos apostado algo, lo hubieses ganado, jeje

eres un máquina woku, después de cambiar la bujía seguía haciendome lo mismo, así que me acordé de tus palabras y antes de comprar el muelle, le puse cinta aislante al sensor para que siempre estuviese pulsado, y efectivamente, ayer pasamos una zona de muuuucho dobbies y esta vez pude pasar sin ellos sin ningún sobresalto, por lo que he podido observar el muelle está tenso, pero tiene un pequeño juego de 2 ó 3 cm, que es lo suficiente como para que el sensor se active, así que este lunes voy al taller y le pido un muelle nuevo para la pata de cabra, y ya de paso preguntaré lo que vale el elevador para tenerla siempre montada en el caballete y no forzar las suspensiones ni tener siempre actuando en toda su extensión el muelle de la pata de cabra


GRACIASSSSSS!!!!!
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By el birras
#216683
muy buenas birras no te compliques con lo del muelle a mi me paso en una trialera la mu puta se me paro y me fuy al suelo desde entonces lo que le he puesto es una goma enganchada a la estribera del pasajero y cuando piso el campo la engancho y listo mas o menos como las ktm y me va de lujo asi no tengo que desconectar nada ni tampoco cambiar el muelle de la pata un saludo :twisted: :twisted: :twisted:
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By wirlow
#216734
El señor Woku es un maquina, por cierto, a ver si sacas un rato algun domingo y te vienes con nosotros y nos enseñas rutas nuevas jejeje :wink:

el_birras, lo tuyo es pq eres un salvaje. Fuera de coñas, la verdad es que o bien haces lo que tu dices, o directamente lo desconectas pq aun me acuerdo cuando te quedaste a mitad en la trialera y es una gran putada...

Saludos a todos