Se queda acelerada

[giron]

Hola a todos. Tengo un pequeño problema y es que se queda acelerada. El otro dia iba tranquilamente y tuve unos ruidos como de embrague. Pare la moto y al arrancarla hacia ruido la puesta en marcha. Descanso un poco y la arranco a empujon por una cuesta. La moto arranca y ya no hace ruido, pero noto que va acelerada y al cambiar no baja de vueltas. Al dia siguente la limpio bien y la arranco con el boton. La moto arranca bien y sin ningun ruido, pero sigue acelerada.Destenso el cable del acelerador pero nada. Otras veces he tenido problemas con los manguitos del carburador, pero no he visto nada. Me han cambiado los chicles, pero si antes la moto iba bien no entiendo que pase esto de un momento para otro. Bueno un saludo para todos y contarme alguna cosa.

[giron]

Hola, despues de unos dias en el taller, me dicen que se ha roto una pieza del carburador, la numero 19, y que parte ha pasado al motor. La piza vale unos 180€, y mirar el motor para ver donde esta el resto, que se supone pegada a la cabeza del piston. saludos y ya comentare el resto.

[Joseba]

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[vikingo]

esa puñetera pieza me tiene preocupao. No eres el primero al que se le rompe, los trozos pueden estar clavados en una valvula, atascados en el colectr de admision, en la cabeza del piston etc. tambien les pasa a las yamaha wr y a todas las que llevan este fantastico carburador pero no se que tipo de revision hacerle o cada cuanto cambiar la pieza para que no pase el otro dia lo contaba uno en una revista que le habia pasado de escursion por marruecos y lo habia solucionado con uncacho de chapa . si alguien sabe como prevenirlo porfa que lo esplique ¿Jeff?

[Ribes]

Cuando he leido el comentario de Girón, he pensado que no era normal que esa pieza se rompiese, y que el que había cambiado los chicles podía ser el culpable de su rotura, pero por lo que dice Vikingo parece que si es una rotura habitual. ¿Esa pieza es metálica o de plástico? Habrá que desmontar el carburador de vez en cuando para revisarla.

[krost]

perdona que utilize tu post pero es que me viene al pelo para preguntar una cosilla.

tengo unos problemillas con mi moto y me han dicho que puede ser que el carburador tenga mierdecilla y que le quite el "tornillo de la Tacilla" , (creo que me dijeron tacilla, no me hagáis mucho caso), la cuestión es que hay que quitar un tornillo, vaciarlo, luego abrir otra vez la gasolina hasta que vuelva a salir y de esa forma si hay impurezas o un poquito de agua se eliminarán.

Esa foto es del carburador no? (como comprederéis por mi pregunta de mecánica ni papa pero creo que quitar un tornillo lo puedo hacer jaja)

En definitiva, es el tornillo 69? por lo visto lleva también una arandela 68, alguna precaución a tener en cuenta?


GRACIAS

[djebel]

Ese tornillo es para vaciar la cuba, la precaución, no hacerlo fumando, ninguna más. Bueno y cerrar el paso.
Un saludo

[Ferrys]

Hola he estado investigando un poco este posible problema.

Aquí tengo la respuesta de Eddie Sisneros. Es algo así como el Dios de los carburadores en USA.

its only issue on old fcr's that are in general worn out.

Sólo es aplicable a viejos FCR (carburadores) que ya están desgastados.

Es decir que no parece un problema en modelos nuevos. Giron cuanto tiempo tiene la tuya ???

[giron]

Hola Ferrys, es del año 2000. Ese es el problema, los años. La moto va muy bien. Despues de la averia, por carretera, creo que en total recorri unos 30 Km, y ningun ruido mas. Segun el mecanico el trozo de pieza es pequeño, pero a mí me parece que no es tan pequeño. Muchas gracias por la informacion y me alegro que este problema sea de viejos carburadores.

[Joseba]

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[Ferrys]

Giron,

No estoy seguro de lo que voy a decir pero hay un usuario al que le ha pasado dos veces. Una S con carburador de la WR del 98. Según su teoria, el cree que la pieza 19 no es el problema, sino que con el uso las guias del cuerpo del carburador estan desgastada y por lo tanto funciona desalineadas poniendo estrés en el sitio equivocado. Es decir que cambiado la pieza 19 solucionas el problema temporalmente.
Ojo que esto es una teoria y tomatelo con pinzas, pero puede ser una cosa a considerar con tú mecánico. Yo no entiendo ni papa.

Suerte

[wirlow]

Esa pieza segun la foto parace grandota no?? como es posible que se meta eso en el motor (siempre y cuando sea tan grande como me parece que es...)
Por cierto, espero q no sea nada grave

[giron]

Hola mi mecanico me ha dicho que le ha pasado lo mismo con una wr 400 del 98. Y lo que hizo fue, cambiar la pieza del carburador, abrir el motor, y quitar el trozo que estaba en la cabeza del piston pegao.

Ferrys, si es cierto lo que cuentas:

"con el uso las guias del cuerpo del carburador estan desgastada y por lo tanto funciona desalineadas poniendo estrés en el sitio equivocado"

La solucion es reparar el motor y cambiar el carburador por uno de nueva generacion.

La verdad es que si que tiene mala pinta... Un saludo y muchas gracias.

[giron]

Hola y esto va un poco de despedida. Esta averia me ha dejao descolocao. Reparar y saber que despues de un tiempo, corto o largo la moto se va a volver a romper no va conmigo. La solucion es que he encargao una Yamaha wr450/07. Seguire viendo el foro, pero me paso a la seccion de la wr.
Muchas gracias a todos por toda vuestra ayuda y nos seguimos escribiendo.

[wirlow]

joé pues lo siento , pero creo que te hubiese salido mas barato un carburador nuevo

[giron]

La verdad es que siento mucho dejar la Suzuki. Comprar un carburador en Ebay y ponerlo era otra solucion, pero ver todas las motos que salen nuevas y al final me he decidido. Seguro que ahora que vuelvo a Yamaha, porque yo antes tenia una wr250 2t del 92, Suzuki saca la DRZ450. Saludos y muchas gracias.

[Ferrys]

Pues enhorabuena por tú nueva adquisición y que lo disfrutes. Entonces se confirma que habría que cambiar el carburador ???

[giron]

Hola, para que la moto quede bien, sí. Hay que cambiar el carburador. Ahora mas de uno me dice que esas primeras dr y wr daban problemas de carburador.
Vamos a ver, estas tan racing, que seguro consumen mas y encima llevan un deposito de 8 litros. En el moto verde decian que un total de 90 Km con la reserva. A mí me gustan rutas de 130km. Tendre que llevar una mochila con un par de litros extra. Un saludo.