escapes

[stiiif]

Feliz año y birritas para todos!

tengo una DRZ SM y hace tiempo q le quiero cambiar el escape original, pero aún tengo dudas de q es lo q busco concretamente. Me explico. Primero de todo me gustaría q alguien me aclare lo q dice la ley referente al límite en cuanto a los decibelios q puede hacer un escape. Nose si hay una lesgislación específica para cada tipo de conducción, es decir unos decibelios máximos para enduro y para las carreteras en general. Si es así, ¿me podríais indicar en los dos casos los vlores máximos?

A partir de aqui, nose si los fabricantes diferencian escapes libres totalmente (supongo q éstos son los de enduro?), con los q son legales en la vía púbica (ups pública ) Pero creo q hay escapes q estan entre los abiertos totalmente y los q menos ruido hacen. ¿Me los podéis especificar un poquito?

Y finalmente otra question: q gano y q pierdo con escape entero (colector + silenciador). se pierden bajos con escape completo? gasta mucha más gasolina? El uso q le doy a la DRZ es 40km diarios, por barcelona y salidas fin de semana por curvitas por lo tanto no quiero q me multen, pero si q quiero ganar todo lo q pueda en cuanto a respuesta del motor pero claro, sin gastar un monton de gasofa. Supongo q busco lo q muchos buscan, un equilibrio entre consumo ruido y potencia. Vale la pena cambiar colector a parte del silenciador en mi caso?

Muchas gracias señores, y salud para todos!!

[TOLO]

Hola, primero que soy de Barna y por mi experiencia te digo que llevo un CRD completo y nunca me han parado, truena que te c...gas, pero cuando me cruzo con la urbana suelto gas y punto.
Para poner solo la cola no vale la pena, es mejor ponerlo entero.
Depende de como recarbures ganas en altos o en bajos, de hecho el escape al ser mas abierto que el original te dara mas salida al expulsar los gases mas rapidamente, casualmente ayer probamos un SM de serie y respecto a la mia es otra moto, no tira ni pa tras, (sin ofender), me he acostumbrado al Dynojet y el desarrollo corto y todo lo que llevo.
El consumo es una cosa que yo no miro, si quieres aceleracion y que corra pues consumira mas.
Respecto a los fabricantes, cada uno tiene susu series de escapes para competicion o para calle, tu has de valorar lo que quieres, y si aun tienes dudas un dia quedamos y escuchas mi moto, es la unica forma de saber si te dara verguenza ir con este tubo.
Por otra parte el Leovince hace el mismo o mas ruido que el CRD.

[stiiif]

Hola TOLO, pues si q sería interesante escuchar tu DRZ con el CRD Por donde vives? Yo me muevo entre horta-guinardo y sants, y curro en el prat.

He visto la tira y media de marcas de escapes: LeoVince, CRD, akrapovic, higashi, smount, yoshimura, FMF... Cada marca tiene varias líneas de escapes, de más a menos abiertos (entiendo). Pero nose en cada marca cuál puedo legalmente montar. Por ejemplo en el caso de CRD hay distintos modelos: absolute racing titanium, absolute racing r100, absolute performance II y absoluite power II. Y aqui me pierdo.

Recuerdo q el compañero de foro, Carbunille, (¿estas ahí?) se puso un FMF Titanium, y hace muy buena pinta. Pero el modelo FMF titanium es homologado?

Por otro lado tengo entendido q lo mejor es de titaneo por su dureza, ¿voy bien?

Muchas gracias a todos

[TOLO]

Hombre si quieres pagar lo que vale un titanio adelante, pero yo no creo que valga la pena.
Yo vivo por el parque de la ciudadela, y trabajo de noche, asi que tu veras, el dia que quieres te acercas.

[stiiif]

TOLO, entonces q escape llevas concretamente? el absolute performance II o el absolute power II? ¿Cuál es el homologado? Y ya puestos a preguntar
¿donde me recomendáis comprarlo q hagan un buen precio? Gracias!!!

[Carbunille]

Stiiif, yo llevo la cola FMF Titanium 4, suuuuuper ligera, pero también suuuuuuper escadalosa. No está homologada, pero de momento, por la zona de Reus, circulando civilizadamente a pelin de gas, no ha habido problema con las autoridades.

Ayer mismo recibí de Thumpertalk el colector Powerbomb (y la bateria de chicles correspondiente). A ver si tengo un rato y lo monto, y os cuento.

En cuanto a precios, en Thumpertalk, cola de titanio + colector + montones de chicles (10 de alta y 5 de baja) para probar carburaciones, aprox. 500 euros, portes incluidos.

Un saludo.

[stiiif]

Carbunille, q ilusión montar el colector!!! jejeje ya nos contarás. ¿Crees q montarme la misma cola q tu en Barcelona puede ser una locura? Tu llevas el FMF Titanium 4, verdad?

Me encantaría oir tu molinete en vivo un día. A ver si hacemos alguna salidilla o me acerco un dia a tu zona, como lo ves?

He visto que FMF hace muchos silenciadores, pero no me aclaro cual sería el homologado y cual no.

Gràcies company!!

[Carbunille]

Pues ya he montado el colector, jeje

1.- Los acabados del colector FMF respecto al de serie són mucho más buenos.

2.- Al arrancar, lo primero que noto es que el petardeo queda más apagado, con un sonido más civilidado. Es más, yo creo que apto para circular de tranquis sin riesgo de multas. Incluso mi hijo de 18 meses, que presenció la arrancada, no lloró, como en otras ocasiones
Pero es solo una impresión subjetiva, sin datos objetivos de sonómetro.

3.- Prueba por una calle desierta (sin carretera): 1a: rueda al aire, 2: rueda al aire y no quiere bajar (ufff ). O sea, que con segunda caballitos a gas que es un gustazo

Todavia tengo que probar por carretera y ver si necesito recarburar. Probablemente volveré a montar el piñón de 15 en lugar del 14, que, a pesar de que es espectacular, no me gusta tener que estar pendient que levante rueda sin que yo quiera.

Vamos, que la cosa promete.

Stiiif, pos estas fechas no salgo por carretera, que hay muchas zonas con humedad, y prefiero hacer btt para coger fondo, pero cuando quieras te pasas por mi casa y te enseño la moto en directo y la escuchas, y de paso la pruebas. Yo vivo en Riudoms, a unos 20 km de Tarragona.

Un saludo.

[stiiif]

Carbunille, vaya vaya q envidia me das... por lo q veo tienes un buen pepinillo entre tus piernas jejejeje. Preguntitas pa ti:

- ¿q tal los bajos con éste cambio? ¿Pierdes muchos bajos? Entonces significa q se te acortan las marchas, o no?
- Ya nos contarás si el consumo se multiplica mucho...
- plis, confirmame el modelo de tu FMF, ¿es el titanium 4? y ya de paso, ¿me puedes decir cual debe ser el homologado de FMF?

Gracias por la info Ya te diré si me puedo bajar un dia, y me comentas como lo tienes.

Gracias de nuevo master!

[Carbunille]

Que no se acortan las marchas, jeje, lo que pasa es que ahora, en lugar de bajos, tiene SUBTERRANEOS . O sea, más bajos que antes.

Hasta ahora, el consumo (a saco) raramente superaba los 5 l/100. Ayer le hice unos 3 km, con lo que todavia no tengo datos , pero no creo que aumente mucho.

Efectivamente, mi modelo es el Titanium 4. Creo que FMF tiene la serie Q (de quiet, silencioso), que da 93 db y es homologado para calle, pero con algo más de peso y algo menos de prestaciones. En la web www.fmfracing.com hay montones de información.

Un silencioso Q y un colector Powerbom parece una buena combinación para mucha ciudad.

Hala, a reflexionar sobre el tema

Un saludo