COMO QUITAR CUBA DEL CARBURADOR

[kkklos]

Buenas, pues eso nenes, le he montado escape, abierto filtro etc... a la burra y toca recarburar.
como coño se quitas la cuba?? hay que sacar todo el carburador??

o solo con aflojarlo e inclinarlo un poco es suficiente??

algun consejo??

GRACIAS-

[Joseba]

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[kkklos]

pues me caguen diez la verdad es que no se que carburador lleva, es la DRZ-SM, que supongo que llevara el mismo carburador que la version "S", me equivoco.??

y para sacar todo el carburador, como lo haceis??? tirando como un poseso de el??

he pensado incluso en quitar el tornillo de arriba que sujeta el subchasis y hacerlo bascular hacia abajo, de esa forma, la caja del filtro se separara de carburador.

bueno que me aconsejais?? como lo hicisteis vosotros??

[Kenicono]

Pues yo realice esta operacion la semana pasada, y decidi quitar el tornillo de la parte superior del subchasis para que basculara y la caja del filtro se separara lo suficiente como para poder sacar el carburador.

Un saludo y suerte

[Carbunille]

Basculando el subchasis posterior hacia abajo, el carburador sale sin problemas.
Pero sin forcejeos: hay que girar el carburador a una posición "estratégica" y sale limpiamente.

Un saludo.

[vikingo]

¿Alguien puede poner fotos porfa?

[Carbunille]

En breve tengo que recarburar (creo, estoy esperando un colector) y aprovecharé para hacer fotos detalladas del proceso.

[daviken]

que pasa carbunille, nos tienes abandonados

¿que escape le vas a poner?

va a terminar tu sm mas equipada que la de Alpina

[Carbunille]

Ya quisiera una SM como la de Alpina , pero bueno, contento estoy con lo que hay.

Pues ya llevo el escape FMF Titanium 4, y ahora le montaré el colector Powerbomb. Estoy esperando impaciente a que me llegue el envio de Thumpertalk

[Kenicono]

Hola Carbunille, buenas......

Tengo una duda, cuando pones escape nuevo (solo cola) ¿como se nota si tienes que carburar o no? ¿como se tiene que girar el tornillo a la derecha o a la izquierda? lo digo, porque tengo una cola Leovince y la moto se estira mucho, pero cuenso haces alguna salida por montaña la noto rara, ¿ sera la altitud? no se, pero me gustaria que alguno me ayudara con el tema de la carburacón.

Un saludo a todos y Felices fiestas

[Carbunille]

Eiii Keni, que tal ? Satisfecho con el cambio a DRZ ?

Pues, más o menos, los síntomas de que necesitas un cambio de carburación són:

* No llega a corte de encendido: probablemente va demasiado rica
* Petardea mucho al reducir: probablemente va demasiado pobre
* Ahogos a medio gas: probablemente va demasiado pobre de baja
* No levanta a gas en primera: vamos mal en el chicle de baja

Con el el tornillo de riqueza te permite jugar un poco con el circuito de baja. O sea que si cierras el tornillo, lo que haces es empobrecer el circuito de baja.

Un truco casero que daba por ahi para dar con la obertura correcta del tornillo de baja, es cerrarlo practicamente del todo, pero sin que se pare la moto al ralentí. Dejar la moto al ralentí e ir abriendo el tornillo hasta que el ralentí alcance el màximo de vueltas. Ese es el punto bueno.

De todas formas, lo mejor es experimentar: abres un poco, a ver si va mejor, y sino, cierras.

De todas formas, igual el problema es que llevas un Keihin. Si quieres, te cambio tu Keihin por mi Mikuni

Un saludo, y a ver si coincidimos en alguna trobada SM.