Preparar suspensiones DRZ...

[Kiketrail]

Hace un mes, cambié el aceite de la horquilla, ahora va dura como una piedra, con lo que me canso, y me machaca bien ( lo mio son las trialeras ), y zonas bien cargadas de piedras.... ( la tengo blanda al maximo... pero no ).

La cosa es que ahora estoy hasta el gorro y estoy pensando en enviarlas a algún sitio de preparar la horquilla... despues de probar una KTM400 del 06, flipé... como absorbe, una maravilla...

He leido, que al no ser pata negra, no merece la pena, incluso que no existen todas las posibilidades que pueden tener unas WP o Ohlins...


Alguien puede aclararme algo...

[xalokform]

Mandale un privado a jeffke que es un erudito en estos temas

[daviken]

pues yo creo que race tech tenia un kit para mejorar la horquilla, y pienso que las otras horquillas tienen poco que mejorar y estas mucho.

no sale barato lo de mejorar la horquilla, mantennos informados

[TOLO]

Nosotros probamos cambiando solo el muelle y liquidos, el resultado es aceptable porque el costo es bajo comparado con cambiar toda la horquilla, pero si se quieren resultados buenos hay que cambiarlo todo.

[kyavalin]

Yo les mandé un correo a los de race Tech el año pasado y esto fue lo que me comentaron:

Buenos días, gracias por ponerse en contacto con nosotros, las posiblidades de racetech para su moto son las siguientes:


valvula delantera 168 €
muelle delantero 87 €
aceite horquilla 30 € litro (Racetech), se puede montar Motorex, y es algo mas económico
mano de obra horquilla 72 €


valvula amortiguador trasero 168 €
muelle trasero 95 €
aceite amortiguador 30 € litro (Racetech), se puede montar Motorex, y es algo mas económico
mano de obra amortiguador 72€


en el Motoverde de agosto, tiene una descripción del funcionamiento de las vavulas de Racetech, de todas formas, si prefiere comentarlo con nosotros, puede llamarnos al 962908514.



No obstante en un anuncio en la revista motoverde, creo que eran 1000 euros preparar las dos suspensiones

Un saludo

[kaaden]

yo hace tiempo que revalvule la compresión dela horquilla siguiendo las instrucciones del link que dejé en embarrados

http://www.gialma.it/vespaoffroad/tunin ... lving.html

ahora llevo:

-muelles Hagon progresivos 0.45-0.55
-500cc de SAE 5 en cada botella (se serieSAE 7.5 y 700cc por botella)
-revalvulado casero con los shims de serie

el resultado es que la horquilla va mejor en las zonas de piedra suelta, tamaño pelota tenis y que no se descoloca tanto al subir un escalón. Llevo menos aceite y más "blando" pero lo compenso con los muelles progresivos que se hacen más duros al final.

Con estas modificaciones a mi me basta y el coste es baratísimo.