desgaste moto enduro

[fochi]

birras para todos, ya tengo la susi de paquete en el garaje Solo tengo un peqeño dilema: como no tengo remolque tendré que cojer la autovia y sumando la ida y vuelta haré más o menos 60 km en la autovia hasta llegar a la zona donde puedo hacer enduro por pistas y demas. ¿está una moto de enduro preparada para aguantar esos km cada vez que salgo? ¿es mucho el desgaste del motor, ruedas, etc? lo pregunto porque antes he tenido una vespino y una vespa 200 y soy novato?
Gracias por vuestras respuestas.
No me pongais que me compre un remolque que me he quedado un poco achuchado y la parienta todavía no sabe ni mu

[pikus]

Por el motor no te preocupes, lo unico que sufrira sera tu trasero y puede que se te cargue algo el cuello y los hombros por la falta de proteccion aerodinamica y el efecto vela del casco.. Las ruedas de tacos si sufriran un poco, pero no tanto como parece sobre todo si vas a velocidades razonables y evitas brusquedades..

[TOLO]

Mira yo uso la moto para todo, ademas cada vez que salgo por montaña le hago unos 50km de autovia, y a 130km/h, sin problema, la moto tiene 38.000km, el motor es de lo mas duro, no sufras por el solo, por los tacos que te duraran menos, pero que mas da, no se puede tener todo.

[cabraloka]

yo cojo la mia todos los dias para ir a trabajar y le hago unos 20-25 kilometros diarios...de momento ya le he cambiado la rueda trasera, me ha durado unos 4000 kms. la que le he puesto ahora, michelin cross competition, espero que me dure un pelin mas, es un compuesto algo mas duro.

al turronnnn !!

[jeffke]

¿¿¿¿4000 Km con una cubierta de tacos?????? Dime la marca que eso no lo dura ni una T63 de michelin. Es un poco optimista tu valoración.

Saludos,

Jeff

[daviken]

la verdad es que yo llevo en el kit sm un neumatico de asfalto que no creo que me dure ni eso.

y a 130 con tacos, puf, deberian de volar, pero vamos, yo con taco, no paso de 70 por que me duele , pero vamos, que si tolo lo dice, sera verdad.

cuantos km creeis que se podria hacer con el mismo cilindro?
¿50.000? uf, yo creo que serian demasiados no?

[TOLO]

Daviken, por que crees que llevo la mierda del Mitas, porque es durisimo, he puesto la moto a mas de 140 para probar y el taco sigue intacto, se gasta pero no se rompe, ni las rocas mas duras me han arrancado un taco, en cambio los Michelin de un colega parecen la boca de un mellao ,
lo del cilindro , pues todavia no he llegado a 50.000, pero con 33.000 cuando abri motor estaba impecable.

[daviken]

jejeje, pues me alegro un monton. y que dureeeeeeee

¿que modelo de mitas es?

¿como tenias las valvulas?

¿cambiaste segmentos?

se que te pregunte pero ya no me acuerdo , gracias.

[jeffke]

Yo creo que un pistoncito nuevo a los 35/40.000 km y hacer otros 30/40. Al tener el cilindro una pared de nikasil, y de no haber enganchiones o gripajes, tiene buena resistencia al desgaste.

Saludos,

Jeff

[daviken]

y luego, a los 70,80.000km a nikasilar y otro piston? juas, eterno es poco, inmortal

[jeffke]

pues si, como la XR600. Por alli andan con 100.000km. También depende del aceite y del uso, etc, pero yo a la DRZ la veo una moto estilo XR: eterno. Yo que he abierto el motor en mi EX hasta llegar a las tripas, pues si ves la transmisión con 30.000 km, no aprecias nada de desgaste. Es un motor de muy buen diseño, y hecho con muy buenos materiales. Lo único que no me gusta es que el arbol de levas no va montado sobre rodamientos, por lo demás todo es buenísimo.

[TOLO]

Yo al abrir estaba todo tan bien que solo le hice cadena y tensor de distribucion y aros, el cilindro estaba perfecto, para los que se pregunten por que de cambiar la distribucion, es una mania, por ejemplo, en mi coche la casa me dice que lo puedo cambiar a partir de 100.000 km, pero yo con 60.000 ya la cambié, ya se lo que es una rotura de cadena por un coche que tuve y la comparacion de cambiar a reparar es muy grande, si extrapolas los km de un coche con 4 cilindros y mecanica mas fiable a una moto de un cilindro que siempre se le exige el maximo, creo que incluso deberia haberle hecho el cambio antes.
De todas formas esta moto es como una XR o XT, que si la cuidas te puede durar años y años, te puedes convertir en señor de esos entrado en años que pasean con sus Montesa Cappra y que dan envidia verlos.
El Mitas que llevo es el ED, lo llamamos el bueno bonito y barato, porque me ha llegado a durar mas de 5.000 km, con mucho asfalto, claro que me gustaria montarle un Michelin pero por 50 eurillos ya montado y todo gana la partida el Mitas.

[cabraloka]

Jeff, no he sido optimista; he sido realista. porque no tengo fotos del neumatico que sino te las pondria. Tambien he de decir que ya estaba en las ultimas, pero como no hago enduro con ella (no tendre equipo hasta navidad) y solo la utilizo para trabajar, ya me iba bien. Por cierto, el neumatico era el de serie: Dunlop D756, para tu info.

¿¿¿¿4000 Km con una cubierta de tacos?????? Dime la marca que eso no lo dura ni una T63 de michelin. Es un poco optimista tu valoración.

Saludos,

Jeff

[jeffke]

Otras!!!!! Por eso se ven tan poco esas cubiertas. Tendré que probar, por que la CRF se papea la michelin AC10 en 1000 y pico KM. La AC no es cara, pero aún asi es un gasto continuo, a parte de que es un coñazo desmontar cubierta cada dos por tres.

Gracias Cabra, Tolo.

Jeff