moto paralela

[dai_fierro]

Buenas y birras para todos.
Mi pregunta es: merece la pena ahorrarse 1000€ por tratarse de una moto paralela?
Aluna diferencia en cuanto a repuestos, o algo que mencionar?

Saludos y gracias

[xalokform]

Perdona.que es una moto paralela?
salu2

[DRAFA]

Mucho ahorro me parece... en cualquier caso, para "E" con toda seguridad que merece la pena...la garantía solo dura 6 meses, antes de que te des cuenta....ya habrán pasado y no la habrás hecho más de 3.000 kms te estoy completamente seguro que no te va a pasar nada...al menos nada que cubra la garantía......

La "S" oficial tienen garantía de 2 años....son palabras mayores...depende de cuantos kms le puedas hacer en esos ... si puedieran ser más 15-20.000 kms...me lo pensaría....

Mi experiencia de 3 años y 9000 kms.....se me ha ido la batería y un cable del acelerador.... igual más o menos que al resto de mi amiguetes... del resto de averías de otras motos.....que motor de arranque..bomba de agua..selector de cambio ...embrague..olvidate...las DRZ son "casi" irrompibles.

[dai_fierro]

Muchas gracias.
Se trata de una DRZ 400E paralela, que sale por unos 6200€, y comparada con una oficial, que anda por los 7200€...nose si merecera la pena, porque aparte, solo me ofrecen 3 meses de garantia (aunque por ley deberian de ser 2 años...), aunque se de buena fe que esa moto nunca ha dado problemillas...¿que me decis?
Yo estoy muy indeciso, alguien me apolla? merecera la pena?
Espero vuestras respuestas.
Saludos

[Kenicono]

Yo tengo la E y estoy encantado con ella, tira muy bien y precisamente hoy e homologado las llantas de Supermotard asi tengo 2 motos en 1.

Saludos

[Dinamita]

Fierro, miralo bien, que esos 6.200 sean con todos los impuestos y tal, y sobre todo con todos los trastos del kit de matriculación o por lo menos los necesarios para pasar la ITV.

Yo he comprado motos paralelas y no he tenido ningún problema, pues el taller que me la vendió me ha dado servicio, pero luego a la hora de venderla me he gastado más de lo que pensaba por el tema ITV.

Si es con todo, (intermitentes incluidos, aunque no los pongas) y el sitio es de confianza, adelante, es buen precio.

Otra cosa que ocurre, es que pasan la E como una S, de esta forma no tiene kit de matriculación obligatorio, y además la documentación esta para dos plazas, esto trae mas movidas para ITV y además para el seguro, que te resultará mas caro.



Kenicono pon un post y dinos los pasos para homologar SM, además ue le has puesto, cuanto, donde y eso. Gracias.

[Kenicono]

OK Dinamita, en cuanto pueda hago un post detallanto todo lo que se necesita para la homologación, esta semana no puedo porque estare de viaje pero en cuanto pueda lo hago.

Saludos a todos.

[dai_fierro]

Es la de motocrosscenter, creo q son legales por lo que he leido en algun foro.
En el precio esta inclido todo, impuesto de matriculacion y demas, ya en la calle vamos.
El kit de matriculacion le falta alguna cosilla, pero trae intermitentes, retrovisores y pito, creo q lo suficiente para pasar la ITV, no es asi? No trae velocimetro pero si cuentakilometros, cosa que no me importa mucho, le pondre uno digital. Como lo ves Dinamita?

Enga, gracias y un saludo

[El Toledano]

Aquí tenéis otro paralelo,...

http://www.bike-price.com
http://www.bike-price.com/cgi-vel/web-b ... =0404&v2=4

Parece que la "E",... está de rebajas.

Aprovecharos de ésto los que estéis buscando una "E" nueva,... y fomentar aún más a la baja su precio.

Cuanta más competencia haya,... mejor para todos.

[transmike]

Hola, compratela paralela, es mucha pasta por la misma moto. Yo en Mayo me compré una Suzuki V-Strom 650 paralela y me ahorré 1000eurazos y va de maravilla y con sus 2 años de garantía. Estoy mirando ahora para pillarme una Suzuki DRZ 400 E nueva, y va a ser paralela sin duda ya que me ahorro entre 1000 y 1200 euros. No lo dudes, un saludo.

[carropolos]

Hola y birras a todos, informaros bien a la hora de pillar motos paralelas por q hay marcas q para pedir repuesto concreto como por ejemplo una maza de embraque o una piza asi no muy comunes te piden numero de bastidor y si en el concesionario ven que es paralela no te dan la pieza, no pasa nada si piensas tenerla un año o dos pero en el futuro puede ser un problema. Saludos.

[Joserrilla]

Hola y birras a todos, informaros bien a la hora de pillar motos paralelas por q hay marcas q para pedir repuesto concreto como por ejemplo una maza de embraque o una piza asi no muy comunes te piden numero de bastidor y si en el concesionario ven que es paralela no te dan la pieza, no pasa nada si piensas tenerla un año o dos pero en el futuro puede ser un problema. Saludos.

carropolos, supongamos que yo no tengo moto y que quiero "comprar una pieza no muy común o una maza de embrague de alguna marca de moto", para fabricarme una cosechadora de remolacha o una motosierra casera, etc., ¿tu crees que me pedirían el nº de bastidor de una moto que no tengo, para servirme estas piezas?.
Creo que ésto que afirmas es aplicable con cualquier recambio cuando la moto paralela está en período de garantía. Una pieza casca con la moto en garantía, la llevas al taller, toman nota del nº de bastidor y los de Suzuki España que tendrían que hacerse cargo de los gastos de reparación de esa moto pq está en garantía, comprueban mediante este nº de bastidor que no es "suya", con lo cual, no se hacen cargo. No obstante la moto paralela tiene garantía y se reemplazarían las piezas, ahora, no se en cuanto tiempo ni como ... Amos creo ...

Un saludo.

[TOLO]

Siempre que te ahorres pasta mejor paralela, luego resulta que te la compras oficial y si se te rompe algo, te cuentan el rollo de que has ido por montaña y no se hacen cargo de la reparacion, ademas cuanto dura la garantia de una moto?, en teoria dos años, pero no de todos los componentes, con lo que te ahorras te compras la equipacion o te pones un cubrecarter y demas cosas, ademas si la moto antes de acabar la garantia le pones dynojet y demas cosas, te dicen que has tocado el motor y se lavan las manos.
Tambien habria que ver cuantos de nosotros ha tenido que usar la garantia de una DRZ, yo nunca, la moto es una roca de dura.

[Joserrilla]

Las garantías tienen cierta similitud con los seguros; todo lo cubren hasta que algo se rompe..., entonces comienzan los quebraderos de cabeza y es cuando descubrimos que existen unos ínfimos asteriscos en la parte inferior izquierda de la última hoja de nuestra póliza que nos indican claramente que vamos a tener problemas .

[transmike]

Estoy de acuerdo con JOSERRILLA, conozco a gente que tiene paralela, tengo paralela, una Vstrom 650 de Mayo que me costó 7000euros, me voy a pillar otra paralela, DRZ 400 E matriculada po 6200eurillos . Los recambio son para el que los pague, si tienes problemas en garantia con moto oficial, se encarga la casa, si tienes problemas en garantia con moto paralela, se encarga el importador, todo esto lo digo a sabiendas y no por decir.
Por cierto, no puedo esperar a tener mi DRZ E .
Como me lo voy a pasar
Saludos a todos.

[carropolos]

Yo no estoy hablando en ningun momento de temas de garantias, garantias o no, si cubren o no o de si mi vecino tiene una cosechadora o de si mi primo se ha hecho un autogiro con un motor de dos caballos.

Yo solo digo que los constructores cambian de probeedores cada ciertas series y he visto abrir motos de la misma marca (gasgas) y del mismo año sin que nadie las hubiera abierto y tener piezas de diferentes marcas (rodamientos, encendidos o bielas) por eso en la casa tienen un registro de todos los numeros de chasis para saber exactamente que pieza te tienen que suministrar por que fue la que se utilizo en la serie de produccion de esa moto.
Luego si tu vas al concesionario, con tu numero de chasis de tu moto paralela y pides una pieza lo normal es que la compres y te sirva a la perfeccion pero el señor que se encarga de darte la pieza en cuestion tendra sus dudas sobre cual darte por que no tendra tu moto registrada y no sabra al 100 por 100 si esa pieza te servira.
Si es cierto, la industria auxiliar fabrica de casi todo, pero hay piezas que solo el fabricante te puede proporcionar.

Yo no intento convencer a nadie de nada ni ofender a nadie, el que se quiera autoconvencer de algo que lo haga, pero el que tenga un taller sabra que es un problema en algunas marcas (no en todas).
Perdon si ofendo a alguien y creer lo que querais creer, a mi no me vais a hacer cambiar de opinion.
Un saludo.

[TOLO]

Carropolos, creo que por decir lo que opinas nadie se va a ofender, y sobre donde comprar cada uno lo hace donde quiere, yo soy partidario de ahorrarse lo maximo posible sin llegar a extremos, por ejemplo soy de los tontos que llevan el coche al concesionario oficial para las revisiones, pero en el caso de la DRZ como casi todo se lo hago yo pues la cosa cambia, cuando tenia la CBR la llevaba a Honda, por que no es el mismo tipo de motor, ni tengo la experiencia suficiente, tienes razon que para ciertas piezas hay que acabar en Suzuki, pero creo que si un concesionario no te vende, ya encontraras otro que lo haga, yo de momento no he tenido ningun problema en ese aspecto, tambien es que en Barcelona lo que sobran son concesionarios, y casualmente siempre que he tenido que pillar algo me lo han tenido que pedir a fabrica ya que Suzuki no suele tener mucho stock de recambios, pero nunca me han padido ni la ficha tecnica ni si la moto es oficial, solo me piden la paga y señal por la pieza, en definitiva lo que todo el mundo quiere es vender.