- Jue Jul 13, 2006 13:09
#169123
Hola amigos endureros 
No sé si es solo de yamaha
, creo que es generalizado, que cuando quieres conseguir un determinado retén o rodamiento, estos son de medidas especiales 
con lo que me resulta muy dificil conseguir repuesto en una ferretería industrial.
Ahora que estoy de vacaciones, decidí un día tonto, empezar a desmontar la moto para darle un repaso general de limpieza, engrase y cambio de piezas en mal estado.
El tema es que tengo dos rodamientos de las bieletas agarrados
y voy a tener que pedirlos originales . o comprar un kit de las marcas Pivot works o All Balls.Estos kits hay para bieletas, basculante, dirección.... 
Mi moto tiene año y medio y ya me he llevado alguna sorpresita
al desmontarla ....
que será del 90% de las WR a las que no se les hace el mas mínimo mantenimiento, creyendo sus ingenuos propietarios que las tienen inmaculadas a base de lavarlas con pistola
Saludossss y si alguien aporta alguna idea pues muchas gracias.
No sé si es solo de yamaha
, creo que es generalizado, que cuando quieres conseguir un determinado retén o rodamiento, estos son de medidas especiales con lo que me resulta muy dificil conseguir repuesto en una ferretería industrial.Ahora que estoy de vacaciones, decidí un día tonto, empezar a desmontar la moto para darle un repaso general de limpieza, engrase y cambio de piezas en mal estado.
El tema es que tengo dos rodamientos de las bieletas agarrados
y voy a tener que pedirlos originales . o comprar un kit de las marcas Pivot works o All Balls.Estos kits hay para bieletas, basculante, dirección.... Mi moto tiene año y medio y ya me he llevado alguna sorpresita
al desmontarla .... que será del 90% de las WR a las que no se les hace el mas mínimo mantenimiento, creyendo sus ingenuos propietarios que las tienen inmaculadas a base de lavarlas con pistola Saludossss y si alguien aporta alguna idea pues muchas gracias.
, apollando una llave de tubo del mismo diámetro que el casquillo y una maza