Por donde entra agua ?

[Kiketrail]

Buenas,

Y yo digo entra, por que lo he oido... cuando atravieso un rio o un charco bien profundo, la moto empieza a fallar y se apaga...

Yo sospecho de esos tubitos que bajan, y pasan entre el motor y la rueda trasera.. por donde las bieletas....

Alguien sabe con certeza si es por culpa de alguno de esos tubos ?, cual es ?..
si es así ...pensaba ponerle una T y mandar la desviacion a la caja del filtro del aire... Así como el agua es mas densa teoricamente no entraria agua no ?

Salu2,
Kike.

[TRuben]

Que sed tienen las muy jodiassss.

Yo también lo he leido, aunque nunca he tenido problemas. Dicen que aspiran el agua por esos tubitos sobrantes/respiraderos del carburador. Y que se soluciona de dos maneras: redirigiendo los tubos a la caja del filtro del aire o poniendo al final de los tubos originales un filtro. Dicho filtro (son filtros de la gasolina) sólo dejan pasar el líquido en un sentido, de forma que así no entra agua, y puede salir gasolina.

La mayor parte de la gente lo redirige a la caja del filtro.
Me parece que ya se ha comentado en el foro, habrá más información.

[Dinamita]

Es un tema que ya se ha tratado, no he encontrado donde, pero he encontrado un texto que me guarde en un corta – pega

“Yo de momento he aislado los conectores con grasa consistente, pero eso es una solución a corto plazo. Tengo pedidos unos conectores nuevos herméticos para sustituirlos por los que trae de fábrica, y a los tubitos que sobresalen por debajo al lado del basculante, a todos les he colocado unas válvulas antirretorno.”
Se refiera a unos conectores que hay creo recordar debajo del asiento y que por lo visto no son herméticos.

En cuanto a los aliviaderos y respiraderos, también lo tienen las demás motos, no termino de entender el problema del agua.

No he tenido ningún problema con las motos de 4 tiempos que he tenido, ni en el lavadero a presión.

Venga a ver quien se acuerda de donde esta o sabe la respuesta y nos savba de dudas.

[Kiketrail]

La cosa es...

Si rediriges los tubos a la caja del filtro, estas metiendo mierda ?, por otra parte, al estar mas alto que el carburador... quizá al subirlos no dejes que hagan su funcion... y se cree un problema mayor...(¿ acumulacion de gases/residuos en el carburador...etc ?)

En cualquier caso, si alguien recuerda algo, por favor que lo diga... ( me tiene frito este problema ), de hecho recorté los tubos y ahora puedo 'sumergir mas la moto', así que seguro que el problema viene por ahí...

¿ alguien sabe cual es exactamente el causante del problema ? , y alguien sabe si cuando la moto se apaga, ¿ ESTA METIENDO AGUA EN EL MOTOR ?, no vaya a ser que estropee el aceite y sea un mal mayor ?.


Saludos,
Kike.

[Desertico]

Yo he leido por algún lado, que si le pones a la terminacion del tubo algo así como un filtro de gasolina , no te aspira el agua...¿?
no se....leere la revista esta tarde otra vez, a ver si decía eso exáctamente...

[Dinamita]

Kike trail, no entiendo como cortando los tubos 3 deditos te soluciona algo el problema y puedes sumergirte más, no termino de entenderlo(tecnicamente)

Cuando pasas un vadeo, la moto no se tiene que parar, 1º gas 2º el culo bien apretado 3º suerte.

Nunca se me ha parado una moto de 4T por pasar un vadeo.
Menos cuando he superado el nivel de filtro o escape, cuando noto ese ahogo, paro rápido de motor, a empujar desmontar, secar y arreando.

Además parece ser que no le pasa a todo el mundo.

Seria útil poner un post o encuesta o algo y que la gente diga si le pasa o no y que modelo de moto tiene. Si la E o la S y de que año. Segunda pata nueva, problema Si o No. Donde Vadeo, charco, lavadero.

De forma que podamos buscar una solución.

¿Eso lo tiene que hacer un administrador? ¿Lo pone uno mismo?

TBO di algo.

[Kiketrail]

Buenas...

quizá me expliqué mal...

Originalmente la distancia al suelo del extremo de los tubos imaginemos era : 35 cm, y despues de cortar fue de 40 cm, así que puedo teoricamente llegar hasta esos 40 cm... ( las medidas no son reales ).


Mi DRZ-E la compré nueva, es el modelo 2005, comprada a finales del 2004... Y ya te digo, cuando el agua sube un poco por encima de la parte inferior del carter... empieza a ratear y se apaga... Para encenderla tengo que sacarla del agua... o levantar la rueda delantera para que los tubos no toquen el agua..

Saludos,
Kike.

[TRuben]

Los tubos deben ser para tirar el sobrante de gasolina (por ejemplo: cuando se te cae la moto de lado); y para mantener la depresión, cuando sea necesario, en el carburador. Ayudará a equilibrar la presión en algunas zonas del carburador cuando haya cambios de regimen del motor.

En general no creo que sean para tomar aire, ya que van en la zona más sucia de toda la moto. Pero por lo que he leído, si intentas arrancarla durante mucho rato o llevas un tiempo andando con los tubos sumergidos, puede llegar a aspirar agua por los tubos, y dejar el carburador lleno de agua.
Si es poco tiempo, lo normal es que se pare, ya que el carburador no funciona bien (no meterá gasolina, ... , ni p... idea).

Mucha gente los ha llevado a la caja del filtro y no les ha pasado nada. Es más, la misma caja lleva en la parte inferior un rebosadero, que en caso de que haya algún líquido lo deja salir.

Habrá que seguir buscando...

[kha]

a mi me paso.
Estaba metido en una riera, con agua hasta las rodillas ( si estubiera de pie) o sea por encima de los tubitos famosos, en cuanto pare para salvar una piedra, se parop la moto y a la mierda, alli me quede, racc y pa casa.
El tema es que segun me han comentado o he leido por algun sitio, nuestros carburadores tienen un momento en que hacen el vacio, y aspiran aire por el tubito del sobrante, y claro si estas metido en agua, pues lo que aspira es agua, inundando el carburador de agua y parando la moto, si es solo por pasar un charco o una riera en la que pasas a puño, no pasa nada, se para , pero arranca otra vez y fuera, pero si te quedas parado y empiezas a maniobrar, como tube que hacer yo, se para del todo y no hay guevs de arrancar ( bueno si que arranca, pero a la qye le das un pco de gas, se muere).

Me han comentado que tape directamene el tubo aun no lo he hecho, pero lo probare ver si funciona, no lo acabo de ver claro, tambien que lo redirija a la caja de filtro.
Empezare probando lo de taparlo, asi me ahorro hacer ahujeros en la caja , ya os contare.

juer vaya tocho me ha salido, bueno un saludo a todos.

[Kiketrail]

Pero...

¿ que tubo es ?, yo he contado 7 u 8

saludos,
Kike.

[barrizal]

en las wr, hay uno que aspira el agua, y aconsejan meterlo en el filtro del aire

[kha]

kike, es el del carburador, mirando la moto por la izquierda se ve el origen saliendo del carburador.
enmi caso es negro, y todos los demas amarillentos transparentes, pero me imagino que eso sera variable en cada moto.

[Desertico]

Tengo delante de mí el catalogo 2006 de "motoverde", y en una seccion que se llama "trucos a mano", dice textualmente:

COLOCANDO EN EL FINAL DEL TUBO DEL VAPORIZADOR UN FILTRO DE GASOLINA, DE LOS QUE SE INTERCALAN EN EL MACARRON DEL GRIFO, EVITAREMOS QUE ENTRE AGUA EN EL MOTOR Y QUE ÉSTE PUEDA ABSORBER HUMEDAD( OCURRE CON FRECUENCIA EN LOS MOTORES DE 4T).LO MEJOR ES CONDUCIR DICHO TUBO HASTA LA PARTE ALTA DE LA CAJA DEL FILTRO.

[supermon]

yo me decanto que mas que por los tubos te entra agua por el filtro del air suply que esta colocado casi debajo del motor, prueba a eliminarlo, llego a esa conclusion ya que si filtra aire ,cuando esta por debajo del agua filtrara agua por lo que la metera al motor, logico no?
A la mia de tubos de esos no le queda ni uno estan todos a la altura del carburador
un saludote

[Kiketrail]

Supermon...

¿ Filtro del Air Suply ? como ?, donde está eso ?, el filtro del aire está dentro de la caja del filtro, debajo del asiento... y que yo sepa coge el aire por debajo del asiento... no por abajo... Puedes darme mas detalles ?

salu2,
Kike...

[TRuben]

El air supply es un sistema que SÓLO llevan las DRZ-S que mete aire fresco en la "tobera" de escape para pasar las pruebas anti-contaminación.

Si es una E, no lo tiene.

[Juan D.]

los tbosde los que hablais son respiraderos para mantener la presión atmosferica en el carburador. ni absorben ni soplan por decirlo de alguna manera. Antes que andar agujereando la caja del filtro comprovad que la bujía no coja humedad,bien por la propia pipa o bien por la union del cable de la bobina con la pipa.Los sintomasde tener humedad en estos puntos son rateos , desvanecimiento del motor en baja y mala combustión,matrícula negra.Al menos eso es lo que me ha pasado a mi con mi wr400.suerte.

[Dinamita]

Bueno pues seguimos con las mismas dudas.

Yo este fin de semana he ido buscando charcos gordos,( no son vadeos pero cerca no tengo otra cosa), pasando más bien lento a ver.

No he notado nada raro, ya se que esto no sirve de prueba, pero intentaba detectas algún fallo en el petardeo (como suena el escape original, tela).

Sigo buscando, pero a ver si alguien despeja las dudas, en este momento no se si agujerear la caja del filtro, poner un filtro de gasolina, tapar, acortar, dejar de fumar, en fin un lió.

Se trata de un mal endémico de las DRZ y las WR, ¿De todos los modelos?

Venga, que alguien nos de luz.

[smu]

Tengo el mismo problema, y para comprobar que realmente la moto se para cuando el agua le llega hasta los tubos, lo que hice fue cojer un vaso de agua, arrancar la moto y meterle uno de los los tubos dentro del agua, efectivamente la moto se paraba, todavía no he hecho nada para solucionarlo, intento pasar más deprisa por el agua y ya está.

Si entrais en el foto de la WR, como lleva el mismo carburador que la E, vereis que tambien tienen notas sobre este tema, la solución que vi es poner una "T" a ese tubo en concreto, un extremo la metes en la caja del filtro, y el otro donde está, así si un extremo está bajo el agua, aspira del otro, y si tiene que tirar gasolina, la tirará por el tubo inferior.

Salu2

[ManuelMaria]

Buenas a todos.

Como todos y cada uno, yo también he tenido ese problema (aparte a mi me gusta más un charco que a un tonto un globo). El mecánico que me mira la moto (el tío es un artista) me ha sellado con silicona el hueco que queda en la tapa del cilindro donde está la pipa de la bujía... y hasta ahora.

Según me ha comentado dice que se lo hace a todas las motos de cross, enduro, campo, etc.