- Dom Nov 04, 2007 14:02
#232673
Total, que me acabo de pillar una DRZ400E de 2ª mano y otorgando por adelantado los barriles de cerveza pertinentes tanto cibernéticos como reales a quien se pase por Vigo, comienzo por daros la razón del porque de esta adquisición:
Tengo una BMW R1200GS y tras un viaje en solitario a Marruecos de 25 días me he dado cuenta de varias cosas:
Que la GS es una moto cojonuda, que me ha salvado el culo en innumerables ocasiones a pesar de sus tres maletas y cargado hasta los topes con material de montaña.
Que me he metido en unos marrones de órdago demasiado peligrosos para haber ido solo y con tanto peso.
Que me faltan algunas asiganturas pendientes de pilotaje Off-road que debo recuperar antes de volver a hacer el vaquero.
Que aunque lo pasé bien, en los tramos difíciles con mucha piedra gorda y en los de arena he ido en tensión y preocupado con caerme, hacerme daño y joder la moto que vale una pasta.
Que sin duda me he dado cuenta que con una moto de enduro y un depósito grande, en Marruecos te lo puedes pasar como un enano y además sin gastar mucho dienero.
Un propósito: aprender a montar decentemente, conocer a un colega serio que se anime, poner remolque pa las motos y pal moro en cuanto se pueda.
Problemas: he remontado la DR y en las primeras impresiones por el monte se me presenta un gran problema. LA GS ME HA HECHO OLVIDARME DE CONDUCIR EN MOTO. Ahora mismo tengo una Separación de Hombro de grado III por haber caído con la DR en una de las salidas de prueba que le estoy haciendo. La causa es culpa mía, pero es que me resulta casi imposible olvidar una reacción automatizada en mi cerebro de presionar excesivamente el freno delantero. Eso es lo que he hecho el otro día y me he ido al suelo en asfalto jodiéndome el hombro. La teoría me la sé, pero en un momento de acto reflejo instantaneo ya estoy apretando como un poseso la puta maneta. Alguno se preguntará por qué; pues bien, la BMW tiene el repartidor de frenada automático que con un solo dedito en la maneta delantera te hace parar los trescientos Kg de máquina en un pis-pas sin arrastras ni un cm. Eso en carretera y en el día a día es cojonudo, es otra dimensión de viajar e ir en moto, pero me encuentro con que trasladado a la DR es un peligro inmediato. Sé que es un tema personal y que lo que tengo que hecer es aprender y punto; simplemente os lo cuento en este post de presentación para compartirlo con vosotros por si hay algún otro usuario de GS a la vista.
Creo haber pasado una sólida penitencia al haberme leído todas las cincuenta y pico páginas de post que constan en este foro dedicado a las Suzuki, ya que resulta verdaderamente molesto ver como a lo largo de las cincuenta y pico páginas una y otra vez surgen las preguntas chorras de gente que no se molesta en absoluto en buscar nada y ello me parece un insulto para los que se han currado muchas respuestas. Por anticipado a ellos ya les doy las gracias pues sin conocerme de nada ya me han enseñado muchas cosas y gratis.
A pesar de haber leído tantos post, tengo dudas, claro que si, pero las iré comentando poco a poco para no ser molesto. No preocuparos que no voy a caer en las clásicas de "donde está el cable rosa en la E, como se pone el kit de matriculación, etc....
Insistiendo en las gracias a los maestros, me he presentado pues.
Un saludo, AMAROK pa siempre.
Tengo una BMW R1200GS y tras un viaje en solitario a Marruecos de 25 días me he dado cuenta de varias cosas:
Que la GS es una moto cojonuda, que me ha salvado el culo en innumerables ocasiones a pesar de sus tres maletas y cargado hasta los topes con material de montaña.
Que me he metido en unos marrones de órdago demasiado peligrosos para haber ido solo y con tanto peso.
Que me faltan algunas asiganturas pendientes de pilotaje Off-road que debo recuperar antes de volver a hacer el vaquero.
Que aunque lo pasé bien, en los tramos difíciles con mucha piedra gorda y en los de arena he ido en tensión y preocupado con caerme, hacerme daño y joder la moto que vale una pasta.
Que sin duda me he dado cuenta que con una moto de enduro y un depósito grande, en Marruecos te lo puedes pasar como un enano y además sin gastar mucho dienero.
Un propósito: aprender a montar decentemente, conocer a un colega serio que se anime, poner remolque pa las motos y pal moro en cuanto se pueda.
Problemas: he remontado la DR y en las primeras impresiones por el monte se me presenta un gran problema. LA GS ME HA HECHO OLVIDARME DE CONDUCIR EN MOTO. Ahora mismo tengo una Separación de Hombro de grado III por haber caído con la DR en una de las salidas de prueba que le estoy haciendo. La causa es culpa mía, pero es que me resulta casi imposible olvidar una reacción automatizada en mi cerebro de presionar excesivamente el freno delantero. Eso es lo que he hecho el otro día y me he ido al suelo en asfalto jodiéndome el hombro. La teoría me la sé, pero en un momento de acto reflejo instantaneo ya estoy apretando como un poseso la puta maneta. Alguno se preguntará por qué; pues bien, la BMW tiene el repartidor de frenada automático que con un solo dedito en la maneta delantera te hace parar los trescientos Kg de máquina en un pis-pas sin arrastras ni un cm. Eso en carretera y en el día a día es cojonudo, es otra dimensión de viajar e ir en moto, pero me encuentro con que trasladado a la DR es un peligro inmediato. Sé que es un tema personal y que lo que tengo que hecer es aprender y punto; simplemente os lo cuento en este post de presentación para compartirlo con vosotros por si hay algún otro usuario de GS a la vista.
Creo haber pasado una sólida penitencia al haberme leído todas las cincuenta y pico páginas de post que constan en este foro dedicado a las Suzuki, ya que resulta verdaderamente molesto ver como a lo largo de las cincuenta y pico páginas una y otra vez surgen las preguntas chorras de gente que no se molesta en absoluto en buscar nada y ello me parece un insulto para los que se han currado muchas respuestas. Por anticipado a ellos ya les doy las gracias pues sin conocerme de nada ya me han enseñado muchas cosas y gratis.
A pesar de haber leído tantos post, tengo dudas, claro que si, pero las iré comentando poco a poco para no ser molesto. No preocuparos que no voy a caer en las clásicas de "donde está el cable rosa en la E, como se pone el kit de matriculación, etc....
Insistiendo en las gracias a los maestros, me he presentado pues.
Un saludo, AMAROK pa siempre.
Amarok pa siempre
.... al menos espero que no sean como este último ya que me he desgarrado todos los ligamentos que me sujetan el hombro con la clavícula y en cuanto me descuido parece que se me cae el hombro al suelo. De dolor mejor no hablemos.....
