No acierto con las suspensiones

[TIRILLAS]

Ya se que hay mucho escrito de este tema, pero no acierto con la regulación buena. Partiendo de la base de que no es una gran horquilla, a ver que se puede hacer. Mi DRZ s es del 2002, tiene un tornillo abajo y uno arriba, el de abajo creo que es la compresión ¿ no ? y su funcionamiento está claro ( mas preto=mas dureza), pero el de arriba , que es el famoso rebote me tiene loco. No se si al apretar tengo más rebote o menos, es decir, no se si la horquilla recupera más rápido o más lento al apretar. He probado varias formas pero no tengo tacto para apreciarlo.Yo hago un enduro ligt y no me gusta muy dura. Mi mayor problema son las zonas de piedras, la moto va como quiere.
Por otra parte el amortiguador es muy seco, tiene un recorrido corto y luego se para de golpe, la rueda no se acerca al guardabarros ni de coña. Tiene un tornillo y lo llevo casi flojo del todo, creo que asi es la posición más blanda, no?
Bueno si entendeis el tocho a ver que me decís. Birras para todos.

[pikus]

Yo tampoco soy un experto en suspensiones pero creo que la cosa va asi:
- Apretando el rebote haces que pase menos aceite para que la horquilla vuelva a su posicion original por lo que se recuperara mas despacio.
- El amortiguador tiene en realidad 3 reglajes, abajo esta el tornillo de rebote que creo que es el que has tocado y arriba tienes tornillo de compresion de baja y tuerca de compresion de alta velocidad, yo con la de alta no me meteria pero la compresion de baja si la aflojaria si dices que va duro.

[daviken]

estoy con pikus que el de rebote(estension) es el de abajo y el de compresion el de arriba, pero la mia solo tiene un tornillo de regulacion en compresion, y casi insensible y otro para quitar el aire. ( se supone que la S lleva las mismas horquillas desde el 2003)